Претражи Живе Речи Утехе

Da li vam se čini da se u poslednje vreme tako na fin, uglađen način želi kazniti Srbin i predstaviti u što ružnijem obliku nasilnika, nacionaliste, primitivca, agresora... Ti neki isfrustirani ljudi što svojoj zemlji nisu umeli pružiti i dati od sebe najbolje sad su na strani onih za koje rade, a koji rade protiv nas...

Kako prenosi novi portal Balkanska bezbednosna mreža, Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske ušlo je u proces nabavke tri višenamenska helikopterai opremanja borbenim oklopnim vozilima Despot kojih će za početak biti naručeno osam komada. Tango Six takođe saznaje, tragom istraživanja na ovogodišnjem vazduhoplovnom sajmu u Parizu, da će se Republika Srpska najverovatnije odlučiti za ruske helikoptere Ansat. – Plan da se nabave tri helikoptera namenski za potrebe policije Vlada Republike Srpske je već odobrila i predviđeno je da se za tu namenu potroši okvirno 42,163 miliona konvertibilnih maraka odnosno oko 21,56 miliona evra. Prema planu nabavke ugovor bi trebao da bude potpisan u trećem kvartalu ove godine. U medijima u Republici Srpskoj prošle godine pisalo se o tome da je planirana nabavka tri helikoptera Ansat ruske proizvodnje, ali za sada nema potvrde o konačnoj odluci. – piše Balkanska bezbednosna mreža. T9-AAB u bojama Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srpske / Foto: Aleksandar Radić, Balkanska bezbednosna mreža „Alpha Bravo“ ponovo u bojama Helikopterskog servisa u septembru 2018. godine / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Balkanska bezbednosna mreža podseća da policija Republike Srpske do sada nije imala svoje letelice iako je jedna Gazela letela sa oznakama Policije od 2005. do 2008. godine da bi kasnije postala deo Helikopterskog servisa, organizacije zadužene za podršku vlasti i stanovništva ovog entiteta Bosne i Hercegovine: – Za sada u okviru zadataka Helikopterskog servisa je podrška resoru unutrašnjih poslova, ali odlučeno je da se službe razdvoje i da policija ima vlastitu flotu. Gazela koja je nekada imala oznake policije Republike Srpske maja ove godine ponuđena je na prodaju sa još četiri Gazele koje su imovina Helikopterskog servisa. U floti će ostati jedan AgustaWestland A119 nabavljen 2018. godine i jedan Bell 206B Jet Ranger III proizveden 1980. godine. Gazele postaju sve skuplje za održavanje, Jet Renger ostaje / Foto: Petar Vojinović, Tango Six U planu obnove flote Helikopterskog servisa je nabavka još najmanje jedne letelice pogodne za rutinske zadatke službe kao što su medicinski prevoz i zadaci podrške Vladi u prevozu važnih ličnosti i službenih lica. Nova policijska flota biće namenjena za kontrolu granice i teritorija u zaustavljanju ilegalnih migracija, zatim protivpožarnoj zaštiti, službi traganja i spašavanja i podršci antiterorističkoj jedinici i drugim delovima policije. – navodi Balkanska bezbednosna mreža. Šta se nabavlja? Premijera Ansata na ovogodišnjem Buržeu i prva premijera nekog ruskog civilnog helikoptera u Parizu posle više godina / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Kako je Tango Six saznao prilikom ceremonije predstavljanja novog helikoptera AW119 u septembru prošle godine, Helikopterski servis će najverovatnije nabaviti najmanje još jednu Agustu i sredstva u budžetu Republike Srpske za ovu nabavku su već obezbeđena. Iako i dalje nema zvanične potvrde da Republika Srpska za svoju Policiju nabavlja helikoptere Ansat, Tango Six je na ovogodišnjem vazduhoplovnom sajmu u Parizu imao interesantnu interakciju sa predstavnicima kompanije Ruski Helikopteri povodom ove teme. Naime, predstavnik ruskog proizvođača prilikom jednog intervjua datog na sajmu pomenuo je da je među prvim mušterijama Ansata „Republika Srbija“ (08:57 na snimku). Kada smo saznali za video pitali smo ih za zvaničnu potvrdu izrečenog i dobili odgovor da je u pitanju permutacija i da su mislili na „Republiku Srpsku“. Za sva konkretnija pitanja uputili su nas kompaniji Rosoborono Export koja će biti zadužena za ovu prodaju. Petar VOJINOVIĆ

Eto otvaram ovu temu da bi se oni koji su ozenjeni prisetili a oni koji su neozenjeni odusevili. Znam da su to neke stvari koje ste zaboravili a bile su tako lepo. Opisite svoje leptirice u stomaku, sum uzburkane krvi u glavi, ludosti koje ste tada napravili i sve ostale kreativne trenutke i stvari koje ste napravili kada ste ugledali svog sadasnjeg supruga/suprugu. Podelite sa nama ono sto je sigurno bilo lepo i jedinstveno!

Balkan Helicopters, jedini srpski privatni heli-operater, nabavio je u prethodnih nekoliko nedelja dva nova helikoptera. Transport iz Amerike putem kopna i mora / Foto: Balkan Helicopters Još jedan klipni Robinson i letelicu koja će biti prvi dvomotorni civilni mlazni helikopter u našoj zemlji – AW109 „Grand New“ sa PW207C motorima. Policijski Sikorski više nema tu ekskluzivnost – Agusta će moći da leti u svim meteo-uslovima / Foto: Balkan Helicopters VIP čarter nema smisla ako nema kože / Foto: Balkan Helicopters R44 Raven II biće peti helikopter iz Robinson porodice (već imaju jedan R66 i tri R44) dok će AW109, VIP konfigurisan, ujedno biti i prvi single-IFR helikopter u našoj zemlji. Još jedan Robinson / Foto: Balkan Helicopters Glass i legacy instrumenti u novom R44 / Foto: Balkan Helicopters Obe letelice će uskoro biti u potpunosti slopljene, očekujte detaljne reportaže o njima uskoro na portalu. Petar VOJINOVIĆ

G-dine Cohen, recite sudu da ja volim svoju ženu, i da nije pravedno što ne mogu živjeti s njom u Virginii.’ U junu 1958. godine, Mildred i Richard Loving otišli su u Washington DC da bi se vjenčali, kako bi izbjegli Zakon o rasnom integritetu koji je od 1024. godine bio na snazi u državi u kojoj su živjeli - Virginii, a prema kojem je brak između bijelaca i pripadnika drugih rasa bio krivično djelo. Nakon anonimne dojave, policija je upala u njihov dom mjesec dana kasnije, rekavši im da je njihov vjenčani list nevažeći. Godine 1959. izjasnili su se krivima jer “žive skupa kao muž i žena, narušavajući mir i dostojanstvo Commonwealtha". Osuđeni su na jednu godinu zatvora, a uslov da se kazna poništi bio je da napuste Virginiu i da se ne vraćaju zajedno najmanje 25 godina. Par se zatim preselio u Washington DC. Pet godina živjeli su u egzilu, odgajajući svoje troje djece, Peggy, Sidney i Donalda. Godine 1964. frustrirana što ne mogu zajedno posjetiti svoje porodice u Virginii, Mildred je pisala glavnom tužiocu Robertu F Kennedyu, koji ju je uputio na organizaciju koja se borila za građanska prava American Civil Liberties Union (ACLU). ACLU im je dodijelila besplatnu pravnu pomoć. Predmet je sa okružnog suda iz Virginie dospio do vrhovnog suda u Washingtonu. Bračni par Lovings nije prisustvovao ročištima u Washingtonu, ali je Cohen prenio poruku od Richarda: ‘G-dine Cohen, recite sudu da ja volim svoju ženu, i da nije pravedno što ne mogu živjeti s njom u Virginii.’ Vrhovni sud je jednoglasnom odlukom poništio presudu u junu 1967. godine, presudivši da je zabrana međurasnog braka neustavna i da predstavlja kršenje 14. Amandmana. Uprkos presudi Vrhovnog suda, zakoni kojima se zabranjuje "miješanje" rasa ostali su na snazi u nekoliko država. U Alabami su nastavili provoditi taj zakon do 1970. godine, i to je bila posljednja država koja je prilagodila svoje zakone odluci Vrhovnog suda – tek 2000. godine. Prema priči ovog bračnog para snimljen je film Loving 2016. godine, sa Ruth Negga u ulozi Mildred, a Joel Edgerton glumi Richarda. http://www.6yka.com/novost/129150/brak-koji-je-promijenio-istoriju

U mojoj porodici su sva deca vakcinisana…i sva buduća će…ako Bog da… biti… Kao i deca svih ljudi koji dolaze kod mene na Slavu…i na koje sam ponosan…zbog njihove Dobrote…Duhovitosti…Mudrosti…i Pogleda na Svet… Cela ova ujdurma oko vakcina je dobar pokazatelj u kom pravcu se zaputio ovaj naš Planet… Ne morate završiti fakultet da bi bili obrazovani… Obrazovan je onaj koji ima obraza… Da bi postali intelektualac…završavanje fakulteta je vrlo poželjno… Ne zbog toga što je to najbolji način da provedete rane dvadesete godine…i što dobijate još 3-6 godina da budete Dete…i da imate samo dve obaveze u životu…(da učite i da se zabavljate)…nego je i korisno da bi vam „porastao mozak“…da bi se preselili u neku Metropolu…da bi stekli prave Uzore…i da bi u vama…upornim zalivanjem…izrastao intelektualni pogled na svet…kao neke čudesne naočare kroz koje ćete posle čitav život…bistrije…dalje…i dublje…videti…i da bi shvatili koliko ne znate…i koliko je nauka preogromna i fascinantna… Da ne potpadnete pod Daning Krugerov Efekat…( koji je prema stručnoj definiciji „kognitivna sklonost u kojoj neobučene osobe donose neadekvatne odluke i netačne zaključke, ali njihova nekompetentnost onemogućava njihovu metakognitivnu sposobnost da shvate greške”. Neobučene osobe imaju „iluziju superiornosti”, rangirajući svoju sposobnost iznad proseka, mnogo više nego što ona zapravo jeste. S druge strane, visokoobučeni su skloni da potcenjuju sebe i svoje veštine pateći od „iluzije inferiornosti”. Na kraju, imamo situaciju u kojoj manje kompetentni ljudi rangiraju svoju sposobnost iznad kompetentnih. Paradoksalno, prema mišljenju Daninga i Krugera kompetentnost može da oslabi samopouzdanje, a nekompetentnost da ga uveća.) Šta to znači? To znači da postoji veliki broj osoba koje precenjuju svoje znanje i sposobnosti, uvereni su da su kompetentni u oblasti u kojoj su zapravo totalni laici… I zbog toga što toliko malo znaju o nekom pitanju…oni u stvari nisu ni u stanju da sagledaju svoju nekompetentnost… Ukratko… Problem s današnjim svetom je taj što su pametni ljudi puni sumnji…dok su glupi puni samopouzdanja… Zvuči poznato… Jel vas podseća na nekog? Sa televizije…interneta…komšiluka…basketa…ili posla? Stoga… Budimo skromni… I svesni koliko ne znamo… Slušajmo (dobrog) automehaničara za kola… (Dobrog) Advokata za sud… A (dobrog) lekara za medicinu… Moja jedina prednost što sam lekar je što znam kod kog kolege ću otići za oči a kod kog za zglob… Čak ni sam sebe ne lečim… Ne pravim se pametan… Ne guglujem…i ne raspitujem po komšiluku… Ne kupujem sočiva na buvljaku…i na stavljam kiseli kupus na rame… Jer se u to ne razumem… Nije moja specijalnost… Tako da… To što se autizam javlja…u periodu kada se dobijaju vakcine… To je samo nesrećna slučajnost… Usud… To ne dokazuje da su vakcine direktan uzrok autizma… I prvi šub shizofrenije se javlja obično početkom fakulteta… Pa šta trebamo uraditi? Zabraniti čitanje…učenje i studiranje… Znam… Neki bi se tome radovali… Njima ne dam svoju Zemlju…i moju Porodicu… Branim se Čestitim Življenjem… Verom… I Znanjem… Pravljenjem mehura normalnosti u sveopštem ludilu… Jer… Vakcine ne izazivaju bolesti… Vakcine izazivaju odrastanje… Tojest… Odrasle ljude… https://drvladimirdjuric.rs/2017/08/

Vest o potpisivanju ugovora Ministarstva odbrane i Ministarstva unutrašnjih poslova sa Erbas Grupom o nabavci 9 helikoptera H145M krajem prošle godine sadržala je i kraće odrednice „dodatnih“ elemenata prvog većeg (ne-polovnog) zanavljanja vazduhoplovne tehnike nakon nekoliko decenija. Srbija je uspela da ispregovara paket industrijske saradnje koji, ukoliko se uspešno realizuje, može potencijalno preporoditi Vazduhoplovni zavod Moma Stanojlović i znatno unaprediti vazduhoplovno-tehnološki nivo pre svih RV i PVO. Koliko će drastičan tehnološki skok iskusiti piloti i tehničari vojske i policije, šta detaljnije stoji u širem ugovoru o saradnji, koji su dalji planovi evropskog proizvođača i šta želi da proda Srbiji kada se završi priča oko helikoptera, njihove isporuke, obuke ljudstva i Mome, za Tango Six portal u svom prvom većem intervjuu za neki medij u Srbiji govori Cezar Sančez Lopez, potpredsednik Erbasa za Jugoistočnu Evropu i Izrael. Kako se najavljene aktivnosti u našoj zemlji porede sa trenutnim poslovima ili planovima Erbasa u regionu? Erbas je prisutan u regionu bivše Jugoslavije više decenija. Na primer, u radnim 80-tim jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo modernizovalo je svoju flotu helikoptera francuskim Gazelama (Aerospatiale – Division Helicopters, danas Airbus Helicopters) u formi licencne domaće proizvodnje SOKO Gazela helikoptera koji su i danas u službi u regionu. Erbas je globalni lider u aeronautici, svemirskim operacijama i srodnim uslugama sa evropskim korenima, i Erbas danas predstavlja rezultat višedecenijske saradnje Evropljana. Saradnja je ključan deo Erbasovog DNK i to se uspešno sada dokazuje u Srbiji. Mi smo željni da produžimo ovu saradnju na ceo region. To može podrazumevati našu diviziju Komercijalnih letelica (Commercial Aircraft) – kao vodećeg proizvođača inovativnih putničkih aviona, diviziju fokusiranu na naoružanje i svemirske operacije (Defence and Space) koja je lider u ovoj oblasti u Evropi, kroz kroju tržištu pružamo platforme u formi letećih tankera, borbenih i transportnih letelica kao i visokosofisticirane sisteme koji se upotrebljavaju van naše atmosfere i konačno Erbas Helikopters gde nudimo najširu gamu civilnih i vojnih helikoptera na planeti. Ugovor sa Erbasom nije centriran isključivo na nabavci helikoptera. Erbas planira da promoviše Momu kao sertifikovani centar za održavanje Gazela. / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six Naš adut je pružanje novih ekonomskih perspektiva i benefita za region. Želja nam je da utabamo put nekoj novoj regionalnoj industrijskoj i tehnološkoj bazi donoseći time novu kategoriju standarda i ono što je najzanimljivije, želimo da doprinesemo uključivanju naučno-istraživačkih centara u regionu u aktivnosti kojima se Erbas bavi. Sve u svemu, ovo o čemu pričam, nije toliko jednostavno kao što su na primer ugovori o kupovini helikoptera, već govorimo o strateškom potezu sa političkom, evropskom, i ekonomskom pozadinom. Stručna javnost će u mesecima koji slede biti fokusirana na nabavku helikoptera H145M ali Erbas, kao grupa, započinje širu poslovnu i tehnološku saradnju sa Srbijom. Možete li za čitaoce Tango Sixa navesti koje su sve aktivnosti planirane? Kao što ste primetili, nivo saradnje sa Srbijom nadilazi priču sa nabavkom helikoptera. Na strani putničkih aviona, Er Srbija trenutno leti na 10 aviona tipa A320 koji su kičma njene flote i pogon uspešnog rasta. Takođe, 23. juna 2016. Er Srbija je otpočela sa non-stop letovima do Njujorka sa našim A330-200. To je, kao što znate, prva transatlanska non-stop ruta koju obavlja neka avio-kompanija bivše Jugoslavije još od 1992. Kako čujemo ona je uspešna i nadamo se da će Er Srbija nastaviti sa sličnim operacijama. Kada pričamo o helikopterima, prepoznali smo neke oblasti u kojima smo ubeđeni da saradnja sa Srbijom može biti unapređena. Jedna od tih oblasti je HEMS (Helicopters for Emergency Medical Service). Ovo je visokospecijalistička oblast koja u mnogim slučajevima predstavlja jasnu medicinsku potrebu i nekada jedinu alternativu klasičnim hitnim medicinskim intervencijama i kao takva ima veliki uticaj na društvenu zajednicu. Na primer, jedan kompletno opremljen i deklarisan HEMS helikopter može, u proseku, da spasi 1000 života u jednoj godini, često za manju ukupnu cenu od bilo koje druge alternative. Erbas Helikopteri su globalni lideri u ovoj areni – 60% tržišta je naše na celom svetu, 70% u Evropi. Naši helikopteri spašavaju tri života svakog minuta u proseku globalno i željni smo da otvorimo dijalog sa vašim vlastima i stejkholderima kako bi našli najbolje moguće rešenje za Srbiju. Erbas spreman i za premijeru pred sajamskom publikom – prvo pojavljivanje na Partneru za dve nedelje / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Vratimo se na najbitniji projekat trenutno, nabavku H145M. Koliko su trajali pregovori sa našim vojnim i državnim zvaničnicima? Kako ovakvi poslovi koji uključuju vlade država i zahtevaju, nabavke moraju da poštuju striktne procese i procedure u vezi odobravanja i odluka, što obično traje duže od prodaje privatnim komercijalnim operaterima. U vašem slučaju, možemo reći da su pregovori vremenski bili u okviru normalnih standarda. Izabran je pomenuti helikopter, šta Vam sve pada na pamet kada ga opisujete potencijalnim kupcima? Kao dalja evolucija dokazane BK117/EC145 porodice, H145M uvodi najnovije tehnologije kao što su napredniji dizajn kokpita sa do sada najmodernijim interfejsom čovek-mašina (HMI – Human Machine Interface) i vrunskom Helionix avionikom, nove snažnije motore, unapređenu transmisiju i poznato Fenestron rešenje. Ključna karakteristika H145M je širok spektar raspoloživih, opcionih, paketa za misije koji mogu da budu brzo instalirani ili uklonjeni u zavisnosti od potreba misije. Minuti su u pitanju. Letelica može biti rekonfigurisana iz transportera vojnika ili osoblja u SAR/Medavac misiju sa vitlom i nosilima ili za potrebe specijalnih snaga sa instalacijom kanapa za brzo spuštanje. Može biti pretvorena u nadogradivu „H Force“ oružanu platformu. Ovi paketi misije u kombinaciji sa superiornim performansama i prostranom kabinom čine H145M pravim višenamenskim helikopterom i veoma vrednom vojnom letelicom. Na kraju, ali sigurno ne najmanje bitno, H145M je projektovan oko jednostavnog i optimizovanog rasporeda održavanja, koji mu daje odlučujuću prednost kada govorimo o troškovima ciklusa životnog veka. Možete li nam otkriti segmente ugovora sa Srbijom u više detalja? Dodatna oprema, obuka tehničara i posebno pilota RV i PVO? Bez ulaska u previše detalja tehničke konfiguracije dobijate veoma dobro opremljene višenamenske helikoptere koji mogu ispuniti malopre pomenutu raznolikost misija. Povrh toga, vaš ugovor obezbeđuje veoma širok program obuke za pilote i tehničare, našu tehničku pomoć na lokacijama na kojima ćete bazirati helikoptere i inicijalan broj alata i rezervnih delova koji će osigurati uspešan period uvođenja helikoptera u operativnu upotrebu. „Računamo na ovaj region, pomažemo Srbiji da unapredi svoju vazduhoplovno-industrijsku bazu“ / Foto: Neda Mojsilović Značajan deo ugovora uključuje i sertifikaciju Vazduhoplovnog zavoda „Moma Stanojlović“ i njihovu eventualnu promociju kao ovlašćenog centra za remont helikoptera u regionu. Koliko je realistično da će se ovaj cilj ispuniti i koji su rezultati vaše evaluacije njihovih trenutnih kapaciteta? Kako ispravno navodite, trenutni proces sadrži i sertifikaciju Mome kao zvaničnog centra za održavanje Gazela helikoptera (Airbus Helicopters Maintenance Center) a zatim i promovisanje Mome kao organizacije za održavanje za taj tip helikoptera. Proces je započet u januaru 2017. godine i Erbas Helikopters trenutno razmenjuje tehničke i regulatorne informacije sa Momom sa ciljem da dobiju pomenutu sertifikaciju što je pre moguće. Što se promocije Mome kao centra ovog tipa za helikoptere Gazela tiče to već radimo prema nekoliko entiteta i zemalja. Jednom kada budu u potpunosti sertifikovani Erbas će dodatno promovisati Momu kako bi potencijalno omogućio pristup novim prilikama za održavanje i, potencijalno, mušterijama na globalnom nivou. Takođe, Erbas Helikopters je posvećen da autorizuje Momu za proizvodnju određenih delova za helikoptere tipa Gazela. Opet, taj proces je već u toku i unutar Erbasa smo već oformili tim koji će rukovoditi tim zadatkom sa naše strane. Mi trenutno analiziramo listu rezervnih delova koju je Moma predložila kao kandidate za proizvodnju kojima će trebati naša autorizacija. Neki od ovih delova sa liste biće izrađivani od gume što je čest materijal kada govorimo o nekim delovima za helikoptere. Kada počinju isporuke helikoptera i ko ih dobija prvi, vojska ili policija? Prvi helikopteri biće spremni za tehnički prihvat u Nemačkoj krajem 2018. godine. Od prva dva helikoptera jedan će biti za Ministarstvo odbrane, odnosno Vojsku Srbije a drugi za Ministarstvo unutrašnjih poslova sa intervalom od mesec dana između obe isporuke, tako da možemo reći da će obe službe dobiti helikoptere u skoro isto vreme. Kada će tehničari i piloti početi sa obukama za novi tip? Dogovoreno je da tehničari započnu program obuke u 2018. godini, pre isporuke prvog helikoptera da bi se osiguralo što ranije uvođenje novog tipa u upotrebu u Srbiji jednom kada oni stignu. Međutim, obuka pilota biće obavljena na vašim helikopterima odmah nakon njihovog tehničkog prijema i to će biti u Nemačkoj. Erbas je bio gost, a Vaš kolega jedan od panelista na Vazduhoplovnom Samitu Jugoistočne Evrope u organizaciji Tango Sixa. Kakvi su utisci o našem inauguralnom događaju? I ja sam lično imao priliku da prisustvujem događaju i bio sam zaista impresioniran visokim nivoom prisustva, kvalitetom govornika i panelista, ali i profesionalizmom organizatora. Kada pričamo o događajima, bićete prisutni i na ovogodišnjem Partneru? Erbas će prvi put ove godine prisustvovati na Partneru kao izlagač kroz Erbas Helikoptere. Ponosni smo da kažemo da će to simbolizovati našu posvećenost saradnji sa Srbijom i da će povećati našu lokalnu vidljivost i regionalnu prisutnost. Imaćemo svoj poseban štand sa kompletnim timom Erbas profesionalaca koji će dočekivati posetioce i zvanične delegacije iz Srbije i inostranstva. Petar VOJINOVIĆ