Срушио се хеликоптер Војске Србије који је превозио животно угрожену бебу

[ИгорМ]

Не могу сад са сигурношћу да тврдим,али синоћ баш у то време,изнад нбгд блокова,чула се велика бука у ваздуху,а познато је да авиони имају ту маршуту,кад слећу на Сурчин преко 45 блока и Ледина...

Да сад не лупам,али звучало је,као да још у ваздуху нешто није у реду...

 

Чуо сам и ја. хтедох раније да пишем али... туга ме обавила. Шокирао сам се када сам сазнао. Био сам у блоку 45 синоћ (задња станица 95.) до 23ч а око 22ч сам чуо звук... Био сам на 15. спрату.

 

Вјечнаја памјат

[Милан Ракић]

Све то што пишеш је на месту, али ја и даље мислим да је у питању људска грешка пре полетања, да неко није одрадио свој део посла као професионалац. Да ли се може доказати да су сви били подједнако професионални и одговорни? Знам, знам, увек смо без грешке, крив је ветар, магла...

Ја ти не желим свакако ускратити, нити могу уосталом, право на мишљење...

 

Ја своје реко`, а ви како `оћете и желите...

[Тања1]

Ја ти не желим свакако ускратити, нити могу уосталом, право на мишљење...

 

Ја своје реко`, а ви како `оћете и желите...

 

Па ти си реко да је хеликоптер исправан према принципима у авијацији, који одлично познајеш, ја ти то не спорим. Кажем, постоје и други  принципи, субјективни фактори.

[МилошБГ]

Evo sad sam cuo covek ciji je rodjak pilot u toj istoj jedinici gde su bili poginuli i taj rodjak mu pricao,kaze da je neshvatljivo da su od posade zahtevali da sleti na aerodrom Nikola Tesla,jer oni doticni aerodrom ne poznaju dovoljno,za razliku od Batajnice gde bi po njegovoj tvrdnji sleteli bezbedno bez obzira na uslove i sa zatvorenim ocima jer poznaju teren napamet,za razliku od Nikole Tesle.

 

Prica se da je sletanje na aerodrom NT imao samo jednu bitnu svrhu a to je sto su pojedini ministri cekali toboze da preuzmu bebu,a bile su i ekipe novinara itd,mozete misliti vec sta i kako.

 

Milane tvoje misljenje? 

[Manolis]

Negde se pominje da je i majka bebe nastradala u nesreći a negde šestoro pripadnike VS i beba (ne pominje se majka)? Šta je istina? 

[Милан Ракић]

Evo sad sam cuo covek ciji je rodjak pilot u toj istoj jedinici gde su bilспеулац i taj rodjak mu pricao,kaze da je neshvatljivo da su od posade zahtevali da sleti na aerodrom Nikola Tesla,jer oni doticni aerodrom ne poznaju dovoljno,za razliku od Batajnice gde bi po njegovoj tvrdnji sleteli bezbedno bez obzira na uslove i sa zatvorenim ocima jer poznaju teren napamet,za razliku od Nikole Tesle.

 

Prica se da je sletanje na aerodrom NT imao samo jednu bitnu svrhu a to je sto su pojedini ministri cekali toboze da preuzmu bebu,a bile su i ekipe novinara itd,mozete misliti vec sta i kako.

 

Milane tvoje misljenje? 

Сурчински аеродром као међународни, за разлику од Батајнице, поседује много шири спектар земаљских радио навигационих средстава и сигнализације. Такође, посада хеликоптера, а нарочито вођа, у овом случају Омер мора бити упозната са инструкцијама свих летелишта и аеродрома у рејону извођења задатка, главних и алтернативних. То подразумева да сваки пилот мора да зна, па макар никада не слетао на сурчински аеродром, одакле је прилаз за слетање, који је школски круг, где је зона чекања итд... Слажем се да је наравно лакше слетети "кући", али просто, не стоји ни таква интерпретација...

 

Са друге стране, постоји и могућност ова око новинара, политичара и сликања, али бих се лично, за сада оградио од спекулација те врсте...

[Милан Ракић]

[Juanito]

Да ли је ово стварно објављено???

 

[МилошБГ]

Juan u svim zivim novinama je objavljena juce vest da je beba prevezena i da je helihopter sleteo cak su izmislili i vreme. Pisalo je i u kuriru i alo i blicu i jos mnogim novinama.

 

Otuda i ide ona prica koju sam napisao u prethodnoj poruci na temi,posto su u tim vestima istakli da su bebu docekali ministri iz vlade Srbije.

[cloudking]

Juan u svim zivim novinama je objavljena juce vest da je beba prevezena i da je helihopter sleteo cak su izmislili i vreme. Pisalo je i u kuriru i alo i blicu i jos mnogim novinama.

 

Otuda i ide ona prica koju sam napisao u prethodnoj poruci na temi,posto su u tim vestima istakli da su bebu docekali ministri iz vlade Srbije.

 

[Милан Ракић]

Izveštavanje domaćih medija o helikopterskoj nesreći

 

 

Nesreća koja se dogodila u petak, digla je juče veliki broj novinara i predstavnika medija na noge. Pogrešne informacije o uspešnom sletanju, koje su pojedini mediji preuzeli od agencije BETA, uočene su na društenim mrežama gde su u kratkom roku izazvale veliki broj negativnih komentara.

 

Iako je pomenuta agencija priznala greške prilikom izveštavanja, te uputila javno izvinjenje, vodeći srpski mediji više informacija o nesreći preneli su tek nakon uključenja na konferenciju za novinare koja je održana danas u Domu Vojske u Beogradu.

 

Predstavnici Ministarstva odbrane i Vojske Srbije tom prilikom nisu mogli da otkriju detalje vezane za istragu koja je tek počela, ali su naglasili da je letelica bila opremljena svim potrebnim instrumentima koji bi joj omogućili da sleti u, kako je General Bandić izjavio, složenim vremenskim uslovima.

 

Evo kako su domaći mediji preneli vest o tragičnoj nesreći

 

Blic je objavio vest o padu helikoptera Mi-17, da bi ubrzo izvestio kako nema preživelih u nesreći u kojoj je izgubilo život šestoro ljudi, kao i beba zbog koje je misija spašavanja prvobitno i pokrenuta.

 

Iako Vojska Srbije medijima nije dozvolila pristup mestu nesreće, zbog istrage koja je i dalje u toku, prvi snimci sa lica mesta koje je načinio Tanjug, potvrđuju prisutnost velikog broja pripadnika Vojske.

 

B92 izveštava da je u nesreći poginuo i jedan od najboljih pilota Srbije, Omer Mehić, koji je bio poznat po akcijama spašavanja, a koji prošao sve faze – od instruktora letenja, do vođe tima za spasavanje.

 

Pored Mehića, koji iza sebe ima više od 1.000 uspešnih akcija spašavanja, te koji je igrao ključnu ulogu tokom prošlogodišnjih poplava kada su helikopterom spašavani ljudi iz Obrenovca, u nesreći su život izgubili i pilot kapetan Ivan Miladinović, dva letača-tehničara, kao i beba.

 

I pored apela iz Vlade da se mediji suzdrže neumesnih i preranih zaključaka, Alo je bombastično izvestio o informaciji (prvobitni naslov nalazi se ovde) koja je dovela do pogoršanog stanja kod novorođene bebe, a koja je i zahtevala akciju sa medicinske starne. Sa druge strane, Kurir je obavestio svoje čitace da se usled nesreće, otkazuje večerašnje izdanje emisije “Zvezda Granda”.

 

Na konferenciji za novinare, komandant 204. vazduhoplovne brigade, Predrag Bandić, izjavio je da je naređenje o poletanju izdao lično on, iako je B92 preneo da je odluka donosena na osnovu odluke ministra odbrane. Ključna razlika u raspletu čitave situacije, uočena je (kao i pogrešne informacije iz agencije BETA) upravo na društvenim mrežama.

 

Povodom nesreće koja je tmurnog subotnjeg jutra zavila čitavu Srbiju u crno, na sednici Vlade Srbije doneta je i odluka kojom je za dan žalosti proglašena nedelja, 15. mart.

 

U dnevniku televizije B92, održanom u 16 časova, gostovao je i glavni i odgovorni urednik portala Tango Six, Petar Vojinović, koji je postavio šire pitanje odgovornosti (van vojske) u lancu odlučivanja za poletanje.

 

Neraskidiv lanac pogrešnih informacija

 

Kada se sumiraju svi utisci i informacije do kojih su mediji došli, već u samom startu postavlja se pitanje ko je plasirao informacije o uspešnom sletanju na aerodrom “Nikola Tesla” – da li je reč o unapred organizovanoj kampanji sa ciljem prikupljanja političkih poena ili slučajan ali više nego štetno sinhronizovan splet okolnosti i lošeg novinarstva?

 

Jedno je pak sigurno – pojedine beogradske redakcije zakazale su u najkritičnijem trenutku,stavivši osnovne principe novinarskih načela u drugi plan, iza potrebe da među prvima prenesu informaciju ili donesu dobru vest koje, na žalost, nije bilo.

 

Marko Mudrinić, TangoSix

[cloudking]

Rakicu, na kraju, jeli bilo dovoljno goriva  u helikopteru za let do surcina ili ne? Cenim da bi mozda ti znao, posto ja vise ne mogu da citam razlicite iskaze po medijima...

[Милан Ракић]

Rakicu, na kraju, jeli bilo dovoljno goriva  u helikopteru za let do surcina ili ne? Cenim da bi mozda ti znao, posto ja vise ne mogu da citam razlicite iskaze po medijima...

Јесте

 

У најкраћем, да не детаљишем сада, количина горива у резервоарима хеликоптера Ми-17 је довољна за готово 4 сата лета. А лет до Рашке и назад траје око 2 сата...

[Милан Ракић]

[МилошБГ]

Pa sta je tvoje misljenje onda? kvar na letelici ili ljudski faktor?  Ako je kvar na letelici da li je moguce da se prevezu 1.5h bez ikakvog naznaka nekog kvara i da se onda u momentu taj kvar desi? 

 

Koji je rizik generalno da spustis letelicu na nevidjeno? Dalekovodi i koji jos rizici postoje?