Аеродроми и летилишта у Републици Србији

[Милан Ракић]

9. Бор-аеродром Бор - LYBO, BOR

 

Е сада преко Дунава и Саве, "прелазимо" у Србију. Додуше на територији АП Војводина, постоји још неколико летелишта за које знам, али која нису званично регистрована и користе се повремено према најави, или пак на дивље, што је јефтиније Али о томе, када завршимо ове званичне аеродроме.

 

Дакле, аеродром Бор. Подигнут је средином 80-их година, првенствено као спортски аеродром. Међутим, његов одличан положај је одредио да "у дил" око изградње уђу и војска односно Рударско топионичарски басен "Бор", свако са својим интересима... Војска, као одличан алтернативни аеродром, а РТБ "Бор" као место, одакле се у перспективи може развити и пословно/комерцијални саобраћај. Из тих разлога је аеродром добио комплетну инфраструктуру, са "правим" контролним торњем, управном зградом, хангаром и бетоном застртом пистом. (уз помоћну травнату)

 

Одмах по изградњи, на њему је одржано неколико ваздухопловних такмичења, али су активности нагло престале током 90-их. Повремено су га користиле само војкса и полиција, односно СМ, када је долазио у своју фантомску викендицу у том крају, па је аеродром пружао логистику за летелицу/е из његове пратње.

 

Пре неку годину је аеродром "подигнут" из обамрлог стања. Писта и пратећи објекти су поправљени и на њему су прошле и претпрошле године одржана два "Флај-Ин"-а, ваздухопловне смотре генералне авијације и моделара. Таква манифестација се очекује и ове године.

 

Иначе, аеродром са постојећом пистом и земаљским радио навигационим средствима, пружа могућност слетања/полетања летелица до 6 тона носивости, тј. 20-ак седишта.

 

Планови локалне самоуправе су ипак много амбициознији... Аеродром се иначе простире на 60 хектара површине, тако да су Борани ради за почетак да продуже писту за барем 800 метара, што би омогућило и слетање неке летелице у класи рецимо "Фокера", са до 100 путничких места. Уз изградњу ИЛС-а, те светала за ноћни старт, локална самоуправа је уверена да би добили и међународне сертификате. Уз то би се онда направио и авио-сервис генералне авијације за потребе РТБ "Бор", што би дало импулс и развоју туризма у овом крају, итд, итд... Но, видећемо.

 

Борски аеродром има две ПСС које се простиру правцем 150/330 степени. Бетонску дужине 1086 и ширине 30 метара и травнату дужине 900 и ширине 40 метара. Аеродром поседује и прописану хеликоптерску платформу.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1621281

 

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1621281

 

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1621281

 

http://www.novosti.rs/upload/images/2011/03/0703/srb-aerodrom-u-Boru.jpg

 

 

http://www.privrednaavijacija.com/Content/Images/AeroSkupBor/013.jpg

[Милан Ракић]

10. Ваљево-ародром Дивци - LYVA, QWV

 

На 10-ак километара источно од Ваљева, у атару села Дивци, налази се истоимени спорстки аеродром. Аеродром је подигнут још између два рата и служио је као ратно летелиште и алтернативни аеродром током редовне летачке обуке нашег војног ваздухопловства између два рата. Током Априлског рата, на њему је базирала Транспортна група састављена махом из резерве од летелица београдског "Аеропута" и под командом легендарног ветерана са Солунског фронта-Тадије Сондермајера.

 

Након Другог рата, аеродром се користио само за потребе цивилног ваздухопловства, тј. развој вадухопловног спорта, а у овм случају-нарочито у оквиру локалног аеро-клуба "Крушик". Ипак, од почетка 70-их година, па до почетка рата 1991. године, аеродром је током летњих месеци користила и војска. Наиме, према наставном плану и програму мостарске Ваздухопловне војне гимназије "Маршал Тито", на крају друге и треће године, један месец током летњег распуста се на спортским аеродромима диљем Југославије спроводила једриличарска обука ђака гимназије. Војска је аеро-клубовима плаћала читаву организацију, смештај за питомце, гориво за авионе тегљаче, амортизацију за једрилице, дневнице за наставнике летења,... Заузврат, ђаци су правили "прве кораке" у ваздуху. Међу аеродромима на којима се одржавала ова обука, обавезно су били и Дивци...

 

Близина пруге Београд-Бар (писта се простире поред саме пруге), само Ваљево као велики индустријски центар и "Крушик" као индустријски лидер у ваљевском басену, те пољопривредни потенцијал овог краја су осамдесетих година "ковали" велике планове за овај аеродром. Попут оног претходно поменутог у Бору и за овај су постојали планови за развој саобраћаја генералне авијације, односно путничких летелица до 20 седишта и мањих транспортних авиона, а продужавањем и застирањем писте бетоном-и оспособљавање летелишта за пријем мањих млазних путничких и карго авиона. Планови су били велики, али је и потенцијал са индустријским производима и малином такође био велики... Али дошле су 90-те...

 

Ипак, крајем 90-их је основан конзорцијум који чини акционарско друштво "Аеродром" и чији је првенствени циљ реализација поменутог. Акционаре чини сам град Ваљево (локална самоуправа), фирме: Термоелектро, Вујић, Крушик и Икар, Туристичка организација Ваљева и као највећи акционар-аеро клуб.

 

За сада, аеродром има мањи хангар, те смештајне и капацитете за одмор и освежење. У плану је доградња по етапама-још један хангар, па продужење и застирање писте... Све то би, без ноћног старта коштало око 2 милиона евра.  Али, нажалост за сада ништа од тога. Тренутно, аеродром користи аеро-клуб и врши обуку пилота једрилица и спортских авиона. Услуге аеродрома користи и београдски "Принц авиејшн", док је од пре неку годину, један од резидената овог летелишта и прва школа за обуку спортских и професионалних пилота хеликоптера -"Хелимастер" из Београда.

 

Аеродром Дивци има једну травнату ПСС дужине 1250 и ширине 50 метара. Писта се простире правцем 80/260 степени. Поред стајанке, аеродром има и прописану платформу за одвијање хеликоптерског саобраћаја.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

 

 

 

 

 

Фото: Аеро-клуб "Флајт" Дивци

[Милан Ракић]

11. Трстеник-ародром Трстеник - LYTR

 

Аеродром у Трстенику је такође једно од некадашњих војних летелишта, које је "прешло" у руке локалне самоуправе и аеро-клуба. Због своје добре локације, одлична је алтернатива како за војни (близина Лађеваца и Ниша) саобраћај, тако и за пружање услуга превоза робе и људи. Близина Копаоника, Гоча и наше најпознатије бање-Врњачке, још 60-их година су овај аеродром сместили у центар пажње тадашњег ЈАТ-а.

 

Тих година, средином 60-их, постојала је редовна ваздушна линија на релацији Београд-Трстениик, којом је ЈАТ у једном Конвејер Метрополитену превозио туристе у поменута места. Крајем прошле деценије, изродила се поново таква идеја, али недостатак средстава је и ову као и многе друге идеје, "оставио" за боља времена.

 

Аеродром се налази на око 3 километра источно од Трстеника. Поседује хангар, контролу летења, ресторан и просторије за смештај посада. На аеродрому постоји школа за обуку спортских пилота и једриличара као и падобрански курсеви.

 

Аеродром Трстеник има једну ПСС укупне дужине 1570 метара, са бетоном застртим праговима писте дужине 250 и ширине 30 метара на оба краја, док је травнати део широк 80 метара. Писта се простире правцем 110/290 степени.

 

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/44997223.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/44998378.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29772632.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29770467.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29770705.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29770744.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29771282.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/29770616.jpg

[Милан Ракић]

12. Чачак-аеродром Прељина- LYCA

 

На шест километара источно од Чачка, а одмах "испод" хиподрома у Прељини, у правцу ка Мрчајевцима, налази се спортски аеродром "Раван", који је место окупљања ваздухопловних ентузијаста, спортских и пилота УЛ авијације овога краја.

 

На аеродрому је и седиште аеро клуба и школе летења. Летелиште поседује и бетонску платформу-стајанку, те хангар, контролни торањ и просторије за смештај и освежење.

 

Аеродром у Прељини има две ПСС које се простиру правцем 120/300 степени. Травната је дуга 650 метара и широка 60 метара, док се одмах крај ње простире и краћа бетонска предвиђена за УЛЛ, дужине 220 и ширине 12 метара.

 

http://www.airban.net/pogled-iz-vazduha.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/4169224.jpg

 

http://letenje.rs/wp-content/uploads/2013/10/wpid-IMG_63591.jpg

 

http://www.airban.net/prijatan-vikend.jpg

 

http://www.airban.net/pred-pocetak-letackog-dana.jpg

 

http://www.airban.net/dragi-gosti-u-poseti.jpg

 

http://letenje.rs/wp-content/uploads/2013/10/wpid-IMG_6411-11.jpg

 

http://letenje.rs/wp-content/uploads/2013/10/wpid-Zaustavljanje-11.jpg

 

http://letenje.rs/wp-content/uploads/2013/10/wpid-IMG_20131012_1308331.jpg

[Милан Ракић]

13. Јагодина-аеродром Барутана - LYJA, JAO

 

Аеро-клуб "Јагодина" је основан још пре Другог рата и ваздухопловци овог краја су своје летилиште (локација "Јошје") имали до аграрне реформе почетком 50-их година. Онда је неки бирократа "пресекао" и локални аеродром комасирао и поделио пролетерима да имају где обрађивати земљу...

 

Јагодинци су и даље егзистирали са својим клубом, користећи услуге оближњег аеродрома у Давидовцу. Предвођени легендом нашег војног и спортског ваздухопловства, деда Цаканом - Миладином Стевановићем, ствари су ипак покренуте са мртве тачке и на 5 километара северозападно од града, на локацији Штипље брдо, подигнут је мали спортски аеродром за потребе аеро-клуба и његових чланова, који је пре две године од Директората за цивилно летење добио потврду о пловидбености. 

 

За сада поред писте, на летилишту постоји и хангар, те уређена прилазна инфраструктура, док "олимпијац" Палма за овај аеродром има грандиозне планове, за које се нажалост бојим да ће завршити у неком Њуз. нету...

 

Аеродром Јагодина има једну ПСС дужине 660 и ширине 60 метара, која се простире правцем 110/290 степени. 

 

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31/466320_106010476196404_2055082158_o.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/t1/431351_106001762863942_1635701327_n.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/430349_106002642863854_1198058933_n.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/t31/466320_106010459529739_420619044_o.jpg

[Милан Ракић]

13. Смедерево-аеродром Радинац - LYSD

 

На 4 километра југоисточно од града, на путу ка Раљи, а у атару села Радинац, налази се спортски аеродром. Место окупљања смедеревских авијатичара и чланова локалног аеро-клуба.

 

Аеродром се користи за спортско и тренажно летење мањих авиона и УЛЛ, односно за обуку и падобранске скокове, те за пољопривредну авијацију током сезоне. На аеродрому егзистирају две школе летења, те се тако може завршити и падобрански курс, односно стећи диплома спортског пилота, односно пилота УЛЛ.

 

Аеродром у Радинцу има једну травнату ПСС дужине 1000 и ширине 80 метара, која се простире првцем 0/180 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://www.pilotschool.rs/images/mapa.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/197105_173494749367682_6640964_n.jpg

 

http://www.pilotschool.rs/images/phocagallery/60_god_aeroklubasmederevo/thumbs/phoca_thumb_l_576360_3637195685781_410879166_n.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/t1/190282_173741906009633_2310604_n.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/190412_168703046513519_1080393_n.jpg

 

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/199505_173494846034339_5401216_n.jpg

[Милан Ракић]

14. Смедеревска Паланка-аеродром Рудине - LYSP

 

Ваздухопловство и ваздухопловни спорт у граду на Јасеници и Кубршници има традицију дугу преко 8 деценија. Још 30-их година прошлог столећа, овде је постојао аеро-клуб који је доприносио развоју ваздухопловног спорта у Краљевини. Крајем 30-их година, аеро-клуб и летелиште у Рудинама су били и место за селекцију и обуку резервног састава нашег војног ваздухопловства, које се спремало за Други рат. У Паланци је тако обучена и једна класа девојака спортских пилота.

 

Иначе, само летелиште у Рудинама се користило још током Првог светског рата, када су са њега полетали авиони мешовите српско-француске ескадриле.

 

Рудине се налазе два километра југозападно од града и простиру се на 20 хектара површине у мешовитом власништву где је војска мало више од пола власник, док је мањи део власништво "Гоше". Поред аеро-клуба који пружа обуку за спортске пилоте, једриличаре и падобранце, на летелишту се налази и сервис генералне авијације.

 

Аеродром у Смедеревској Паланци има једну травнату ПСС дужине 700 и ширине 30 метара, која се простире правцем 120/300 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://static.panoramio.com/photos/large/98621625.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/98621790.jpg

 

http://www.smederevskapalanka.rs/images/avion/DSC02106.JPG

 

http://www.vlakca.org/album/albums/poseta_jasenici/_SEP5994.JPG

[Милан Ракић]

15. Параћин-аеродром Давидовац - LYPN, PND

 

На око 8 километара источно од Параћина, на самом крају села Давидовац, налази се истоимени аеродром, који је и седиште аеро-клуба "Наша крила", иначе једног од најстаријих у нашој републици, обзиром да је основан још 1935. године.

 

Ваздухопловци окупљени на овом аеродрому, почев од моделара, преко једриличара и падобранаца, па до моторних пилота, у протеклим деценијама обучили су и ишколовали на стотине моделара, падобранаца и моторних пилота и на многобројним такмичењима су бележили доста успеха.

 

Поред хангара и радионице, на аеродрому постоји и могућност смештаја посада и падобранаца, нарочито током интензивног летења и падобранских купова.

 

На аеродрому се налази и спомен обележје (репне површине авиона "Орао") у знак сећања на потпуковника авијације-пилота Животу Ђурића, прву жртву нашег ваздухопловства у НАТО агресији, који је родом из овог села....

 

Аеродром у Давидовцу има једну травнату ПСС дужине 900 и ширине 50 метара, која се простире правцем 100/280 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://www.rts.rs/upload/storyBoxImageData/2010/12/09/6692484/Davidovac-091210.jpg

 

http://davidovac.webs.com/photos/PARACIN-aeroklub-Z-Gligorijevic.jpg

 

http://plandor.free.fr/nk001601.jpg

 

http://plandor.free.fr/nk000901.jpg

 

http://plandor.free.fr/nk001701.jpg

 

http://plandor.free.fr/nk001d01.jpg

 

 

[Милан Ракић]

16. Костолац-аеродром Костолац - LYKT

 

На самој обали Дунава (СЗ праг писте заиста јесте), а два километра северно од градића Костолца, налази се аеродром, подигнут пре 15-ак година, тачније 1998. године.

 

Локални заљубљеници у летење, не само из Костолца, него и из Пожаревца и околних места су за ово кратко време подигли завидну аеродромску инфраструктуру и пратеће објекте, тако да летелиште има своје хангаре, радионицу, управну зграду, простор за освежење, ...

 

На аеродрому "живи и ради" аероклуб, који носи име некадашњег команданта нашег РВ и ПВО, који је трагично настрадао у НАТО агресији на нашу земљу-Љубише Величковића. У његову част, сваке године се у августу на овом аеродрому одржава ваздухопловни рели УЛЛ и мањих летелица генералне авијације, уз обавезно учешће и припадника наше војске. Тада се у Костолцу, окупи готово све што лети у ово нашој земљи...

 

Аеродром у Костолцу има једну травнату ПСС, која се простире правцем 120/300 степени, дужине 700 и ширине 50 метара. 

 

 

http://media.rapidaviation.com/2013/03/pogled-na-pistu1-e1374592627978.jpg

 

http://media.rapidaviation.com/2013/07/P1020439.jpg

 

http://media.rapidaviation.com/2013/03/IMAG0085.jpg

 

http://www.airban.net/kostolac_2010_2.jpg

 

http://www.airban.net/kostolac_2010_16.jpg

 

http://www.airban.net/kostolac_2010_15.jpg

 

http://www.airban.net/kostolac_2010_11.jpg

 

Деда Цакан, као "шлаг" на торти...  

http://www.airban.net/kostolac_2010_19.jpg

[Милан Ракић]

17. Лесковац-аеродром Мира - LYLE, LES

 

На 4 кмилометра од центра града, налази се ово лесковачко летелиште и седиште аеро-клуба "Саша Митровић".

 

Нажалост, пошто је овај аеродром био војни аеродром треће категорије, који је користио ваздухопловни савез за своје потребе, односно потребе аеро клуба, војска је пре 5-6 година одлучила да га прода и од тада се летелиште не користи због забране саобраћаја. Иначе, док је био активан на њему се одвијао спортски саобраћај и падобранска и једриличарска обука.

 

Нажалост, хангар, радионица и летелице су за време ове принуде, девастирани од стране неких неодговорних људи, тако да и ако се дозволи саобраћај, летелице не могу полетети

 

Аеродром у Лесковац има једну травнату ПСС дужине 1100 и ширине 100 метара, која се простире правцем 180/360 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://static.panoramio.com/photos/1920x1280/40683457.jpg

 

http://static.panoramio.com/photos/large/19727973.jpg

[Милан Ракић]

18. Књажевац-аеродром Минићево - LYKZ, KZC

 

Још један од напуштених аеродрома, који су чак и преорали иако се води у регистрима је аеродром у селу Минићеву северно од Књажевца.

 

Аеродром је свечано отворен 1989. године, неколико година се на њему летело, а онда је средином деведесетих земља враћена старим власницима и они су је одмах преорали. И поред најбоље воље, на Гугл мапаманисам успео да пронађем прагове некадашње писте. Додуше ту је једна остављена и очерупана "Вилга"... (њу сам означио на мапи).

 

Ипак-званично, аеродром Књажевац има једну травнату ПСС дужине 1160 и ширине 80 метара, која се простире правцем 20/200 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://2.bp.blogspot.com/-lpLCmNyVeiY/UsmqMsXOwwI/AAAAAAAArzs/ulYFJrUUzi4/s1600/Avion+Minicevo.jpg

 

[Милан Ракић]

19. Крушевац-аеродром Коширско поље - LYKS

 

Још је краљ Александар крушевљанима даривао земљу за изградњу аеродрома за спортско летење. Било је то 1925. године и аеродром је изграђен надомак града у котлини преко пута Слободишта, на само 2 километра од центра.

 

Међутим изградња и проширење градске зоне су допринели да летење и сама инструкција аеродрома због насељене зоне није безбедна, тј. није безбедно њено извођење, тако да је одређена нова локација, основано је чак и јавно предузеће... Аеродром је требао да буде на локацији "Росуље", али за сада ништа од тога, а прича се да је "нестао" и новац намењен за дислокацију постојећег и изградњу новог.

 

Аеро клуб "Михајло Живић" преживљава, одвија с понекад летење УЛЛ, и тако... Како год,

 

Аеродром у Крушевцу има једну травнату ПСС дужине 1000 и ширине 50 метара, која се протеже правцем 20/200 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

http://www.jp-aerodromrosulje.co.rs/stariaerodromv.jpg

 

http://www.blic.rs/data/images/2010-11-28/95088_3_f.jpg?ver=1290969368

 

 

[Милан Ракић]

20. Краљево-аеродром Бреге - LYKA, KVS

 

У индустријској зони града Краљева, тамо код "Магнохрома" и фабрике вагона, налази се ово спортско летелиште са дугом традицијом, која траје ево већ готово десет деценија.

 

Аеродром, те Државна фабрика авиона су били на овом месту још од 1927. године. Ту је било седиште и Ваздухопловног ремонтног завода. Производили су се Бреге-19 и Дорније-17. Данас се овде производи "Сила". УЛ авион, који својим пробојем на страна тржишта, показује и доказује да ми још увек умемо да направимо кавлитетан авион, без обзира на кризу.

 

Овде се налази и пилотска школа, те седиште аеро-клуба "Михаило Петровић". Могући су и падобраснки скокови, као и све врсте УЛ, једриличарског и моторног летења.

 

Аеродром у Краљеву (спортски), има једну травнату ПСС, дужине 1100 и ширине 50 метара, која се простире правцем 110/290 степени.

 

Аутор шеме Зоран Модли

 

 

http://memberfiles.freewebs.com/39/25/104362539/photos/undefined/DSCN3558.JPG

 

http://memberfiles.freewebs.com/39/25/104362539/photos/undefined/DSCN3558.JPG

 

http://memberfiles.freewebs.com/39/25/104362539/photos/undefined/DSC_0022.JPG

[Милан Ракић]

Са Краљевом би био завршен списак регистрованих аеродрома у Србији. Постоји још неколико летелишта, такође регистрованих, који се користе за пољопривредну авијацију и за УЛ летење локалних ентузијаста. То је нпр. летелиште у Прогару крај Бојчинске шуме у Сурчину, или између Пазове и Голубинаца у оном пољу, или у Кленку код Шапца итд...

 

Следеће што би требало поменути су локална приватна летелишта, која нису регистрована, али која се користе за летење најчешће УЛ заљубљеника-змајара....

[obi-wan]

Samo napred, ja sam naucio svasta ovde.

Nisam ni znao da imamo ovoliko malih aerodroma... :good2: