El rincón de Juan

[Аурор]

1 hour ago, cloudking рече

Strasno sam se razocarao kada smo nedavno pricali o pozorisnoj umetnosti kad ste ti i auror objasnili da bi se radile samo isplative predstave tj. one koje donose kintu... sto u prevodu znaci smrt za kulturu i promociju "kursadžijanizma" novog libertarijanistickog pravca u kulturi...

Ja to nisam rekao sigurno, mislim da bi kultura delom i mogla iz budžeta. 

Rulja ukusa nema, tu jedino situaciju može da izvadi neki veoma bogati benefaktor... Koliko je ovde to na primer moguće, ostavljam tebi da proceniš.

[Justin Waters]

2 hours ago, Grizzly Adams said:

Па као и сваки бизнис, финансирали би они којима се исплати. На пример, велике трговинске куће којима су неопходни да би превозили робу. Или бизнисмени који виде прилику да наплате путарину и зараде. Па би се онда такмичили ко ће да ти понуди боље услове, нудили разне врсте "претплате", додатних услуга, данас би вероватно имали и неку врсту "паметних путева" са разном електроником за помоћ у вожњи, безбедност итд.

Ne postoji auto - put i firma koja bi ga pravila zato da joj se isplati prevoz neke robe. To je moglo u 19 vijeku, kao i sve libertarijanske ideje kada su putevi bili daleko manjeg gabarita i kad privatnik nije mario ni za koga kada je trasirao put i kada mu je put sluzio samo da preveze svoju robu s jednomg kraja na drugi ne mareci za to da li neko drugim potrebe za tim putem. Danas su stvari posve drugacije. On jos uvijek moze da sebi plati recimo izgradnju neke trase do prvog autoputa, ali ne i autoput. Autpout je prosto prevelik. Njega je nemoguce napraviti bez ucesca lokalne samouprave jer je ogroman objekat koji ne moze da se pravi kako se kome prohtje nego mora biti uskladjen sa drugim stvarima u prostornom planu. Osim toga aut-put je stvar takodjer internacionalnog dogovora, on nije samo put koji ce sluziti nekom privatniku nego zila kucavica jedne drzave koji se povezuje na zilu kucavicu druge drzave. 

Ove ostale stvari koje pominjes prosto su besmislene. Dodatne usluge, pretplata na autoputu..... Pa nije autoput telefonska linija i internet sajt pa mozes da biras provajdera. Ovdje se vidi koliko konstantno brkate stvar i stalno poredite mnoge stvari sa telefonima i kompjuterima koji veze s vezom nemaju. Auto-put za razliku od telefona je po prirodi monopoisticki, od grada A do grada B - ne mozes imati 6 autoputeva samo jedan i onaj koji se vozi nema alternative. To je nekom privatniku vec dovoljno da se ne upusta u dalja ulaganja poput nekih "pametnih puteva"  jer manje vise sve sto si predlozio postoji. Vinjete su pretplata vrlo povoljna za vozace, sigurnost na putu se odrzava raznim upozorenjima na portalima postavljenim duz puta gdje se vozaci upozoravaju ne nepovoljne vremenske uslove, na ogranicenje brzine itd....sto se tice bezbjednosti u voznji, to nema veze sa auto-putem vec sa vozilima na cemu se vec uveliko radi, Tesla Cars recimo itd....Postavljanje nekih reklama duz auto-puta kako bi privatnik dodatno zaradjivo kako neki predlazu je notorna glupost jer to bi bilo upravo ugrozavanje bezbjednosti jer se vozacu nastoji odvuci paznja dok vozi velikom brzinom. 

Sve vec kako se auto-putevi grade i odrzavaju, gdje je uloga drzave gdje uloga privatnika je rijeseno najprostijim mogucim nacinom i uspjesno se primjenjuje u sve i jednoj drzavi svijeta i tu su libetarijanske fantazije prosto nepotrebne i srecom ama niko ih bas ne primjenjuje.

[Grizzly Adams]

пре 9 минута, Justin Waters рече

od grada A do grada B - ne mozes imati 6 autoputeva samo jedan i onaj koji se vozi nema alternative

Што?

[Grizzly Adams]

Ево од Бруклина до Вестхамптона има бар три различита аутопута и то су државни:

Да су приватни било би их сигурно више.

[Avocado]

4 minutes ago, Grizzly Adams said:

Ево од Бруклина до Вестхамптона има бар три различита аутопута и то су државни:

Да су приватни било би их сигурно више.

Ali se prepliću...

Da li bih ja u libertarijanskom raju nenasilja imao pravo da zabranim drugima da svoj put povežu sa mojim putem ili da preko mog prave nadvožnjak? Ili bi neka vlast nasilno mogla da mi naredi da to moram da dozvolim?

[Grizzly Adams]

Управо сада, Avocado рече

Ali se prepliću...

Da li bih ja u libertarijanskom raju nenasilja imao pravo da zabranim drugima da svoj put povežu sa mojim putem ili da preko mog prave nadvožnjak? Ili bi neka vlast nasilno mogla da mi naredi da to moram da dozvolim?

Шта има везе што се преплићу?

Што би забрањивао некоме да ти доведе купце? Не би забрањивао, него би их охрабривао и нудио повластице за то.

[cloudking]

пре 6 минута, Grizzly Adams рече

Ево од Бруклина до Вестхамптона има бар три различита аутопута и то су државни:

Да су приватни било би их сигурно више.

Zamisli da svaki bizmismen napravi po jedan autoput, koji bi to haos bio!

Bolje jedan al da valja. Ljudi ionako biraju onaj kojim najbrze i najbezbednije stizu...

[Avocado]

Just now, Grizzly Adams said:

Шта има везе што се преплићу?

Што би забрањивао некоме да ти доведе купце? Не би забрањивао, него би их охрабривао и нудио повластице за то.

Da li bih imao pravo da zabranim?

 

[Grizzly Adams]

пре 37 минута, Justin Waters рече

libetarijanske fantazije

Нису фантазије, раде људи већ на томе: http://www.popsci.com/technology/article/2013-04/street-smarts

Ево и ово: http://www.foxnews.com/auto/2017/07/26/elon-musk-unveils-car-elevator-envisioned-for-underground-highway-plan.html

[Grizzly Adams]

пре 1 минут, Avocado рече

Da li bih imao pravo da zabranim?

Па није питање да ли имаш право. Не капирам зашто би то радио кад ти је у интересу да доведеш што више купаца, тј. возача на свој пут.

Али да не буде да "нећу да одговорим" - да имаш право да забраниш. Твој је пут.

[Аурор]

пре 7 минута, Avocado рече

Da li bih imao pravo da zabranim?

 

Da, ali bi se time odricao svog profita, niko razuman to ne bi hteo.

Isto kao što bi imao pravo da nećeš da služiš crnce/belce/Srbe u kafiću, ali bi se opet odricao profita i time bi plaćao za svoju diskriminaciju.

[Grizzly Adams]

пре 3 минута, cloudking рече

Zamisli da svaki bizmismen napravi po jedan autoput, koji bi to haos bio!

Bolje jedan al da valja. Ljudi ionako biraju onaj kojim najbrze i najbezbednije stizu...

Па што више путева то би били бољи, безбеднији и јефтинији. Не видим зашто је то проблем.

Ови и овако ништа не ваљају... А да је само "један" тек онда вероватно ништа не би ваљао.

[Avocado]

5 minutes ago, Grizzly Adams said:

Па није питање да ли имаш право. Не капирам зашто би то радио кад ти је у интересу да доведеш што више купаца, тј. возача на свој пут.

Али да не буде да "нећу да одговорим" - да имаш право да забраниш. Твој је пут.

Zato što bi u tom slučaju, prvi autoput na tom prostoru bio ovaj nacrtan crvenom bojom... i naplaćivao bi ne vožnju putem, nego prelazak preko puta:

Samo je potrebno da naknada za prelazak bude niža od naknade koju bi neko morao da naplaćuje ako napravi tunel...

Uopšte nemate osećaj za biznis...

[Grizzly Adams]

Управо сада, Avocado рече

Zato što bi u tom slučaju, prvi autoput na tom prostoru bio ovaj nacrtan crvenom bojom... i naplaćivao bi ne vožnju putem, nego prelazak preko puta:

Uopšte nemate osećaj za biznis...

Ма то је духовито, али скроз нереално. Тржиште не трпи такве "паметњаковиће" и врло брзо нађе начин да их се реши.

Нпр. само би ископали мали тунел испод и решен поблем.

[Avocado]

3 minutes ago, Grizzly Adams said:

Ма то је духовито, али скроз нереално. Тржиште не трпи такве "паметњаковиће" и врло брзо нађе начин да их се реши.

Нпр. само би ископали мали тунел испод и решен поблем.

Editovao sam izgleda posle nego što si kliknuo na reply.