Avioni

[Dragi]

Američka nameštaljka da bombarduju Iran? A i Iranci su veoma pametni, odmah u javnost sa time..

[obi-wan]

Američka nameštaljka da bombarduju Iran?

Ne, ako pazljivo pogledas prvi video na 1'02'' videces i sam da je sasvim neplanirano doslo do gubitka, iz govora ovog coveka to lako moze da se vidi.

Zanimljivost je ono sto neki tvrde - naime, da je prizemljena nekakvim hakovanjem upravljackog sistema (znaci zaplenjena, takoreci), jer jedino tako moze da se objasni kako je letilica uopste sletela, a nije se recimo srusila i razbila u komade...

[Dragi]

Pa ako su namerno spustili letelicu sigurno nećeju to da priznaju..))

Inače, izviđačke letelice su high-tech, imaju najmoderniju *ECM- i EPM-pripremu.. Ako je Irancima uspelo da hakuju, onda je Amerima uspeo dobar fuš.

Ali šta mi znamo šta se tu kuva.

*Electronic Counter Measures, Electronic Protective Measures itd.

[obi-wan]

Da su je namerno spustili, sami Iranci bi, sasvim logicno, o tome cutali i pravili bi se ludi.

Ovako je jasno da se sad hvale i tvrde pazar, jer su uspeli nesto potpuno neocekivano...

[obi-wan]

[obi-wan]

Evo i clanka na wikipediji, i dela koji o ovome govori...

http://en.wikipedia....RQ-170_Sentinel

...

"Four months prior to December 2011, there were reports that RQ-170s had been flying missions over Iran during 2011.^[15][26] On 4 December, media reports stated that the Iranian Army's electronic warfare unit^{[27][28][29][30]} had downed an RQ-170 that violated Iranian airspace along its eastern border through overriding its controls, and had captured the lightly damaged UAV.^[31] The United States Department of Defense released a statement acknowledging that it had lost control of a UAV during the previous week, claiming that it was "flying a mission over western Afghanistan" when control was lost. The statement did not specify the model of the aircraft. The U.S. government also stated that it was still investigating the cause of the loss.^[32] On 6 December, U.S. officials acknowledged that a drone crashed in or near Iranian airspace and that it belonged to the CIA and not to ISAF as was earlier stated.^[33]

The Iranian government released footage of a captured RQ-170 on 8 December.^[34] The captured drone appeared to be largely intact, except for minor damage on its left wing. Dan Goure, an analyst at the Lexington Institute, stated the largely intact airframe ruled out the possibility of an engine or navigational malfunction: "Either this was a cyber/electronic warfare attack system that brought the system down or it was a glitch in the command-and-control system".^[35] On 8 December, a senior U.S. official, speaking on condition of anonymity, told the Washington Post that the U.S. cannot be certain the drone shown was real because the U.S. does not have access to it, but also stated that "We have no indication that it was brought down by hostile fire."^[32] A second senior U.S. military official said that a major question is how the drone could have remained "virtually intact," given the high altitude from which it is thought to have crashed. After examining the video on 8 Dec, US officials confirmed that the drone was genuine,^[36][37] even though some civilians had initially expressed doubt."

[obi-wan]

Inace, cela ova vest nije narocito nova, ali posto je nije imalo ovde, reko da je postavim...

[Милан Меденица :)]

ма боли их уво, један дрон мање више, ионако нема ништа посебно унутра

http://www.newscientist.com/article/dn9602-a-plane-you-can-print.html

овде је прилично лепо обухваћен цео инцидент.

http://en.wikipedia.org/wiki/Iran%E2%80%93U.S._RQ-170_incident

а с обзиром на то да је оборена летелица док је нагледала нуклеарна постројења, има везе и са овим тако да ме не чуди ако су успели да преузму контролу мада јој је десно крило поптуно откинуто и набрзака и накарадно прикачено назад.

[obi-wan]

Da, cuvena retorika - dok leti onda je "nedodirljivo cudo tehnike, bla, bla"... kad padne onda "boli ih uvo, bla, bla"... :rolleyes:

[obi-wan]

http://serbian.ruvr....voj-platrformi/

...

Бомбардер на новој платформи и разочарање петом генерацијом ловаца

У студију Руске државне радиодифузне компаније „Глас Русије“ недавно је одржан округли сто поводом 100. годишњице Ратног ваздухопловства Русије на тему - перспективе развоја домаће војне авијације и ваздухопловне индустрије. Учествовали су еминентни руски војни и војноиндустријски експерти. У процесу усавршавања техничке опремљености Ратног ваздухопловства Русије стручњаци са пажњом прате светска искуства. Основне тенденције у светској ваздухопловној индустрији – то је била основна тема реферата Ивана Кудишина, главног уредника недељника „Авијациона и ракетна техника“ Централног аерохидродинамичког института.

Наставиће се развијање беспилотних авиона

Током протекле деценије изузетно се развијала тематика беспилотних летелица (Unmanned Aerial Vehicle UAV). И док су почетком 2000-их година искључиво доминирале извиђачке и летелице за праћење (у распону од супер лаких до тешких), данас се уочава помак у корист извиђачко-ударних беспилотних летелица. Довољно је то илустровати тендером Ратне морнарице САД UCLASS за разраду беспилотног јуришног бомбардера са базирањем на носачу авиона. У њему учествују фирме «Нортроп Груман» (Northtrop Grumman) (незванични фаворит), «Боинг» (Boeing), «Џенерал Атомикс» (General Atomics) и «Локхид Мартин» (Lockheed Martin). Креирање беспилотне летелице за носаче авиона изузетно је компликован задатак – летелица мора изврши слетање на носач авиона, односно објекат у покрету, а то се знатно разликује од технике слетања на аеродромску писту са унапред дефинисаним координатама и оријентацијом у односу на стране света. Израда беспилотних летелица за једнократну и вишекратну намену са узлетањем са различитих мобилних носача, међу којима могу да буду подморнице и патролски авиони, - то је на данашњи дан кључни правац развоја технике ове врсте.

Стратешки бомбардери ратног ваздухопловства САД – нова платформа

Данас се реанимирају научно-истраживачки и експериментално-конструкторски радови (Research and Development, R&D) на бомбардерима – извиђачима на бази нове генерације, која ће бити замена за физички застареле материјалне јединице (В-1В и В-52Н), а почев негде од 2025. г. Авион ће бити у довољној мери радарски невидљив, са дозвучном брзином и са опцијом пилотирања (присутан пилот). Тако да ће се користити и као беспилотни авион, а по потреби, и као авион са посадом. Авион ће бити наоружан доста широким опсегом високопрецизних пројектила са високом заштитом од идентификације.

Тактичка авијација: разочарање петом генерцијом и усавршавање електронике

Што се тиче искуства у развоју пете генерације авиона у САД, може се констатовати неуспех. Добра летелица са великим перспективама модернизације и проширења борбених особина, Локхид Мартин F-22, произведена је у малој количини, 187 авиона, од тога 2 летелице је изгубљено у хаварији и једна у катастрофи, која је проузрокована несавршенством система одржавања виталних функција пилота. Сада је на располагању око 160 летелица, а у пуној борбеној спреми – између 55% и 65%.

Нови авион F-35, налази се у фази испитивања и већ су констатоване две непоправљиве ствари: прекомерна универзалност и неконтролисани раст цене научно-истраживачких и експериментално-конструкторских радова. Уз одличан, напредан систем авионике и реално смањену радарску видљивост, авион нема надзвучну крстарећу брзину, има ограничене маневарске могућности и динамичке карактеристике, као и доста скромне могућности за борбено опремање у унутрашњим просторима. Услед целог низа озбиљних конструктивних дефеката, програм модификоване летелице за носаче авиона F-35C и STOVL (летелица за кратке писте узлетања и са вертикалним слетањем) F-35B нашао се под претњом затварања. Цена единице авиона F-35A намењеног за извоз износи 122,8 милиона долара. Док је првобитно летелица била позиционирана као јефтина и масовна, са ценом до 60-70 милиона долара и са серијском производњом преко 2000 јединица. Према проценама за ову годину цена STOVL F-35B премашује 190 милиона долара.

Фирме «Боинг» и «Локхид Мартин» нуде, као алтернативу, модификације постојећих авиона F-15, F-16 и F/A-18E/F, који имају значајно смањену радарску уочљивост и веће борбене могућности.

Војни транспортни авиони

Данас се наставља производња стратешких средњих војних транспортних авиона Боинг С-17 (за извоз). Производна линија монтаже није обухваћена плановима затварања или демонтирања, тако да су перспективе испорука ових летелица за потребе Ратног ваздухопловства САД и даље отворене.

Наставља се серијска производња летелице С-130J «Супер Херкулес» (Super Hercules), који и даље држи добре позиције као извозни потенцијал. Међутим у најскоријем времену он ће добити конкурента, авион за пуњење горивом у лету Ембраер КС-390 (Embraer KC-390). Цена С-130 износи 67 милиона долара, декларисана цена КС-390 (са доста сличним параметрима носивости и уз знатно већу крстарећу брзину) – 50 милиона долара.

Надзвучни авиони

Под окриљем агенције DARPA интензивно се воде научно-истраживачки и експериментално-конструкторски радови на суперсоничним летелицаама, а резултат рада, како се очекује, треба да буде принципијелно ново борбено средство, са глобалним дометом лета (4 – 18 хиљада километара), и притом са веома малим бројем слабих места, односно „нерањив“.

Летелице са ротационим крилима

У САД и Европи успешно се приводе крају или су завршена испитивања летелица са ротационим крилима нове генерације. Неколицина светских лидера у производњи хеликоптера (међу њима и EADS) разрађују конструкцију активне нападне елисе, која би се адаптирала конкретним условима лета. Активно се користи технологија закрилца са управљањем.

У САД се развија концепција, испитана на реалној летелици, – «концепција нападне елисе» (ABC). Према овој концепцији летелица представља обичан хеликоптер са једним носећим ротором, а све елисе се покрећу уназад. Слична шема има ограничења у вези управљања цикличним корачником, зато је био потребан додатни пропулзивни покретач – петоелисни ротор.

Како је рекао главни уредник недељника „Авијациона и ракетна техника“ Иван Кудишин, „развој свих ових тенденција у светској ваздухопловној индустрији пажљиво проучавају руски стручњаци“.

[obi-wan]

Generacije mlaznih aviona sa tipicnim primerima, sve od prve do danas (cetvrta i peta)...

(napomena - avioni nisu prikazani u razmeri)

[Милан Меденица :)]

Da, cuvena retorika - dok leti onda je "nedodirljivo cudo tehnike, bla, bla"... kad padne onda "boli ih uvo, bla, bla"... :rolleyes:

ма дај, тресу им се гаће што им је неко скинуо веб камерицу на небу

није као да су скинули ф117 или б2, па да морају да брину око fly-by-wire технологије или стелта, кад је ово чудо од фибергласа и пластике и може да се штампа на 3д принтеру

нема ништа револуционарно унутра до сређене аеродинамике без репа - ни мотор, ни механика, ни оптика, ни комп који служи за стриминг видео сигнала јер се унутра ништа од примљених информација не обрађује већ само прослеђује до прве антене.

а знаш и америчку политику прављења нечег новог - само да је најјефтинија технологија, по могућству већ доступна.

[obi-wan]

Uopste nije stvar u hardveru, nego u cinjenici da je ovaj dogadjaj dosao sasvim neocekivano...

[Милан Меденица :)]

како мислиш неочекивано, скоро свакој држави која је била у некој врсти сукоба са америма је успело да направи овако нешто?

[obi-wan]

Mislim - u datom momentu neocekivano, od Irana (koga smatraju daleko inferiornim u odnosu na sebe) neocekivano, i tako-novo-tek-pocelo-da-se-koristi neocekivano...