Kako je izgledao pokušaj postavljanja vrha pilona mosta na Adi

[Милан Ракић]

– Četiri godine pošto je Most na Adi svečano otvoren poznato je da ova saobraćajnica uopšte neće ni biti završena. – javio je Blic prošle nedelje.

 

Sedam metara visoki vrh pilona nikada neće biti postavljen jer bi to bilo protivzakonito, rekli su nadležni ovim dnevnim novinama.

 

Čitav olimpijski ciklus se čekalo da raskošni pilon mosta dobije konačni oblik, a umesto toga stigla je informacija iz Direkcije za građevnisko zemljište i izgradnju da se odustalo od tog poduhvata, piše Blic i citira Direkciju:

 

– Rešetkasti vrh pilona neće biti montiran, jer nije obuhvaćen postojećom građevinskom dozvolom. –

Preuzimanje konstrukcije iznad Sportskog centra MUP-a na Makišu

 

– Zanimljivo da su pre četiri godine piloti Vojske Srbije helikopterom podigli takozvani špic, ali zbog jakog vetra nisu mogli da ga bezbedno postave zajedno sa radnicima koji su se nalazili unutar pilona. Tada je montiranje vrha pilona odloženo na nekoliko dana dok se vremenski uslovi ne poboljšaju.

Prevoženje podvesnog tereta transportnim helikopterima nekada je bila česta misija podrške civilstvu

 

U Direkciji za građevinsko zemljište i izgradnju su godinama uveravali da se nije odustalo od ove aktivnosti koja se, kako su pretprošlog leta isticali, pažljivo planira jer nema određenog roka. Izgleda da se nikada nije “prolepšalo vreme”. Međutim, u direkciji sada imaju drugačije objašnjenje:

 

– Pred kraj izgradnje pilona, početkom 2011. godine, jedan od arhitekata idejnog rešenja mosta izrazio je potrebu da se arhitektonski aspekt pilona poboljša izgradnjom produžetka od sedam metara na vrhu. Na ovu inicijativu reagovali su glavni gradski arhitekta i nadležne gradske komisije koji su tražili da Direkcija, preko inženjera projekta, izda instrukciju izvođaču da izradi dodatni vrh pilona. Međutim, ta izrada nije završena do septembra 2011. godine, kada je izvođač uklonio kransku dizalicu od 215 metara, koja je služila za izgradnju pilona“ – rekli su u Direkciji za građevinsko zemljište Blicu:

Prilazak

 

– Za izvođača više nije bilo mogućnosti da postavi rešetkasti vrh, a obrazloženje za definitivno odustajanje od ove operacije su našli i u zakonu. Most na Adi je u fazi dobijanja upotrebne dozvole, a postavljanje elementa koji nije obuhvaćen građevinskom dozvolom bi bilo protivzakonito pa je vrh pilona konzerviran. –

 

Jutarnji let

 

„Nedostajući vrh pilona je kupastog oblika, dužine sedam metara i napravljen je od nerđajućeg čelika. Čine ga osam cevi međusobno povezanih prstenovima na svakom metru. Element ima zaštićene servisne merdevine, a planirano je da ih koriste majstori prilikom održavanja elektroopreme na vrhu“. – ovo je ukratko opis konstrukcije čija je instalacija tada bila planirana.

 

Jedne subote maja 2012. godine Mi-17 Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije 45 minuta pokušavao je da približi svoj podvesni teret radnicima koji su virili iz najviše tačke Beograda. Međutim, zbog jakog vetra uslovi za bezbedno „spajanje“ nisu postojali.

 

Tokom ove misije još jedan helikopter RV i PVO bio je u vazduhu. Gazela je bila „camera ship“ i njoj su bili snimatelj Vojnofilmskog centra „Zastava film“, kamerman Studija B i fotograf Dušan Atlagić čije fotografije ovog nesvakidašnjeg događaja sada možete videti prvi put.

Mi-17 izvršio je nekoliko prilaza pilonu. Pokušaj postavljanja trajao je 45 minuta

 

Petar Vojinović, T6

foto: Dušan Atlagić

[Милан Ракић]

Rani jutarnji časovi obično imaju „mirnu atmosferu“. Međutim, mikro-klima na vrhu mosta bila je drugačija

[Милан Ракић]

Mirna ruka, koncentracija i čelik koji se klati

[Милан Ракић]

Nesuđen špic mosta na Adi

[Милан Ракић]

Иначе, вођа посаде хеликоптера који је извршавао овај задатак, био је мј Омер Мехић.

 

Ако сте заборавили, то је исти онај вођа посаде којег су поједини из разноразних "елита" ове државе прогласили кривим (због пијанства) за удес хеликоптера на АНТ пре 328 дана!