Avioni

[Милан Меденица :)]

компјутерска монтажа будућег скока

[Милан Ракић]

Ево како изгледа када сипање горива пође по злу... Не завидим посади овог "Авакса" доле... Ко се није вез`о сад привија облоге на чело...

Мислим да су и "шофер" и "пумпаџија" после овога послати мало на принудни одмор....

[Перса]

Воздушнa гимнасткa

[Dragi]

Danica Tomić, 1930, prva žena pilot u Srbiji i celoj bivšoj Jugoslaviji.

Jelena Stefanović, Milka Blaćanin i Olga Andasura, koje su završile pilotažu u Smederevskoj Palanci, 1939.

[Милан Ракић]

@@Dragi,

Даница "Џени" Томић, иначе супруга пуковника Миодрага Томића, команданта легендарног 6. ловачког пука, није била прва жена пилот код нас. Тачније, она јесте била прва у Србији и прва је стекла звање спортског пилота (туристичког како се то тада звало), али би били неправедни према Кристини Горишек Новаковић јер је она била прва жена пилот у Краљевини Југославији...

Иначе, те 1930. године, на позив Друштва резервних војних пилота за обуку у Пилотској школи у Београду, примљене су три жене и то поменуте Даница Томић, Кристина Горишек Новаковић и Загорка Плећевић. Практична обука је почела у Земуну 1931. године. Међутим, пошто су полазници те школе имали бити резервни војни пилоти, војска је инсистирала да се обука спроводи на војним типовима летелица, тако да је летачка обука ишла мало "килаво", тј. када има слободан авион, који није у процесу редовне обуке у ескадрили, онда се летело....

Било како било, 09. новембра 1932. године, након више од годину и по дана теорне и обуке са наставником летења, Кристина Горишек Новаковић је извела прво лаширање, тј. први самостални лет и тиме постала прва жена у Краљевини Југославији и на Балкану која је то учинила... Министарство војске јој је након тога доделило Медаљу за храброст...

У марту следеће, 1933. године, те жене су полагале испит пред комисијом састављеном од припадника Југословенског Краљевског Ваздухопловства и прва је испит полагала и диплому добила Даница Томић, тако да је и она по нечему прва, али ипак, прва је летела Кристина, којој је диплома уручена тек следеће 1934. године...

Опширније о женама пилотима код нас ускоро, на страници "Ваздухопловство" ЖРУ Форума...

[Dragi]

Pošto su Nemci kupili navodno 27 nekih naših lakih aviona...

 

http://youtu.be/x53H9UlJac4

 

http://youtu.be/SgQSj3Cig0k

[Милан Ракић]

Pošto su Nemci kupili navodno 27 nekih naših lakih aviona

 

 https://www.pouke.org/forum/topic/24848-%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D0%B8-%D1%83-%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%BE%D1%98/

[Dragi]

Ovo ćemo izgleda mi Srbi da realizujemo (Rumuni su odustali) i da pošaljemo Ateistu gore..
 
Spreman li si Ateista? Prekrstiš se i jednu molitvu tvom Gospodu Bogu, i opa - u vis..!

[Dragi]

Ove avione bi verovatno imali umesto MiG-21 da u Srbiji nisu vladali komunisti. Alternativa eventualno američki Lookheed F-104 starfighter...

 

 

[obi-wan]

A sto bi razmatrali F-104 kao altenrativu, kad ima drugih zapadnih aviona koji su pripadali ovoj generaciji? Npr. F-4. Jedino sto bi u tom slucaju svakako izabrali Mirage, jer je jeftiniji i jednostavniji u svakom pogledu...

 

Mirage III

http://www.aereo.jor.br/tag/mirage-iiic/

 

 

F-4 phantom II

http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10634-spaccati/page-3

 

[obi-wan]

Isti avioni, izgled...

 

http://www.saafmuseum.org.za/aircraft/2011/dassault-breguet-mirage-f-1-mirage-iii-111ez-and-111cz/

 

 

...

 

http://military.wikia.com/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II

 

[Dragi]

Možda bi i imali fantom, sa obzirom da je fantom prvenstveno lovac-bombarder, dokle kao lovac je navodno i MiG-21 bio bolji. Ali kao lovac-bombarder fantom je bio kralj svoje generacije, sve dokle nije došla generacija 4 sa F-15, F-16 i F-18.

 

Mirage III je dobar lovac (Izraelci su sa njim potukli Arape na njihovim MiG-21), ali kao lovac-bormbarder je katastrofa, tj. može dosta da ponese, ali je u toj nameni veoma spor, možeš da ga gađaš sa praćkom, zbog čega su Francuzi posle svega deset godina uveli napredniji Mirage F1. No ni MiG-21 nije vrhovni lovac-bombarder, oboje su, dakle, više za funkciju vazdušne odbrane.

 

A možda bi imali i neki svoj avion, ovo se ne zna, ili bi kopirali Mirage kao što Izraelci sa njihovm Dagger odnosno Kfir... Svakako, po tradiciji Srbije i prve Jugoslavije bio bi neki Francuz.

[Милан Ракић]

Možda bi i imali fantom, sa obzirom da je fantom prvenstveno lovac-bombarder, dokle kao lovac je navodno i MiG-21 bio bolji. Ali kao lovac-bombarder fantom je bio kralj svoje generacije, sve dokle nije došla generacija 4 sa F-15, F-16 i F-18.

 

Mirage III je dobar lovac (Izraelci su sa njim potukli Arape na njihovim MiG-21), ali kao lovac-bormbarder je katastrofa, tj. može dosta da ponese, ali je veoma spor, možeš da ga gađaš sa praćkom, zbog čega su Francuzi posle svega deset godina uveli napredniji Mirage F1. No ni MiG-21 nije vrhovni lovac-bombarder, oboje su, dakle, više za funkciju vazdušne odbrane.

 

A možda bi imali i neki svoj avion, ovo se ne zna, ili bi kopirali Mirage kao što Izraelci sa njihovm Dagger odnosno Kfir... Svakako, po tradiciji Srbije i prve Jugoslavije bio bi neki Francuz.

 

Да није дошло до "отопљавања" односа Југославије и СССР почетком 60-их, логичан след после Тандрџета и Сејбра би био Ф-4...

[Dragi]

Ah, Thunderjet i Sabre imali su svi, pa i sami Francuzi..

 

A američki naslednik za Sabre bio je Lockheed F-104, leteća grobnica kako su ga Nemci zvali jer je stalno padao sa neba.. Naime, Nemci su od 1960 do 1991 imali ukupno 916 starfighter'a, od kojih su se srušili 269 aviona sa ukupno 116 nastradalih pilota.

[Sudija]

Ah, Thunderjet i Sabre imali su svi, pa i sami Francuzi..

 

A američki naslednik za Sabre bio je Lockheed F-104, leteća grobnica kako su ga Nemci zvali jer je stalno padao sa neba.. Naime, Nemci su od 1960 do 1991 imali ukupno 916 starfighter'a, od kojih su se srušili 269 aviona sa ukupno 116 nastradalih pilota.

 

Samo za tu reputaciju nije kriv avion nego su krivo Nemci i Kanađani.Naime, F-104 je čistokrvni lovac presretač koji ima odlične karakteristike u kojima čak i danas drži pojedine rekorde,e upravo su Nemci i Kanađani odlučili da modifikuju ovaj avion kako bi mogao da vrši i kopnenu podršku pa su im nakačili saćaste lansere i bombe.E sad,pošto se napad na kopnene ciljeve vrši pod okomitim uglovima,dešavalo se,vrlo često,da avion zbog svoje aerodinamike i fantastične akceleracije pokupi za kratko vreme izuzetno veliku brzinu pa pilot nije u mogućnosti da se izvuče na vreme i zakuca se u zemlju,eto,zbog toga je F-104 samo u Nemačkoj i u Kanadi imao lošu reputaciju.