... letenje ...visine ... ili nešto malo drugačije.

[Плаво Небо]

@obi-wan увек сам готивио двадсетјединицу. Пре неки дан сам чуо о једном разговору који се водио између неколико војних пилота нашег ратног ваздухопловства. Причао ми о томе један познаник да су сви једногласно рекли да када би бирали ловачки авион на који би летели сви би они изабрали Миг21. Погледај овај чланак, шта ти мислиш?

http://www.mycity-military.com/Uploads/88621_1041929840_Mig21-2.pdf

Када их погледам овако поређане баш ми буде жао:

 

[obi-wan]

@Плаво Небо

Kod avijacija sve se vrti oko osnovne koncepcije. "21" je osmisljen i napravljen u vreme kad su brzi teski bombarderi bili glavna opasnost, pa su bili potrebni i presrecuci avioni velike (tadasnje) brzine (2230 km/h je i danas velika brzina, ali nije medju najvecima, ima dosta brzih aviona iz te vrste). On i "Su-15" su bili ondasnji dvojac u Rusa, kao sto su to danas "29/35" i "Su-27/30/35".

Znaci, ovakav koncept sa delta krilom (u trougao) namenjen je brzini, ali ne i manevrabilnosti, pa je ovakav koncept danas zastareo i neadekvatan. Zato je "29/35" sasvim druga vrsta krila, namenjena velikoj pokretljivosti, a da opet ne smeta ni velikoj brzini (danas su i mnogo efikasniji motori, pa "29/35" idu do nekih 2450 km/h, a "Su-27" i rodjaci mu i do 2650 km/h).

Medjutim, "21" je danas vojni avion izradjen u daleko najvise primeraka u celoj mlaznoj avijaciji, od kad je ima. Ucestvovao je i u vise savremenih sukoba nego ijedan drugi vojni mlazni avion. Koristi se i danas ponegde, u modernizovanim (ali i tu vec zastarelim i na kraju resursa) verzijama "Bison" i "Lancer". Razlog ovakve popularnosti je vrlo niska cena i izuzetno lako i jeftino odrzavanje. Takodje i to sto moze da koristi i neuredjene travnate terene za poletanje i sletanje.

Kad su izraelci negde pocetkom sedamdesetih dosli u posed jednog primerka od pilota koji je prebeg`o iz Iraka, imali su prilike da ga probaju i bili su odusevljeni jednostavnom izradom i efikasnoscu upotrebe (odnos cena/kvalitet). Kaze taj izraelski pilot u jednom dokumentarcu: "MiG-21 je kao Volkswagen - sipas gorivo i vozis!" 

Sve u svemu, mog`o bi i danas da bude nezgodan protivnik (u nekim vezbama sa `murickim pilotima Indusi su u vise navrata uspeli da postignu vazdusne pobede ovim migom nad mnogo novijim i superiornijim `murickim avionima), ali je jasno da su im resursi vec na samom kraju i da sad mogu samo jos da zauzmu mesta u muzejima.

A kod nas je bruka i sramota kako je muzej avijacije zapusten i kako je fond aviona koji ima u vrlo jadnom stanju.
Ali kako je kod nas danas prakticno sve u cabru, nije cudo da je i to u cabru.

[obi-wan]

"MiG-21 Bison" indijskog RV.

...

https://tangosix.rs/2013/08/06/kako-bi-izgledala-srpska-modernizacija-mig-a-21/

[Плаво Небо]

Prva pobeda nevidljivog – avion vredan 350 miliona evra raketom je probušio kineski balon koji je donela pacifička mlazna struja

WWW.POLITIKA.RS

---

Obaranje kineskog balona iznad istočne obale Amerike ostaće zabeleženo u analima istorije avijacije iz najmanje dva razloga