Avioni

[obi-wan]

I ovaj je bio negde na pivu pre ovoga...

[Милан Ракић]

I ovaj je bio negde na pivu pre ovoga...

 

Е за овога сумњам... Прецизност, дисциплина... Шваба је то

[Милан Ракић]

А и наши, у ствари нису више "наши"...

 

"Шкорпиони" из Подгорице су направили сличан "урадак" у кањону Мораче...

 

[Tristatri]

[Tristatri]

 

[Иван ♪♫]

Koja je najmanja visina na kojoj avion može da leti?

[Милан Ракић]

Koja je najmanja visina na kojoj avion može da leti?

 

Завсии од "руке"...

[obi-wan]

Koja je najmanja visina na kojoj avion može da leti?

 

http://militaryhistoryofthe20thcentury.blogspot.com/2011/09/su-27-very-low-fly-by.html

 

[Милан Ракић]

http://militaryhistoryofthe20thcentury.blogspot.com/2011/09/su-27-very-low-fly-by.html

 

 

добро, ово је мало `фотошопирано`....

 

Ал` ту негде до 10 метара при пуној брзиини... Одмах да кажем, на овом месту, то је нарушавање безбедности летења и за то у војсци "иде" `канцеларија`, цивили то и не `пробавају`...

 

 

Дакле, званично је 100 метара...

[obi-wan]

добро, ово је мало `фотошопирано`....

 

Ne zigleda mi da jeste, a ako jeste onda je to najbolji shop koji sam video...

[Sudija]

Ne zigleda mi da jeste, a ako jeste onda je to najbolji shop koji sam video...

 

Nisi u toku Obi, ovo je provaljeno još 2009.Fotoshop, poznata stvar kod Aero freekova .smesko.

 

Koja je najmanja visina na kojoj avion može da leti?

 

Ako je samo u pitanju puko održavanje visine onda, što Milan reče, samo mirna ruka i iskustvo.

Velike visine su problem.

[obi-wan]

Mozda ovaj jeste, ali tako niske visine nisu nepoznate...

 

 

[Милан Ракић]

 

Ово је још неиспитано

[Милан Ракић]

Из личног искуства, један пример... Тзв. "ниски разлаз" односно бришући лет на малим висинама увек изазива прилив разноразних ензима, између осталог 5 хидрокси триптамина, у народу познатијег као серотонин, а још познатијег као хормон задовољства. Тешко за објаснити ономе ко није пробао, углавном-предиван осећај...

 

Али, што `но пита брат Иван, гледе најмање висине, све то "носи" са собом извесне опасности...

 

Лета Господњег 95-ог чини ми се, задатак је био класичан навигациони лет: полетање (Лађевци)-Краљево-Крушевац-Јагодина-См. Паланка-Д. Милановац-слетање (Лађевци)... Време тихо, без ветра, доба дана-поподневни сати-без гужве у ваздуху, итд... "Изашавши" из Краљева и заузевши курс ка Крушевцу, колега и ја смо на екстремно малој висини "пратили" корито Западне Мораве и њене меандре у том сектору, "бацајући" се на леву и десну страну, и тако то (што б` рекли "Надреалисти")... У једном тренутку, иза једног Моравиног меандра, вероватно на месту које је у серији "Село гори...", глумило Петловачку скелу, из "десне визуре", на буквално 5 метара од наше летелице је "искочила" скела са прегршћу деце на њој која су тражила освежење у "јулској" Морави... Рефлекси су "одрадили" своје и слава Господу што је "машина имала резерву снаге", углавном успели смо да "искочимо" изнад забезекнуте деце на скели и тако "спасимо" и њих и нас... Пола секунде, можда и мање, и фини "простори" Газелине хидро-инсталације, односне команде које су "одрадиле" захтевано... На крају, нама се "набила компресија", Газела је "издражала" (а и ми) једно 4Г, она дечурлија је "поскакала" са скеле, вероватно после препричавајући то "искуство", без иједне сумње да смо могли "сви заједно", да насдтрадамо "к`о "парцови".... После тогта смо "дигли" на 100 метара "стварне висине" према радио-висиномеру...

[-Владимир-]

Mozda ovaj jeste, ali tako niske visine nisu nepoznate...

 

Ово са Миражем ми је сумњиво. Не разумем се у обраду видео снимака, али ми је невероватно да авион прође тако близу некога том брзином а да га не занесе ваздушни талас. Па још и да снима тако неодговорно играње апаратом и људским животима.