Hapšenje zbog Bus Plus karte?

[Месечева]

Zato sto prvo Beogradjani placaju tu uslugu preko racuna,vozili se ne vozili oni daju pare GSPu. Zato sto su podigli cene karata a da nisu podigli nijedan stupanj uslugu,cak stavise je gora usluga nego pre. Zato sto radnik koji ide javnim prevozom na posao kasni na posao i rizikuje otkaz jer komunalci ne daju da autobus krene dok ne pregledaju sve karte a to se nekad oduzi i na 20 minuta.

 

I jos puno ima zato.

Сагласна сам да цена и квалитет нису у складу.

Међутим, у много чему је идентична ситуација па људи не праве питање.

Рецимо, неко ће без пардона дати 300 евра за осме чизме по реду, а истог квалитета може наћи и за 70.

Али неће да плати карту за превоз. Превоз који користи.

 

Неће да плати карту, онда нек' се не вози бусом.

[Млађони]

Неће да плати карту, онда нек' се не вози бусом.

 

Onda lepo neka privatizuju firmu, obustave kontrolu nad istom i finasiranje iste iz budzeta. Ne mozes da uzimas nekom novac da finasiras preduzece, ap onda jos da mu naplacujes usluge od tog preduzeca. 

[Снежана]

Сагласна сам да цена и квалитет нису у складу.

Међутим, у много чему је идентична ситуација па људи не праве питање.

Рецимо, неко ће без пардона дати 300 евра за осме чизме по реду, а истог квалитета може наћи и за 70.

Али неће да плати карту за превоз. Превоз који користи.

 

Неће да плати карту, онда нек' се не вози бусом.

обично су те чизме од 300 јура јако удобне за шетњу...дужу.

[Mилена КШ]

Nece bre niko ni da trpi da ga svaki magarac maltretira po prevozu (izvinjavam se magarcima)...  8086.gif  8086.gif  8086.gif

[Месечева]

Licno necu da platim zato jer dok su bile markice,svi smo se lepo vozili i nije bilo svercovanja. A BusPlus je zloupotreba naroda kome bi i vazduh naplatili da mogu.  To je moj razlog. Moj licni bunt. Nista drugo.  8086.gif

Поштујем став, и сама сматрам да претходном систему није ништа недостајало.

Новац који је уграђен као субвенција том који је преузео наплату карата на себе је могао да се уложи у куповину нових аутобуса.

Ја бих, рецимо, испитала ту колико је нашег новца уграђено у ''бизнис'' дотичног Ђиласовог другара који је преузео наплату карата.

Такође, испитала бих где је нестао новац тог предузећа.

И ако треба, ако је губиташ, угасила бих га, а посао бих предала у приватне руке, па нек' кошта колико кошта али ће бар бити чист рачун.

[Месечева]

обично су те чизме од 300 јура јако удобне за шетњу...дужу.

Да будем искрена, немам искуства.

[Млађони]

Поштујем став, и сама сматрам да претходном систему није ништа недостајало.

Новац који је уграђен као субвенција том који је преузео наплату карата на себе је могао да се уложи у куповину нових аутобуса.

Ја бих, рецимо, испитала ту колико је нашег новца уграђено у ''бизнис'' дотичног Ђиласовог другара који је преузео наплату карата.

Такође, испитала бих где је нестао новац тог предузећа.

И ако треба, ако је губиташ, угасила бих га, а посао бих предала у приватне руке, па нек' кошта колико кошта али ће бар бити чист рачун.

 

A ja bih te podrzao u tom ispitivanju, prekinuo bih sve subvenciej apsolutno privatizovao gradski prevoz i problem zloupotrebe i korupcije bi bio nepsotojeci. Danas to koristi djilas sutra to koristi vucic prekosutra neko novi.

 

Problem ce uvek da postoji sve dok se drzava mesa u privredu. 

[cloudking]

Pa zasto si izneo podate i opis o sebi?

Ti si gaster?

Zrelo, nema sta...

[МилошБГ]

Сагласна сам да цена и квалитет нису у складу.

Међутим, у много чему је идентична ситуација па људи не праве питање.

Рецимо, неко ће без пардона дати 300 евра за осме чизме по реду, а истог квалитета може наћи и за 70.

Али неће да плати карту за превоз. Превоз који користи.

 

Неће да плати карту, онда нек' се не вози бусом.

 

Pa nije isto bas... Zato sto prvo gradjani Beograda ne finansiraju svi odreda te cizme od 300eura,za razliku od javnog prevoza koje finansiraju. 

 

Drugo zivimo u Srbiji,cime vecina osiromasenog naroda da se vozi? vecina nema ni bicikl i? Gsp nije luksuz,niti neka kategorija velikog komformiteta u zivotu u prestonici,gsp je nuzno zlo,jedina mogucnost.

 

Nonsens je da to bude jos gore,jos tuznije,jos jadnije...da je busplus privatno preduzece,a da se na racun privatnog preduzeca koje finansiraju gradjani Beograda koristi komunalna policija koju pogadjate ko finansira? da bi im cuvali profit. Navedite jednu privatnu kompaniju,firmu bilo sta gde policija za njih odradjuje poslove i to besplatno,to je nenormalno.

 

Prvo da bi se doslo do ovog stadijuma da se ovo radi sto se radi mora se:

 

1. Ukinuti da gradjani svakako iz budzeta finansiraju preduzece cije usluge mozda i ne koriste

 

2.Poboljsati drasticno kvalitet prevoza,pod kvalitetom ne mislim ultra high elemente,nego osnovno,da autobusi ne kasne po pola sata,da idu redovno,da ih ima dovoljno i osnovno da postoji neko grejanje na minus 15,da se ne odvaja na pola u toku voznje,da mogu prozori da se otvore ili zatvore,da vrata mogu da se otvore i zatvore,da su bar pristojno cisti.

 

3. Da cene budu pristupacne kroz prizmu toga da je to socijalna kategorija i da je bespredmetno glupo da karta bude toliko paprena. Normalno bi bilo da karta kosta recimo 30 ili 40 dinara i mislim da kad bi tako bilo da bi svercovanja bilo jako malo.

 

4. Da za lopovluk,dugovanja,otimacinu i iznosenje para iz tog preduzeca ne bude odgovoran narod,nego oni koji to i rade. I da se ne prebacuju ogromni minus na pleca naroda,nego na one koji su taj minus napravili.

[Gordana .]

Pa nije isto bas... Zato sto prvo gradjani Beograda ne finansiraju svi odreda te cizme od 300eura,za razliku od javnog prevoza koje finansiraju. 

 

Drugo zivimo u Srbiji,cime vecina osiromasenog naroda da se vozi? vecina nema ni bicikl i? Gsp nije luksuz,niti neka kategorija velikog komformiteta u zivotu u prestonici,gsp je nuzno zlo,jedina mogucnost.

 

Nonsens je da to bude jos gore,jos tuznije,jos jadnije...da je busplus privatno preduzece,a da se na racun privatnog preduzeca koje finansiraju gradjani Beograda koristi komunalna policija koju pogadjate ko finansira? da bi im cuvali profit. Navedite jednu privatnu kompaniju,firmu bilo sta gde policija za njih odradjuje poslove i to besplatno,to je nenormalno.

 

Prvo da bi se doslo do ovog stadijuma da se ovo radi sto se radi mora se:

 

1. Ukinuti da gradjani svakako iz budzeta finansiraju preduzece cije usluge mozda i ne koriste

 

2.Poboljsati drasticno kvalitet prevoza,pod kvalitetom ne mislim ultra high elemente,nego osnovno,da autobusi ne kasne po pola sata,da idu redovno,da ih ima dovoljno i osnovno da postoji neko grejanje na minus 15,da se ne odvaja na pola u toku voznje,da mogu prozori da se otvore ili zatvore,da vrata mogu da se otvore i zatvore,da su bar pristojno cisti.

 

3. Da cene budu pristupacne kroz prizmu toga da je to socijalna kategorija i da je bespredmetno glupo da karta bude toliko paprena. Normalno bi bilo da karta kosta recimo 30 ili 40 dinara i mislim da kad bi tako bilo da bi svercovanja bilo jako malo.

 

4. Da za lopovluk,dugovanja,otimacinu i iznosenje para iz tog preduzeca ne bude odgovoran narod,nego oni koji to i rade. I da se ne prebacuju ogromni minus na pleca naroda,nego na one koji su taj minus napravili.

И да се не крше људска права.

Амин.

[Дуња]

Najveca tragedija je ta sto vozaci u GSP-u sada imaju osmocasovno radno vreme, ljudi ljudski. Samo je trus mozgova mogao takvu odluku da donese.

[Grizzly Adams]

Значи, не паркирај се близу аутобуске...

[Gordana .]

Сад би био екстра бизнис: штандови за изнајмљивање бицики на свим станицама, плус они са сувозачким местима и вициклистом за старе.

[Juanito]

Сад би био екстра бизнис: штандови за изнајмљивање бицики на свим станицама, плус они са сувозачким местима и вициклистом за старе.

Bilo bi ekstra kada bi srpski gradovi bili premreženi stazama za bicikle i kada bi imali garaže za iste...

[RYLAH]

Bilo bi ekstra kada bi srpski gradovi bili premreženi stazama za bicikle i kada bi imali garaže za iste...

У колко паре да би их користили аутомобили као још једну, екстра траку, и да би нервозно трубили бициклистима који иду бициклистичким стазама и успоравају их?