Novi vojni avion Made in Serbia?

[Dragi]

Milan Rakiću, what is that?

http://www.politika.rs/rubrike/tema-dana/Srbija-na-krilima-supersonika.lt.html

[Млађони]

И мене ме занима да ми ви ми мене кажете.... то ме мене занима од јутрос?

[Милан Ракић]

Па зар не видите да је најобичнија свињарија... fmqmtx fmqmtx fmqmtx .

[Милан Ракић]

Изашао је овај текст ономад, када се наша делегација сочињена од разноразних хохштаплера вратила из УАЕ, па да би некако "оправдали" дневнице, отуда и текст... То је мој утисак...

Е сад мало о садржају текста... Прво "Ласта" и "Кобац". О Ласти мање више све знамо и она се производи и у стању смо да је произведемо... Тренутно је приземљена због трагичног догађаја од пре неког времена, али свакако да је то летелица коју је купило наше и ирачко ваздухопловство и бојим се да је то тренутно наш максимум у производњи авиона. Подсећам да је "Кобац" тренутно само на нивоу "атрапе", тј. макете у реалној величини... Неко рече да личи на старог доброг "Гашу" са турбоелисним мотором... Остаје нам да видимо шта ће бити од тога, те да ли ће за Ласту бити још неко заинтересован осим нас и Ирачког РВ...

Што се тиче другог дела текста и евентуалне "реконструкције" авиона Орао, односно "деконзервације" пројекта НА, бојим се да су то тешке, ајд` да кажем заблуде и не употребим грубље речи...

Дакле, поред документације и алата, потребан је новац и потребни су људи, а ми немамо ово претпоследње, а и последње се добрано осуло... Да подсетим да је Орао летео брже од звука само 22. новембра 1984 године и никада више. И то је било за потребу постављања рекорда... Овде аутор овог текста помиње неке брзине до 1.5М ако се не варам... Бојим се да бби се Орлић распао... Пројекат НА са друге стране, да подсетим развијен је само у оној макети коју можете наћи на нету, те атрапи кабине... Дакле никаква предсеријска производња и сличне натрухе...

Да не говорим о људству које се у ових 20-30 годиина расуло код који, о технолошкој заосталости током година санкција и економске кризе те бомбардовања и уништавња неких виталних ресурса наше авио индустрије. Да подсетим само да ВЗ "Мома" као једини ваздухопловно ремонтни Завод, који би у случају жеља изнесених у овој пашквили свакако био укључен у евентуални посао око поменутих пројеката ни дан данас након 13 година од бомбардовања, нема фарбару где би се ти авиони офарбали... Да не дужим...

На крају, све и да има пара, технологије, људских ресурса, остаје отворено питање коме би и по чијој дозволи те авионе продали... Ирачком РВ су продате Ласте по дозволи Амера и они одлучују тренутно коме може, а коме не и да ли уопште може... дакле треба обратити пажњу и на то...

Али, џаба сам ја у ствари све ово написао... Довољно је погледати само слику, којом је илустрован текст... И то говори и о озбиљности текста и навода у њему, листа који га је објавио и на концу самог аутора... Наречени се чак није ни потрудио да мало редизајнира читаву слику, барем у мери онога описаног у тексту, него је само на слику "Орла" из краљевачке 241. ескадриле ("Тигрови"), "навукао" Рафалову шасију, оставивши Орлов реп и ознаке "Тигрова"... Авион Франкенштајн... Да није смешно, било би тужно... Или обрнуто... Мислите о томе!!!

Слика из најстаријег дневног листа на Балкану

Слика Димитрија Остојића, на коју је "навучен" Рафал

[-Владимир-]

Не разумем се баш у фотошоп али мени не изгледа овде ништа навучено. Не улазећи у остварљивост пројекта, овај авиончић баш лепо изгледа.

[Милан Ракић]

Ако ти је лакше, овакав авион је немогуће направити, јер не може се на француског Рафала "наварити" југословенски "Орао"... И да то лети... О томе причам и о неозбиљности текста... Јел` сад јасније... Хтео сам да укажем на глупости изнешене у тексту...

[-Владимир-]

Ако ти је лакше, овакав авион је немогуће направити, јер не може се на француског Рафала "наварити" југословенски "Орао"... И да то лети... О томе причам и о неозбиљности текста... Јел` сад јасније... Хтео сам да укажем на глупости изнешене у тексту...

Ал' је много леп. Можемо онда барем да продамо лиценцу некој кинеској фабрици играчака, био би хит.

[Dragi]

Koliko vidi, reč je o modifikovanom orlu kao školskim i napadačkim (rezervna uloga) avionom. U tom slučaju ne bi se napravio novi avion, dakle novi orao, nego bi se ubacila modernija, verovatno ruska elektronika itd. Sumnjam da na današnju ponudu, koja se ima globalno, postoji interes od strane UAE za jedan modifikovani davno ostareli avion.

Ono gore neko je uzeo francuski rafale, ev. i gripen NG (pilotni deo), to pomešao, i taj "kocept" se onda predstavio kao mogući novi orao ili štagod.

[Grizzly Adams]

Лажански поново у акцији...

[Juan Valdez]

Лажански поново у акцији...

Боље је Ложански. Ратослав Ложански.

[obi-wan]

него је само на слику "Орла" из краљевачке 241. ескадриле ("Тигрови"), "навукао" Рафалову шасију, оставивши Орлов реп и ознаке "Тигрова"... Авион Франкенштајн...

gringrin

[obi-wan]

@mlnrakic

Nego videh ovaj komentar na sajtu novina:

"...Dakle, italijanski transportni avion doživeo je havariju sistema za upravljanje vertikalcem, spasio ga je pomoćni sistem, ali i taj je bio na granici otkaza zbog manevara koje su piloti izvodili na Batajnici. Italijanski avion je ostao kod nas još četiri dana sve dok mu nisu iz Italije dopremili rezervne delove i popravili ga. Dva američka F-16 ostala su još 25 dana na Batajnici, sve dok ih nisu popravili..."

Jel ovo stvarno tacno?

[Милан Ракић]

U tom slučaju ne bi se napravio novi avion, dakle novi orao, nego bi se ubacila modernija, verovatno ruska elektronika itd. Sumnjam da na današnju ponudu, koja se ima globalno, postoji interes od strane UAE za jedan modifikovani davno ostareli avion.

А колико би било исплативо (технологије и технолошких захвата ради) у авион чија је комплетна авионика западног порекла, уградити руска електроника... И са друге стране људи, ајмо мало здравог разума... Правити школски авион на основу већ постојећег и солидног јуришног авиона (БиХ, Хрватска, Космет) је у најмању руку заблуда... Ал` добро, свак` има своје мишљење... Па тако и Лазански...

Nego videh ovaj komentar na sajtu novina: "...Dakle, italijanski transportni avion doživeo je havariju sistema za upravljanje vertikalcem, spasio ga je pomoćni sistem, ali i taj je bio na granici otkaza zbog manevara koje su piloti izvodili na Batajnici. Italijanski avion je ostao kod nas još četiri dana sve dok mu nisu iz Italije dopremili rezervne delove i popravili ga. Dva američka F-16 ostala su još 25 dana na Batajnici, sve dok ih nisu popravili..." Jel ovo stvarno tacno?

Чуо сам и ја нешто, али не толико да бих могао ишта занимљиво изнети овде... А и не знам какав је то квар Фантоме могао приземљити 25 дана...

[Милан Ракић]

Нисам се најбоље "одразио"... Дакле, хтео сам рећи, каква је корист од развијања школског млазног авиона на постојећем афирмисаном Орлу, који је и прављен и користио се и користи за ваздушну подршку снагама на земљи, јуришне задатке и сл. Дакле никако за ЛО... Много је робустан за обуку... А и већ имамо Г4, као млазни школски авион... Читав овај текст МЛ ме подсећа на ону слику којом је илустровао исти... Мешање баба и жаба, слика Франкенштајн, па и текст исти такав... За "ложење" како неко трансформиса презиме ауторово...

[Dragi]

AMX je po konceptu sličan orlu i ima se sa AMX-ATA isto jedna napredna školska verzija:

http://en.wikipedia.org/wiki/AMX_International_AMX

Ali rekoh, zašto bi UAE kupovali nešto što mora tek da se razvije i napravi, kad se tako nešto već ima..

Sa obzirom da nisam prijatelj orla. Prošao bi u 1960-ima, ev. još u 1970-i,a, ali danas.. Danas je to druga do treća liga. Više mi se sviđa ideja da se G4 razvija u pravac kao što BAE Hawk sa 120-/130- i 200-serijom.. A nije li G4 ispljuvani Hawk?

http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems_Hawk