Gradska vlast poklonila niški aerodrom Državi

[Милан Ракић]

On 8.6.2018. at 13:14, Avocado рече

Smenjen direktor niškog aerodroma

Vladica Đurđanović smenjen sa mesta direktora „Konstantina Velikog“, niški aerodrom demantuje

Gradsko veće Niša smenilo je Vladicu Đurđanovića sa mesta direktora JP Aerodrom Niš, jer je on, kako kažu, „protivzakonito povećavao plate, čime je oštetio budžet Grada“, prenose“ Južne vesti“.

Kako navode, smenu je predložio Grad Niš, kao osnivač preduzeća, a na osnovu izveštaja Budžetske inspekcije koja je „utvrdila nepravilnosti“. Slična smena na istoj sednici dogodila se i direktoru gradskog komunalnog preduzeća.

Prema njihovim rečima, Đurđanović je navodno suprotno zakonu povećao početnu osnovicu za plate za dve trećine, čime je napravio probleme budžetu Niša. Menjani su, kako je rečeno na Veću, i sistematizacija i opisi radnih mesta, te je plata rasla sa tim promenama.

Tim povodom zamenik gradonačelnika Niša Miloš Banđur rekao je da je masa zarade bila veća od one koja je predviđena programom poslovanja :

– U Sekretarijatu su primetili da je masa veća i da je prosečna zarada veća u odnosu na prethodni mesec za 13.300 dinara. To je bio signal da nešto nije u redu. Oni su to signalizirali nama, mi smo uputili zahtev Budžetskoj inspekciji. Kao posledicu imamo izveštaj inspekcije, koji je povod za donošenje jedne ovakve odluke. Na tu odluku Đurđanović ima 20 dana da se izjasni. –

Međutim, odgovor na pitanje ko će da preuzme direktorsku fotelju Aerodroma nakon Đurđanovićeve smene i pojašnjenja oko toga zašto se tek sad reagovalo, iako se za ovaj problem znalo još od 2015. godine, novinari nisu dobili, jer su predstavnici gradske vlasti nakon Gradskog veća ubrzo napustili salu, pišu “Južne vesti”.

Ko će zameniti Đurđanovića? / Foto: Aerodrom Konstantin Veliki

Novinari “Južnih vesti” su zbog spekulacija da je sistematizacija “štelovana” prethodnih godina više puta zvaničnim zahtevima tražili dokumentaciju kojom je sistematizacija regulisana, ali je menadžment Aerodroma na čelu sa Đurđanovićem odbijao da je dostavi:

– On se oglušio i o rešenja Poverenika za informacije od javnog značaja zbog čega je aerodrom i novčano kažnjen, a na kraju je načinjen presedan i rukovodstvo niškog aerodroma je tužilo Poverenika. Sistematizacija novinarima nikada nije dostavljena, a tada niko iz Grada nije reagovao.

Da bi smena Đurđanovića bila konačna moraju da je potvrde i odbornici niške Skupštine, ali i dalje se ne zna kada će ta sednica biti održana, jer upravo zbog situacije oko poklanjanja aerodroma Niš preživljava parlamentarnu krizu. –

Kako podseća taj medij, Đurđanović je postao vršilac dužnosti direktora aerodroma 2014. godine nakon što je ostavku podneo Dragan Bugarinović, a zvanično je postao direktor 2015. godine nakon sprovedenog konkursa na kojem je bio jedini kandidat.

Takođe, juče je, nakon tvrdnji da je Budžetska komisija zabeležila protivzakonitu isplatu većih zarada radnicima “Konstantina Velikog”, niški aerodrom demantovao te izjave i saopštio da je kontrola koju komisija treba da izvrši i dalje u toku.

Niški aerodrom i dalje demantuje

Nakon prvog demantija tvrdnji da je zabeleženo protivzakonito isplaćivanje većih zarada zaposlenima na „Konstantinu Velikom“, niški aerodrom uputio je novi.

Kako ističu, oni i dalje nisu dobili Zapisnik kontrole budžetske inspekcije Grada Niša, ali ni Rešenje Gradskog veća sa predlogom za smenu direktora.

– JP „Aerodrom Niš“ je u trogodišnjem periodu restrukturiranja preduzeća poslovao u potpunosti u skladu sa pozitivnim zakonskim normama i odlukama nadležnih organa. Skupština Grada Niša je usvajala Progame poslovanja i naročito Posebne programe poslovanja koji su definisali svaki dinar koji se trošio iz budžeta Grada Niša, pa i zarade zaposlenih.

Na Sistematizacije radnih mesta saglasnost je davalo Gradsko veće. Koeficijenti po kojima su utvrdjivane zarade zaposlenih su odredjivani Kolektivnim ugovorom koji je potpisivan izmedju Grada Niša, JP „Aerodrom Niš“ i reprezentativnog sindikata JP „Aerodrom Niš“. Upravo je prošlog meseca potpisan novi Kolektivni ugovor i data saglasnost na novu Sistematizaciju. – objašnjavaju sa aerodroma.

Prema njihovim rečima, do probijanja mase sredstava predvidjenih za isplatu zarada nikad nije došlo, jer JP „Aerodrom Niš“ nikad nije iskoristio sva predvidjena sredstva definisana za zarade po Programima koje je usvajala Skupština Grada Niša:
– Skupština Grada je svojim odlukama povećavala masu za isplatu zarada jer je, u trenutku stupanja na snagu Zakona kojim je ograničena ispalata zarada u javnom sektoru, JP „Aerodrom Niš“ isplaćivao minimalnu linearnu zaradu svim zaposlenima. –

JP „Aerodrom Niš“ je 2014. godine imao 1.335 putnika u vazdušnom saobraćaju, bio dužan više od 120 miliona dinara, zaposlenima nisu bile isplaćene četiri zarade, bavio se trgovinom, ugostiteljstvom i javnim autobuskim prevozom i sa tim delatnostima je generisao više od 10 miliona dinara mesečnih gubitaka, ističu sa „Konstantina Velikog“ i dodaju:

– Zloupotreba budžetskih sredstava nije mogla biti učinjena, jer je upravo sve radjeno u skladu sa odlukama o budžetu Grada Niša i Gradskog veća, usvojenim Programima poslovanja, sistematizacijama i potpisanim kolektivnim ugovorima. –

[Милан Ракић]

„Konstantin Veliki“ predat državi na upravljanje; Preneti objekti, zemljište i osnivačka prava

Skupština Grada Niša donela je danas odluku nakon višečasovnog zasedanja da niški aerodrom „Konstantin Veliki“ bude predat državi na upravljanje, prenosi Beta.

Kako Tango Six saznaje, danas su preneti zemljište, objekti i osnivačka prava, dok će predaju sertifikata kasnije izvršiti direktor aerodroma.

Za prenošenje vlasništva glasalo je 43 odbornika, osam je glasalo protiv, dok je jedan bio uzdržan, navodi Beta i dodaje:

– Nekolicina građana i predstavnika Inicijative „Ne damo niški aerodrom“ pokušalo je da uđe u skupštinsku salu, ali su ih predstavnici obezbeđenja i komunalne policije u tome sprečili.

Takođe, Inicijativa je organizovala i protest ispred Skupštine grada u kojem je učestvovalo nekoliko stotina građana. Protest je počeo neposredno nakon što je krenulo zasedanje lokalne skupštine, a trajao do njenog završetka. –

Погледај слику на Твитеру

Gordana Bjeletić@GordanaBjeletic

 

 

Odbornici koji su glasali za: verujemo drzavi, nikom nije u interesu da aerodrom propadbe #skupstinaaerodrom

15:28 - 22. јун 2018.

•  
  2
•  
  Погледај друге твитове корисника Gordana Bjeletić

Употреба информација и политика приватности у Твитер огласима

 

 

Prema navodima te novinske agencije, Sednica je počela usvajanjem dnevnog reda, a odbornici većine koju predvodi Srpska napredna stranka odbacili su predlog opozicije da se povuče tačka o aerodromu, kao i predlog da se o aerodromu građani Niša izjašnjavaju referendumom.

 

Gordana Bjeletić@GordanaBjeletic

 

 

Za i protiv

09:18 - 22. јун 2018.

•  
  12
•  
  Погледај друге твитове корисника Gordana Bjeletić

Употреба информација и политика приватности у Твитер огласима

 

 

Gradonačelnik Niša Darko Bulatović istakao je da su ugovorima koje je sklopila prethodna gradska vlast gradu stvorene obaveze od više milijardi, a u budžetu za te obaveze nema novca, te će predajom aerodroma državi biti rešen taj problem.

Tim povodom, ministarka Zorana Mihajlović govorila je o odlaganju donošenja odluke, ali i dala nagoveštaj o formiranju nove uprave:

– Ova odluka mogla da je da bude doneta i pre više od dva meseca. Zahvaljujući neodgovornim pojedincima iz Niša, izgubili smo vreme, država i Niš su izgubili veliki novac, a Aerodrom „Konstantin Veliki“ pretrpeo je štetu. Zato je pred novim rukovodstvom aerodroma veliki posao da povrati sve ovo. Ipak, važno je da je odluka o budućnosti aerodroma doneta u institucijama, a ne na ulici, kako je želela opozicija. –

[Милан Ракић]

Počelo gašenje linija na niškom aerodromu

Mađarska aviokompanija Viz er (Wizz Air) potvrdila je da se od januara sledeće godine ukida linija sa niškog aerodroma „Konstantin Veliki“ do Malmea.

3Piše: Z. Miladinović28. septembra 2018. 17.00 Izmenjeno: 17.00

    

Foto: EPA/ DJORDJE SAVIĆ

Vest je izazvala oštro reagovanje dela stručne javnosti i građana, koji traže objašnjenje, a između ostalog ocenjuju da je gašenje najprometnije avio-linije „početak urušavanja“ niške vazdušne luke, koje se „očekivalo“ nakon što ga je početkom prošlog meseca preuzela država.

Iz Viz era je saopšteno da se „putnicima pogođenim ovim izmenama nudi neka od alternativnih linija, celokupan povraćaj cene karte ili povraćaj od 120 odsto u vidu kredita za rezervacije karata“. U kompaniji su kazali da „stalno prate učinak svojih avio-linija kako bi najpopularnije destinacije bile dostupne po najnižim cenama karata“.

Portparolka niškog aerodroma Ivanka Stanisavljević nije želela da govori o razlozima koji su doveli do ovakve odluke jer je za to, kako je rekla, nadležna kompanija, a ne aerodrom. Ona je potvrdila da je prekinuta prodaja karata za relaciju Niš – Malme – Niš, za letove od 7. januara sledeće godine, a nakon što je „Konstantinu Velikom“ stigao dopis Viz era o ukidanju ove linije.

– Ukidanje linije za Malme još jednom pokazuje da smo bili u pravu kada smo upozoravali da niški aerodrom ne treba da menja način poslovanja, što se dogodilo kada je država preuzela vlasništvo, osnivačka prava i upravljanje nad njim. Ono pokazuje da Ministarstvo saobraćaja ne zna šta radi i da nema nikakav plan za ovaj aerodrom. Takođe pokazuje da avio-kompanije ne veruju u, inače, potpuno netačne priče ministarke saobraćaja Zorane Mihajlović o ulaganjima države u niški aerdrom, kao i u njena obećanja da će se „investicije nastaviti“. Da im veruju ne bi odlazile, već bi otvarale nove linije – rekao je za Danas Bojan Avramović, direktor Razvojne agencije Jug, koji je juče podneo ostavku.

– Linija do Malmea je vrlo isplativa i faktor njenog punjenja je 80 odsto. Šteta koja je zbog toga nastala je ogromna jer je reč o liniji koja pokriva jug Švedske i sever Danske. Ali, neka štetu računa onaj ko je aerodrom preuzeo bez ikakve analize i plana – kaže Avramović.

Inicijativa Ne damo niški aerodrom zahtevala je juče da upravo niški aerodrom saopšti javnosti uzrok gašenja linije koja ima najveći broj putnika, kao i da je obavesti o svojoj „komunikaciji sa republičkom Vladom“. Ona je, takođe, zahtevala od Vlade Srbije i resornog Ministarstva da se „pod hitno prekinu sve negativne radnje u odnosu na niški aerodrom“, kao i da javnosti predstave „planove razvoja ovog aerodroma i iznos sredstava koji je predviđen u budžetu Srbije za ovu i narednu godinu, a koji je obećan prilikom otimanja aerodroma od lokalne samouprave u Nišu“.

– Tražimo i da se lokalni funkcioneri u Nišu izjasne zašto su govorili da nakon takvog otimanja linije na aerodromu neće biti ukidane, kao i njihovu odgovornost zbog toga što se to ipak dešava – rekao je za naš list Mladen Jovanović, član Inicijative i predsednik Upravnog odbora Nacionalne koalicije za decentralizaciju.

Linija za Malme uspostavljena je sredinom 2015. godine i bila je druga linija Viz era na niškom aerodromu. Mađarska niskotarifna kompanija trenutno iz Niša leti ka Bazelu, Dortmundu, Malmeu i Memingenu.

Izabran novi direktor RRA Jug

Direktor Regionalne razvojne agencije Jug Bojan Avramović podneo je juče ostavku na sednici skupštine te agencije, koja je sazvana kako bi se razmatrala inicijativa za njegovo razrešenje, koju su podneli i Grad Niš i Biznis inkubator centar u procesu likvidacije, kao jedni od osnivača RRA.

– Besmisleno je da ostanem na toj funkciji jer sam se kao direktor RRA potpuno razišao sa Republikom i Gradom po pitanju statusa, poslovnog modela i budućnosti aerodroma Niš, koji je bio jedan od najvažnijih kapitalnih projekata RRA – rekao je Avramović nakon ponošenja ostavke i napuštanja sednice skupštine.

Skupština RRA Jug je usvojila njegovu ostavku, a odmah potom za novog direktora izabrala Ivana Mihajlovića, koji je do tada bio menadžer za ekonomska pitanja u Agenciji.

[Lady Godiva]

Багра.

[Милан Ракић]

пре 18 минута, Lady Godiva рече

Багра.

ali, oglasiJo se i PreCednik:

"Нишки аеродром биће главни српски аеродром"

[Lady Godiva]

пре 5 минута, Милан Ракић рече

ali, oglasiJo se i PreCednik:

Нека иде Визер, разговара се са Ер Србијом. Вала ће се усрећити.. Не знам како људи гутају више ове сплачине.

[Милан Ракић]

Управо сада, Lady Godiva рече

Нека иде Визер, разговара се са Ер Србијом. Вала ће се усрећити.. Не знам како људи гутају више ове сплачине.

pa nemaju drugo šta

[Вилер Текс]

пре 2 часа, Милан Ракић рече

ali, oglasiJo se i PreCednik:

"Нишки аеродром биће главни српски аеродром"

Хм, значи биће јачи од Сурчина? Занимљиво.

[Милан Ракић]

Antički Niš

 

Foto: Predrag Trokicić

Vest da je mađarska lou-kost avio-kompanija Wizz Air preko noći ukinula svoju redovnu liniju Niš-Malme, nije naročito iznenađenje. Kada je pre pet meseci doneta odluka o „poklanjanju“ niškog aerodroma republici, mnogi stručnjaci su primetili da će to dovesti do podizanja aerodromskih taksi, menjanja uslova ugovora, odlaska lou-kost kompanija i samim tim smanjenja broja putnika koji lete se niškog aerodroma.

Vest da Wizz Air uskoro otvara nove letove sa prištinskog aerodroma (uključujući i neke koji trenutno polaze sa niškog), takođe nije nikoga iznenadila. Naime, koncesionar beogradskog aerodroma, francuska kompanija „Vansi“, ima udela i u koncesiji za prištinski aerodrom. Svaki gubitak za Niš dobitak je za „Vansi“. Država štiti interese stranog monopola na račun interesa sopstvenih građana, u ovom slučaju prvenstveno građana Niša.

Obećanje Vlade Srbije da će koncesioni ugovor sa „Vansijem“ biti objavljen u septembru još uvek nije ispunjeno, a s obzirom da je septembar na izmaku, po svemu sudeći neće ni biti. Ovo takođe nije nikakvo iznenađenje. Kada bi javnost videla ugovor, svima bi bilo jasno zašto je niški aerodrom „poklonjen“ državi. A vlast ne želi da to bude jasno.

Nimalo slučajno, vest o ukidanju leta za Malme bila je u najvećim medijima prekrivena vešću o poseti nelegitimno izabranog predsednika (NIP). NIP je tom prilikom izjavio da će država ubuduće ulagati mnogo više novca u niški aerodrom. Naravno, ova najava nije bila podržana potpisivanjem bilo kakvog ugovora. Ugovori su rezervisani za strane monopoliste, a građanima kao i uvek sleduju obećanja i demagoško podilaženje i fraze poput one da je NIP-u lepše u Nišu nego u Njujorku (selo moje, lepše od Njujorka!). Konstatacija da Niš ima najbolji roštilj i najlepše žene ovaj put su izostale, ali verovatno ne zadugo. Uskoro će biti još ukinutih letova, pa će i to morati da se pegla lepim rečima i maglovitim obećanjima.

Šta je još Nišlijama i Nišlijkama (najlepšim na svetu) obećao NIP? Da će se on lično potruditi da Er Srbija počne da leti sa niškog aerodroma. Problem je samo u tome što to neće biti usluga Nišu i niškom aerodromu, već upravo ovoj kompaniji, koja uprkos ogromnim državnim ulaganjima u nju svakim danom posluje sve gore. Zašto na račun građana zadovoljiti samo jedan monopol, kada ima mesta za bar dva? Žrtvujte se Nišlije, Etihadu i Vansiju je potrebna vaša pomoć. Za utehu, jednog lepog dana predsednik će vam možda napisati pismo zahvalnosti.

NIP je svečano otvorio i postrojenja austrijske kompanije „Cumtobel“, za koju je nadahnuto primetio da ima „dužu i snažniju istoriju od starog Rima i antičke Grčke“. Zaboravio je da pomene da država u ova privatna postrojenja ulaže preko osam miliona evra subvencija (više nego što je ikada u proteklih šest godina uložila u niški aerodrom), te da je kao glavni razlog za dolazak u Niš predstavnik Upravog odbora „Cumtobela“ naveo visoku nezaposlenost i niske radničke zarade. Takođe je zaboravio da pomene i da su i stari Rim i antička Grčka svoje „duge i snažne istorije“ izgradili na robovskom radu. Ipak, insinuacija je jasna: Niš ide u istoriju – brže, jače, bolje, duže, snažnije.

Rastislav DINIĆ, Peščanik.net, 29.09.2018.

[cloudking]

Zatvoren restoran na niškom Aerodromu "Konstantin Veliki"

Autor:M. Z.Izvor:Južne vesti

 

Putnici će ostati gladni?; Foto: M.Z./J.V.

Oni koji žele da popiju kafu ili utole glad pre ili posle putovanja, u restoranu na niškom aerodromu to neće moći da urade. Iz Aerodroma “Konstantin Veliki” navode da im je zakupac otkazao ugovor, pa je restoran trenutno zatvoren.

Ipak, iz uprave niške vazdušne luke kažu da je ovo samo privremeno, kao i da traže novog zakupca.

Ugovorom o zakupu između JP "Aerodrom Niš“ i zakupca "Avio krilo“, koji je potpisan 11.03.2016. godine predviđen je otkazni rok od osam dana za raskid ugovora - kažu iz Aerodroma.

Zakupac je najavio da zatvara vrata restorana 22. oktobra, kažu iz Aerodroma, a zadnjeg dana prošlog meseca je i otišao.

JP "Aerodrom Niš“ Niš intezivno radi na ponovnom uspostavljanju ugostiteljskih usluga na Aerodromu "Konstantin Veliki“ u Nišu. Molimo sve putnike i posetioce Aerodroma za razumevanje i unapred im se zahvaljujemo - navode iz Aerodroma.

Podsetimo, niški aerodrom je nedavno prešao u vlasništvo Republike i pored negodovanja jednog dela Nišlija i brojnih protesta protiv poklanjanja aerodroma. Krajem septembra Wizz air je saopštio da ukida let za Malme sa niškog aerodroma, što je dovelo do bure u javnosti, na koju su iz Ministarstva saobraćaja reagovali saopštenjem da je to odluka avio-kompanije, te da će Vlada uložiti 180 miliona dinara u "Konstanin Veliki" do kraja 2018. godine.

[GeniusAtWork]

Државни пројекат потпуног уништења нишког аеродрома се успешно ближи крају:

 

Цитат

 

NKD: Linije do Ciriha i Frankfurta žrtve subvencionisanih letova “Air Serbia”

Autor:A. S.   Izvor:Južne vesti

 

Žrtve monopola?; foto: FB Aerodrom Niš "Konstantin Veliki"

Niški Aerodrom “Konstantin VelikI” u svega 8 dana ostao je bez 3 avio-linije. U Nacionalnoj koaliciji za decentralizaciju, koja je bila najglasnija protiv poklanjanja aerodorma državi, kažu da su Ryanair i Swiss sa svojim odlukama da ne lete iz NIša do Frankfurta i Ciriha žrtve subvencionisanih letova Air Serbia.

Poslednja je svoj odlazak iz Niša najavila švajcarska kompanija Swiss Air Lines, u kojoj planiraju da od marta 2020. godine ukinu njihov jedini let od Niša do Ciriha.

Pre toga je Air Serbia zbog slabe popunjenosti otkazala let do Budimpešte, a Direktorat civilnog vazduhoplovstva Ryanair-u nije dao da dozvolu da iz Niša leti do Frankfurta.

U NKD-u podsećaju da se sve to izdešavalo u svega 8 dana. Kažu da zabrinjava zabrana koja je data irskoj avio-kompaniji, kao i nelogično povlačenje Swiss-a imajući u vidu da u Cirihu živi mnogo ljudi iz regiona.

Kao što smo već pretpostavili, linije za Frankfurt i Cirih su, po svemu sudeći, žrtve subvencionisanih linija Air Serbia do Hana, odnosno Fridrihshafena. Podsećamo javnost da je NKD reagovao povodom davanja subvencija kompaniji Air Serbia za 12 linija iz Niša i upozorio da je moguća posledica gašenje postojećih linija. Preuzimanjem aerodroma Ministarstvo građevine i saobraćaja je od početka imalo za cilj proterivanje “low cost” kompanija - stoji u saopštenju.

U ovoj organizaciji ocenjuju da Vlada Srbije stavlja interese srpsko-arapske kompanije ispred dobrobiti građana i oživljavanja južne Srbije.

Stavljanje privatnih partikularnih interesa iznad javnog nedvosmisleni je pokazatelj stanja zarobljene države na koji ukazuje i strategija proširenja Evropske unije na Balkan - kažu u NKD-u.

Podsetimo, iz Rayanair-a su nedvosmisleno rekli da do Frankfurta ne lete zbog monopla Air Serbia. Zato su otišli u Banja Luku odakle će njihovi avioni ubuduće saobraćati do Nemačke.

I Swiss je svoj odlazak iz Niša obrazložio, između ostalog, konkurencijom, ali i potrebama da razvijaju svoj biznis.

Odnedavno Air Serbia iz Niša saobraća na 11 destinacija uz pomoć subvencije od 5 miliona evra godišnje koje im daje država.

 

 

[Grizzly Adams]

Ђубре безобразно. Треба и Ниш да се одвоји од тих крвопија.