Ваздухопловна хронологија

[Милан Ракић]

25. април

 

• 25. априла 1783. године, полетео је први балон на топли ваздух браће Монголфије, који се без посаде уздигао на висину од око 400 метара. Браћа Жак Етјен и Жозеф Мишел Монголфије, конструисали су први балон, који је полетео пут неба.

 

• 25. априла 1948. године, основан је Ваздухопловни савез Југославије.

[Милан Ракић]

28. април

 

• 28. априла 1962. године, отворено је ново ваздушно пристаниште "Београд" у атару сремског села Сурчин. Отварањем овог аеродрома престао је ваздушни саобраћај са аеродрома подно Бежанијске косе.

 

[Милан Ракић]

4. мај

In Memoriam

 

Миленко Павловић

 

пуковник авијације Миленко Павловић (1959-1999)

 

Миленко Павловић је рођен у селу Горње Црниљево код Осечине, 5. октобра 1959. године. Након основне школе завршене у родном месту и у Осечини, одлази у Мостар у Ваздухопловну војну Гимназију "Маршал Тито", а потом у Ваздухопловну војну академију у Задар. Као питомац 31. класе ове високошколске установе наше војске, на основу успеха и физичких предиспозиција бива одређен за ловачку авијацију и ловачку обуку завршава у деташману ове школе у Пули. Прво место службовања му је био ловачки пук у Батајници у који ступа као потпоручник 1982. године. Својим радом и залагањем током службе, два пута је ванредно унапређиван и то у мајорски и чин пуковника. Летео је на авионима Л-17 (МиГ-21) и Л-18 (МиГ-29). Са успехом је завршио и Генералштабну школу наше војске. НАТО агресија на нашу земљу га је затекла на дужности Команданта 204. ловачког пука на аеродрому Батајница.

 

У рано јутро 4. маја, наређена је приправност број 1, за две наше 29-ке и то једну која је била на Батајници и једну на аеродрому Сурчин. На Сурчину је "чекао" мајор Љубомир Ђурђевић, док је мајор Иван Ситар био у приправности на батајничком аеродрому. У 11 сати дошло је до смене на летелици, када је Ситара заменио мајор Драган Владисављевић. Сат времена касније, у 12 сати и 7 минута, са командног места Корпуса ПВО је стигла наредба да Владисављевић полети. Међутим, њему на полетању отказује радио-веза и он бива приморан да замени летелицу. У међувремену, са командног места пука пристиже пуковник Павловић и седа у једну исправну летелицу и полеће у 12 сати и 37 минута. Достиже висину од 3000 метара и наша ВОЈИН га усмерава у рејон Ваљева где су непријатељске летелице вршиле дејства по фабрици "Крушик" и складишту убојних средстава у селу Причевић. Дошавши у рејон Ваљева, отказује му генератор наизменичне струје, а самим тим и радар. Ипак, пуковник "улази" у неравноправну борбу против, како сами НАТО подаци кажу да је у том тренутку изнад Ваљева било 16 непријатељских летелица. У неравноправној борби, без радара, убрзо бива погођен са чак три ракете испаљене по свему судећи са холандских ловаца Ф-16. Остаци Миленкове летелице су пали у рејон села Петница.

 

Постхумно је одликован Орденом за заслуге у областима одбране и безбедности првог степена и Злазним летачким знаком. Сахрањен је на Ђурђевдан на Бежанијском гробљу. Иза њега су остали синови Срђан и Немања и супруга Славица. У селу Батајница, од центра насеља до аеродрома, улица носи име по овом храбром пуковнику. На месту пада летелице, у атару села Петница и Бујачић, налази се спомен обележје...

[Милан Ракић]

• 1. маја 1945. године, у Краснодару је формиран 254. ваздухопловни ловачки пук, са три ескадриле авиона ЈАК-3. [линк]

9. мај

 

• 9. маја 1926. године, Флојд Бенет и Ричард Берд су авионом Фокер Ф.VII прелетели Северни пол. [линк]

 

 

 

[Милан Ракић]

11. мај

 

• 11. и 12. маја 1913. године, у Новом Саду је одржан први аеромитинг - “Крилатићка утакмица”, на којој је пуковник аустроугарског ваздухопловства, Милан Узелац, извео “лет у вис и вешто спуштање, пуцао у ваздух из пиштоља и бацао цвеће које је присутна публика дочекивала и хватала”,  забележила је тадашња штампа. [линк]

​

• 11. маја 1970 године, слетео је први ДЦ-9 YU-AHL на сурчински аеродром. [линк] 

​

[Милан Ракић]

12. мај

 

• 12. маја 1912. године, прва класа српских пилота је отпутовала на школовање у Француску.

 

14. мај

 

• 14. маја 1922. године, "Први српски аероклуб" постаје "Аероклуб Срба, Хрвата и Словенаца". Ново име "Аероклуб Краљевине Југославије Наша Крила” добија 1928. године, а 1935. године постаје "Краљевски Југословенски аероклуб Наша Крила”.

 

15. мај

 

• 15. маја 1918. године, успостављена је прва редовна поштанска ваздушна линија између Њујорка и Вашингтона преко Филаделфије.

http://sometimesinteresting.files.wordpress.com/2013/11/early-us-airmail.jpg

 

• 15. маја 1956. године, Хрушчов је долетео у посету Лондону млазним авионом Тупољев Ту-104. То је изазвало прави шок у светској јавности, као и у стручним круговима, јер се до тада није знало да Совјети располажу млазном технологијом у путничком саобраћају.

http://www.tupolev.ru/files/core/istoria/samolety/ty-104/Tu-104_08.jpg

 

16. мај

 

• 16. маја 1979. године, слетео је други широкотрупни ДЦ-10 YU-AMB, који је назван по Едварду Русјану.

 

• 16. маја 1919. године, пилот и касније контраадмирал америчке морнарице Алберт Рид, извршио је први лет преко Атлантика хидроавионом Кертис, од Њујорка до Лисабона, преко Плимута, без промене авиона.

 

17. мај

 

• 17. маја 1915. године, Штаб Ваздухопловне команде српске војске стигао је у Пожаревац. Аеродром је уређен на Вашаришту у близини пожаревачке железничке станице.

 

18. мај

 

• 18. маја 1945. године, од Прве и Друге ловачке ескадриле НОВЈ, на аеродрому Шкабрње је формиран Први ловачки авијацијски пук Југословенске армије. 

[Милан Ракић]

19. мај

 

• 19. маја 1960. године, постигнута су 2 светска рекорда на домаћим млазним авионима, и то:

 

          - авионом ЗОЉА - пилот Иво Чрњарић је летео просечно 500,2 км/ч,

http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/editor_slike/ikarus-451m_2.jpg

 

          - авионом МАТИЦА - пилот Љубомир Зекавица је летео просечно 750,7 км/ч.

http://www.odbrana.mod.gov.rs/multimedia/fotogalerija/foto/S-451MM%20Matica_J-451MM%20Strsljen%20II%20ok.jpg

[Милан Ракић]

20. мај

 

• 20/21. мај 1927. године, пилот Чарлс Линдберг је први без слетања, авионом "Дух Сент Луиса", прелетео Атлантик на релацији Њујорк - Париз (5809 километара)

http://4.bp.blogspot.com/_xEdRg-6CKJM/TA0wL2pd8uI/AAAAAAAAAE4/bIdzI-gM7E8/s1600/StLouis1920s.jpg

[Милан Ракић]

21. мај

 

• 21. маја 1912. године, у Француском градићу Етамп близу Париза почело је школовање прве класе пилота из Србије - Михаило Петровић, Јован Југовић, Миодраг Томић, Живојин Станковић, Милош Илић и Војислав Новичић. 

http://cigalic.50webs.com/image_istorijat_avijacije/v167.jpg

 

• 21. маја 1912. године, наребом команданта Моравске дивизијске области за командира Голубије станице у Пироту постављен је пешадијски поручник Ђорђе Бошковић. 

http://www.laboiteverte.fr/wp-content/uploads/2010/08/pigeon-camera-photographie-aerienne-01-720x280.jpg

 

• 21. маја 1942. године, на слободну територију код Приједора слетели су Фрањо Клуз и Руди Чајавец, тако је НОВЈ добила своју авијацију. Тај датум је до 1991. године обележаван као Дан РВ и ПВО. 

• 21. маја 1950. године, Маршал Тито је на аеродрому у Земуну свечано предао на коришћење 204. пуку авионе ИКАРУС С-49 А. 

http://4.bp.blogspot.com/_rUHyHq68ak0/TDk-rr9WfqI/AAAAAAABARU/pU6rqGa2z50/s1600/S49-5.jpg

 

• 21. маја 1985. године, отворен је аеродром у Бања Луци. 

http://www.usluairlines.com/wp-content/uploads/BanjaLuka.jpg

 

• 21. маја 1989. године, на аеродрому Сурчин је отворена нова зграда Музеја југословенског ваздухопловства. 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Belgrade_Aviation_Museum.jpg/1280px-Belgrade_Aviation_Museum.jpg

[Милан Ракић]

24. мај

 

• 24. маја 1887. године, у Брајтону је рођен Едвард Манок највећи британски ваздухопловни ас у Првом светском рату, са 61 признатом победом.

[Милан Ракић]

 

Јун

• 1. јуна 1924. године, изашао је први број листа „Наша крила“ - органа југословенског аероклуба „Наша крила“. [линк]

• 4. јуна 1783. године, браћа Монголфје су извели први лет балоном. [линк]

• 8. јуна 1913. године, формирано је Аеропланско одељење првог позива народне војске, у којем су била три авиона Блерио, пилоти и потребно људство. Командир је био Милош Илић. Истовремено је формирано и Балонско одељење, састава 2 балона, које је ушло у састав Пиротског утврђеног логора. Командир је био  капетан Јован Југовић. Са овим одељењем је у Пирот отишао и мајор Коста Милетић, командант ваздухопловне команде. [линк]

• 9. јуна 1953 године, први Ф 84-Г Тандерџет, слетео је на батајнички аеродром. [линк]

• 9. јуна 1999. године, у Куманову је потписан Војно-технички споразум којим је одређен рок од 11 дана за повлачење војске СРЈ са Косова и Метохије, након чега су у покрајину дошле јединице Кфора, претежно из земаља чланица НАТО. Тиме је прекинуто бомбардовање Савезне Републике Југославије, а Савет безбедности Уједињених нација усвојио је Резолуцију 1244. [линк]

• 10. јуна 1974. године, на сурчински аеродром је слетео први ЈАТ-ов Боинг 727, YU-AKA. [линк]

• 10. јун 1999. године, јединице Војске Југославије су, на основу Војно-техничког споразума потписаног дан раније у Куманову, почеле повлачење са Косова и Метохије, а касније истог дана, Савет безбедности УН је, уз уздржан глас Кине, усвојио Резолуцију 1244, којом је легализован долазак међународних војних снага у јужну српску покрајину. [линк]

• 14. јуна 1884. године, у селу Влакчи код Крагујевца, рођен је Михаило Петровић. Он је био наш први школовани пилот авиона и наша прва ваздухопловна жртва, а друга у свету. Погинуо је код Скадра 20. марта 1913. године. [линк]

• 14. јуна 1919. године, пилоти Џон Алкок и Валтер Браун су за 16 часова и 27 минута прелетели Атлантик од Њуфауленда до Ирске. [линк]

• 17. јуна 1927. године, формиран је „Аеропут“, прво југословенско предузеће за ваздушни саобраћај. [линк]

• 17. јуна 1928. године, прва жена је прелетела Атлантик. Била је то Амелија Ерхарт. [линк]

• 17. јуна 1987. године, у ЈАТ је приспео први авион АТР-42 YU-ALL. [линк]

[Милан Ракић]

18. јун

 

• 18. јуна 1915. године српска Врховна команда издала је Наређење да се оформе сталне осматрачке сигналне станице, ради означавања правца лета непријатељских авиона. На основу тога, само у тадашњој Трећој армији формирано је више станица на рејонима Дринске, Тимочке и Комбиноване дивизије. Овај датум се обележава као Дан ВОЈИН. Свим припадницима јединице, која је одликована Орденом народног хероја за испољену изузетну храброст и остварене резултате у одбрани отаџбине током борбених дејстава 1999. године, у име Форума Поуке, честитам данашњи празник!

[Милан Ракић]

• 20. јуна 1913. године, на летелишту код Куманова, село Војник, извршени су први летови српских пилота. Направљено је око 20 летова у близини Војника, Куманова и Страцина. [линк]

• 20. јуна 1918. године, на Солунском фронту је зачета идеја о формирању домаће ваздухопловне индустрије. Том приликом је тадашњи командант Ваздухопловне команде српске војске, потпуковник-извиђач Петар Мирковић предложио Врховној команди да се ангажују ваздухопловни инжењери за оснивање домаће индустрије авиона, што је прихваћено али се није могло одмах реализовати. 

• 21. јуна 1913. године, рођен је Милета С. Протић, мајор авијације-пилот, командир Прве ескадриле НОВЈ. 

​

 

https://www.pouke.org/forum/topic/31029-%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%9B-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%80-%D0%BF%D1%80%D0%B2%D0%B5-%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B5-%D0%B5%D1%81%D0%BA/

[Милан Ракић]

• 27. јуна 1876. године, у Суботици је рођен Иван Сарић, пионир нашег ваздухопловства. 

​

Иван Сарић

• 29. јуна 1913. године, Балонско одељење српске војске је стигло у Пирот и постављено у месту Јамин  Рид, југоисточно од Пирота, са задатком да осматра долину Нишаве у правцу  Цариброда.  ​

​

• 27. јуна 1923. године, авионима Аирко ХД4, извршено је прво снабдевање једног авиона помоћу другог у лету. То су учинили поручник Џон Рихтер и капетан Ловел Смит с једне и поручници  Вирџил Хајн и Френк Сајферти с друге стране, у Сан Дијегу, Калифорнија. 

​

Прво допуњавање авиона горивом у лету

• 28. јуна 1909. године, полетео је први авион Бреге I, ове чувене француске фабрике авиона. У Краљевини Југославији је произведено по лиценци 420 авиона Бреге XIX, који су углавном коришћени за обуку, тренажу и били у наоружању  Армијског ваздухопловства Краљевине Југославије. 

[Милан Ракић]

• 1. јула 1913. године, Аеропланско одељење српске војске је вршило извиђање операцијских праваца значајних за извођење Брегалничке битке, а ефекти су били ограничени услед  сложених метеоролошких услова. 

• 1. јула 1916. године, у Микри поред Солуна, наредбом Штаба Врховне команде, бр. 13186, формирана је Аеропланска радионица. Ова радионица је у току свог постојања мењала локације, а од 01.01.1973. године лоцирана је у Батајници. Наредбом ССНО, пов. бр. 20-18 од 13.12.1976. године добија име Ваздухопловни завод „Мома Станојловић“. 

​

• 1. јула 1944. године, на аеродрому Бенина у Либији, формирана је Друга ескадрила НОВЈ – No. 351. Yugoslav Sqadron RAF, наоружана са 16 авиона типа Харикен. 

​Тугомир Пребег, пилот Друге ескадриле по повратку са задатка, крај оштећених репних површина

• 2. јула 1913. године, по доласку Балонског одељења у Пирот, извршено је пуњење балона и  њихова  пробна дизања. 

​