Zašto nam je toliko teško da uključimo migavac?

[JESSY]

Svakodnevni prizori sa naših ulica pokazuju da je davanje pokazivača pravca - umesto obaveze - postalo stvar dobre volje vozača. Izgleda da naši vozači jednostavno ne vole da koriste migavce. Da li je ovo tema za policiju, psihijatre ili istoričare, pita se sajt Polovni automobili?

 

 

Tu je, odmah iza volana, treba samo pružiti ruku (Foto: B92 arhiva)

Izvor: Polovni automobili; Autor: Dragan Romčević 

Već smo se bavili temom zašto naši vozači ne žele da vezuju sigurnosni pojas. Pokazalo se da uprkos tome što stalno kukamo na loše i nebezbedne puteve, veliki broj vozača jednostavno ne želi da uradi ono najosnovnije kako bi zaštitio sopstveni život. Sigurnosni pojas ima svaki auto, a njegovo korišćenje je besplatno. 

Slična je situacija sa korišćenjem migavaca. Prava je misterija zašto naši vozači uporno odbijaju da ih koriste. U auto-školama steknu tu naviku, ali čim počnu da voze bez instruktora na suvozačkom sedištu, u njima kao da se probudi buntovnički duh koji se bori protiv neke vekovne represije...

Najčešći primeri

 

 

Koliko puta vam se desilo da neki drugi vozač bez davanja migavca (uključujući i "sva četiri"): 

- iznenada smota volan i uleti između vas i automobila ispred, baš kad nailazite na crveno na semaforu i tako vas dovede u situaciju da oštro prikočite rizikujući da vas neko udari otpozadi 

-vozi polako kao da će svaki čas da stane, iznenada ubrza, pa opet uspori, opet ubrza, a onda naglo stane nasred trake, ugasi auto i izađe kao da druga vozila ne postoje. Kad mu svirnete, pogleda vas začuđeno pokazujući rukom na prodavnicu auto-delova preko puta 

- vozi normalno i odjednom se zaustavi nasred trake, isključi motor i ode do kioska da kupi cigarete 

- stoji nasred trake bez uključena sva četiri migavca. Prilazite i pokušavate da shvatite da li čeka da se skloni neko ispred njega. Ništa se ne dešava, pa krećete da ga obilazite. Iznenada, kreće i on, apsolutno vas ne registrujući dok u ruci drži mobilni 

- čekate da se sa sporednog uključite na glavni put, on prilazi u punoj brzini, oštro koči i skreće na "vaš" sporedni put ostavljajući vas da čekate iako ste odavno mogli da krenete da je dao migavac 

- vozi polako brzinom od 5 km/h, a vi morate isto lagano da vozite iza njega zato što ne znate da li će u nekom trenutku iznenada da skrene levo ako ugleda slobodno parking mesto ili će odjednom da ubrza kad vi počnete da ga obilazite 

- vozi brzinom od 30 km/h i ne gleda ni ispred, ni iza sebe, već traži brojeve po kućama i kada ugleda broj koji mu treba, "legne" na kočnicu svom snagom 

- kada naiđe na biciklistu kojeg treba da obiđe, neće dati migavac da upozori i vas da tu postoji biciklista kojeg možete da udarite, nego će u poslednjem trenutku cimnuti volan ulevo 

- uoči sa desne strane dvorište ili parking u koji želi da skrene. Usporava, pomera se maksimalno ulevo ka razdelnoj liniji kako bi lakše "smotao" udesno. Za to vreme biciklista koji ide iza njega ni ne sluti da će "ubica za volanom" oštro skrenuti udesno tačno u trenutku kada se nađe pored njega 

Primera ima mnogo – slobodno ih navedite u komentarima.

[JESSY]

Ko su vozači koji ne koriste migavac?

 

 

Jedna grupa vozača koji ne daju migavce su oni koji su uglavnom nesvesni svog okruženja u saobraćaju i svakodnevno izbegavaju nesreće samo zahvaljujući prisebnosti i refleksima drugih vozača. 

Ima i drugih, koji su ubeđeni da su sjajni vozači i da će svaki manevar odraditi toliko brzo i "profesionalno" da signaliziranje migavcem neće ni biti od pomoći drugim vozačima. Po prirodi su bahati i bezobzirni i u svakodnevnom životu. 

Često su među njima i tatine i mamine ćerke i sinovi u novim "fensi" modelima, kojima je je uključivanje migavca samo bespotrebna gnjavaža.

Gde je solidarnost?

 

 

Naš narod je ubeđen da je vrlo solidaran. Međutim, mnogi vozači jednostavno nisu u stanju da vide apsolutno nikakvu vezu između korišćenja migavaca i solidarnosti sa drugim učesnicima u saobraćaju. 

O bezbednosti i tome da pravovremeno najavljivanje skretanja, promene trake ili zaustavljanja pomaže bržem protoku saobraćaja, tj. smanjenju gužvi na putevima nećemo ni da govorimo...

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2016&mm=08&nav_id=1165379

[JESSY]

to mi nikada nije bilo jasno...nece se istrositi ako se ukljucuje...da li je to lenjost, nemarnost, neodgovornost ili bezobrazluk...?

[Човек Жоја]

6 minutes ago, JESSY рече

to mi nikada nije bilo jasno...nece se istrositi ako se ukljucuje...da li je to lenjost, nemarnost, neodgovornost ili bezobrazluk...?

Neznanje!

Neznanje da se migavcem daje informacija drugim vozačima o radnjama i postupcima koje želimo da preduzmemo u smislu pravca i smera u kojem nastavljamo kretanje, kako ne bismo koristili istu površinu u isto vreme i time došli u konflikt, čime potencijalno utičemo na njihovo ponašanje i način upravljanja. To je način komunikacije između vozača o tome kakve su im namere i kakvu situaciju mogu da očekuju na putu u bliskom budućem trenutku.

[JESSY]

1 minute ago, Човек Жоја рече

Neznanje!

 

kako neznanje, kad su obuceni i izdresirani u auto skolama....

[Toma]

Mene je to nerviralo dok nisam shvatio
da ostali (sa)učesnici u saobraćaju tako - štede struju!

[Arsenija]

Jednostavno se desi da zaboraviš ... ili se setis u poslednjoj sekundi ... 

[Човек Жоја]

32 minutes ago, JESSY рече

kako neznanje, kad su obuceni i izdresirani u auto skolama....

O ovome stalno trubim, jedva nađoh.

[Ненад Р.]

Веома често се дешава да возачи не дају десни мигавац, јер сматрају да је то ризично(не секу улицу) У великој су заблуди јер ако нагло успоре или стану да птопусте пешака у улици где скрећу, возач који вози одпозади то неочкује. Може доћи до судара , па чак и да пешак страда на пешачком прелазу.

Данас сам видео једну ситуацију, где шлепер претиче трактор, а одмах иза њега претиче комби и он нема никакав ореглед шта се дешава испред шлепера и да ли неко возило иде у сусрет Шта ако је возач шлепера погрешио, лоше сагледао ситуацију и почне нагло да кочи? Шта ако шлепер та длаку избегне судар и врати се у траку , а онај од позади неће моћи на време да примети возило које иде у сусрет и онда чеони судар. Заиста страшно. 

Има доста и примерних возача, али има и оних које да сам нека власт, одузо бим дозволе за вечита времена. 

[aliluja]

Nedostatak osećaja odgovornosti prema svom a i prema tuđem životu... Kao i prelazak na crveno svetlo (pogotovo na pešačkom) ... što pokazuje  neodgovornost odraslih prema deci... kojoj lošim primerom ugrožavamo sigurnost... 

[Ненад Р.]

2 hours ago, Човек Жоја рече

O ovome stalno trubim, jedva nađoh.

Лепо и помало духовито објашњено,

[Човек Жоја]

Znate kako, meni je saobraćaj struka i ja sve gledam iz pomalo iščašenog ugla u odnosu na većinu 'običnih' učesnika u saobraćaju, da ne kažem da sam radikalan i ne štedim ničije emocije. Pre izvesnog vremena sam se u jednoj prilici sporečkao oko prikazivanja jezivih scena posledica saobraćajki na televiziji. Ljudi su se zgražavali, ja sam držao stranu da je to dobro, jer su me na studijama ubedili da je to dobro, i da što više treba gledaoce bombardovati time. A evo zašto, i kako su me ubedili.

Prof. Vujanić u gornjem klipu govori o vaspitavanju, menjanju stavova, izgrađivanju pozitivnih, na bazi obrazovanja, tj. na osnovu predočenih činjenica. Šta o tu praksi znači? To znači da se poštovanim gledaocima, koji će za sebe reći da se ponašaju odgovorno i bezbedno, u udarnom terminu predoče posledice neodgovornog ponašanja. Pa recimo, ako se neko pravi pametan u vezi migavca ti mu lepo pokažeš snimke, foto ili video, posledica koje izaziva nedavanje migavca. A kad bude video polomljene ruke, noge, polupane ili smrskane glave zbog nebezbednog preticanja, obilaženja, naletanja, skretanja, pa mu pokažeš polupan i smrskan auto, pa rodbinu i prijatelje, pa pokažeš koliko koštaju svi ti džumbusi, lečenja, muke oporavka...e onda samo bolestan čovek može da radi i da se ponaša na putu u korist pomenutih ishoda.

Tako su mene učili i tako sam usvojio, mada sam se i sam bunio čemu takve grozote, znate ono-pa to će deca da gledaju. I treba da gledaju, i to zajedno sa roditeljima. Ako to ne probudi svest i savest e ja onda ne znam šta može. Meni je probudilo, i to tako što te uvedu u laboratoriju (zvučno i svetlosno izolovanu), pogase sve izvore svetlosti, upozore kolege da oni sa slabijim stomakom mogu da napuste čas bez posledica, a onda dva sata gledaš i slušaš o tome. Posle si zombiran, i osim o tome ni o čemu drugome ne možeš da misliš, jer su slike i utisci toliko upečatljivi da ti mozak ništa drugo ne prima. E tako isto bih radio na časovima 'obuke' u auto školama. Brutalno bih kandidate bombardovao takvim sadržajum. Deco, ovo su vam posledice saobraćajke čiji je uzrok taj i taj. Izvolite pogledati. Želite li to? E onda, kad to vidiš, počneš sebi da postavljaš pitanja.

[Ненад Р.]

Понекад радикалан приступ је једини начин да се појединци опамете.

[Flojd]

Много сам брз па ми жмигавац и нетреба. 

[JESSY]

пре 4 минута, Danijel Petrovic рече

Много сам брз па ми жмигавац и нетреба. 

ццц....значи и ти си један од њих...