Vojska Srbije kupuje šest novih aviona "mig 29"

[obi-wan]

пре 24 минута, pedja257 рече

Tupoljev im pada u Crno More sa citavim vojnim ansamblom, Turci im obaraju avione kao da su patke a treba da verujemo da nama poklanjaju  Migove dobrog kvaliteta?

Kakve veze ima to dvoje sa ovim pitanjem?

Pre svega, nama su Ameri svojevremeno donirali veliki broj aviona F-86, sa sve opremom, dakle poklanjanje vojne opreme nije nikakva novost. Dalje, kupovina ili dobijanje neceg polovnog od vojne opreme takodje nije nikakva novost - na primer, negde prosle godine, Argentina je resila da pazari neke 3-4 eskadrile (oko 50 aviona) polovnih Mirage F-1 od Spanije. I konacno, mi dobijamo samo aparate na poklon, ali placamo kompletan remont i dovodjenje na odgovarajuci standard.

E sad, da li ce i od Belorusije da se uzme nesto po slicnom principu - to ne znam, ali kad vidim da je izvor neke vesti Informer i njima slicni, onda sam prilicno siguran da je u pitanju obicna provala. Mada i to ne mora da znaci, ostaje da se vidi da li, sta i koliko je istina u ovome sto su napisali.

Inace, avioni - i putnicki i vojni - itekako (na zalost!) padaju i na Zapadu, nije to nikakva Ruska ekskluziva.

A sto se tice aviona oborenog na domak Turske - vidi temu o Siriji, tamo je to sve vec objasnjeno. Ukratko - nema veze sa ruskim avionima (da su zastareli, losi ili sta vec), nego sa prostom politikom. Takodje, tu nije bio u pitanu nikakav MiG, nego laki bombarder SU-24M.

[Кратос]

пре 13 минута, pedja257 рече

Tupoljev im pada u Crno More sa citavim vojnim ansamblom, Turci im obaraju avione kao da su patke a treba da verujemo da nama poklanjaju  Migove dobrog kvaliteta?

Američki inače ne padaju....

[obi-wan]

пре 12 минута, grigorije22 рече

Ako bi se ipak ispostavila kao tacna, sta bi onda Srbija predstavljala u vojnom smislu? Jos i ako pridodamo bukm2,pancir i visecevne bacace raketa smrec i uragan. Ali neka bude samo ovom sa Belorusijom.

Ako je tacno da bi tu stigla jos jedna cela eskadrila MiG-29 (12 aviona, kako pise), to je onda vrlo solidna vazdusna zastita, zajedno sa ovim sto imamo i sto se uzima od Rusa, to bi ukupno bilo isto koliko je nekad cela stara Jugoslavija imala tih MiG-ova. Za nasu teritoriju vise nego dovoljno. Medjutim, to mi deluje krajnje neverovatno, pogotovo sto pise da je poklon.

A sto se tice S-300 - naravno da je pozeljno imati takav jedan sistem, ali kol`ko mi je neverovatno ovo sa avionima, jos vise je sa tim sistemom, jer on je vrlo kompleksan, pa samim tim i poskup. Medjutim, skorije vreme je takvo da ume da demantuje sasvim razlozne sumnje, pa eto - ostaje da vidimo jel ovo samo predizborna provala (sto ja svakako mislim da jeste), ili je ipak nesto konkretnije.

[Милан Ракић]

пре 7 часа, 3006 рече

@Милан Ракић

Да ли је реална ова прича са С300?

Не знам. Могуће. И посета Индији има везе са ПВО између осталог.

Е сад, што је то накнадна памет, што су ти исти ови, заједно са покојним скотом 90-их уништавали Србију и српску војску и на крају довели до НАТО агресије, то је већ други пар опанака

[grigorije22]

пре 9 часа, Милан Ракић рече

Не знам. Могуће. И посета Индији има везе са ПВО између осталог.

Е сад, што је то накнадна памет, што су ти исти ови, заједно са покојним скотом 90-их уништавали Србију и српску војску и на крају довели до НАТО агресије, то је већ други пар опанака

Sta bismo  konkretno mogli da nabavimo od Indije?

[Милан Ракић]

пре 15 минута, grigorije22 рече

Sta bismo  konkretno mogli da nabavimo od Indije?

Не да набавимо, него да се изврше неки трансфери технологија и одређене модификације на ПВО системима. Можда и један део њихових средства да се ремонтује код нас итд, итд, нисам овлашћен да дајем овакве информације  Сарадња је почела одмах након НАТО агресије. Такође, министар хелиХоптер је већ три дана у Белоруској, што значи да је врло могућа вест са овог дивљачког медија званог информер. Тим пре што је власник тог листа, онај несрећник у добрим везама са овима на власти. Видећемо наредних дана

[3006]

Нисам нешто стручан, али чини ми се да бих се више обрадовао систему С300 него авионима...

Свеједно, стварно делује као патка. Реално, не знам под којим условима би нам било шта поклонили (питање је шта је обећао овај у наше име), а да купимо... Па, да не причамо бајке баш.

[Милан Ракић]

Sve što treba da znate o 9-13, novoj verziji MiG-a 29 za RV i PVO Vojske Srbije

U poslednjih nekoliko dana u pojedinim domaćim medijima se pojavila informacija da se sa Belorusijom pregovara o nabavci 12 MiG-29. Nije teško zaključiti da bi se, u slučaju nekog dogovora, takođe radilo o polovnim avionima, koji bi bili izabrani iz sastava beloruskih vazduhoplovnih snaga koje pored dvoseda MiG-29UB koristi jednosede MiG-29 u verziji 9-13 kao i MiG-29BM koji predstavlja modernizovani 9-13.

Među 6 lovačkih aviona MiG-29 koje će Rusija donirati Srbiji se, kao što smo već pisali, nalazi jedan jednosed MiG-29A (9-12A), tri jednoseda MiG-29 (9-13) i dva dvoseda MiG-29UB (9-51A). I dok RV i PVO Vojske Srbije već koristi avione koji su veoma slični verzijama 9-12A i 9-51A, varijanta 9-13 je novost za naše vazduhoplovce za koju će im svakako trebati preobuka.

Alžir je najveći korisnik aviona 9-13 van država bivšeg SSSR-a. Od Belorusije i Ukrajine je nabavio oko 24 aviona u ovoj varijanti.

Za sada je, prema obećanjima vlasti (još nemamo informaciju o potpisanom ugovoru), sigurna samo isporuka ruskih MiG-ova 29 pa će RV i PVO tako dobiti tri aviona 9-13 za koje je, kao i za preostale tri 29-ke, planirana modernizacija. Pošto još uvek nemamo pouzdane informacije i detalje o tome kako će ti avioni biti modifikovani ovoga puta ćemo predstaviti avion MiG-29 9-13.

MiG-29 Izdelije 9-13 (NATO oznaka ’’Fulcrum-C’’)

Prva verzija sovjetskog frontovskog lovca MiG-29 uvedena je u naoružanje jula 1983. ali avion sa projektnom oznakom 9-12 nije u potpunosti zadovoljavao početne taktičko-tehničke zahteve. 9-12 je na malim visinama imao dolet od 700 km u odnosu na zahtevanih 800. Takođe manji je bio i maksimalni dolet na velikoj visini koji je iznosio samo 2100 km dok je projektom bilo predviđeno da sa jednim spoljnim rezervoarom za gorivo avion može da preleti 2750 km.

9-12 ima 4 rezervoara za gorivo u trupu i dva u krilima u kojima ukupno može da stane 4300 litara goriva. Spoljašnji rezervoar PTB-1500 ima kapacitet od 1520 litara goriva, specijalno je dizajniran samo za MiG-29 a postavlja se između gondola motora. Rezervoar ima specifičan oblik koji, zajedno sa  tim da je postavljen ispod trupa, u letu doprinosi smanjenju otpora jer se nalazi u ’’poluutopljenom’’ položaju. Preko zadnjeg, repnog dela PTB-1500 može se vršiti i odvod dimnih gasova iz turbo-startera odnosno gasne turbine GTDE-117. Kada je ovaj rezervoar postavljen ne može se koristiti vazdušna kočnica a takođe ni vršiti gađanje topom.

Rumunija je na ime duga od Moldavije dobila jedan 9-13 1992. godine.

Paralelno sa uvođenjem u naoružanje 9-12 započete su aktivnosti na otklanjanju ovih nedostataka odnosno rađeno je na razvoju nove varijante 9-13. Prototip ove verzije nastao je modifikacijom serijskog aviona MiG-29 9-12 koji je do tada u jedinici imao 43 leta. Prvi let izvršen je 4. maja 1984. a ovaj primerak je kasnije pretrpeo sve izmene koje je podrazumevao standard verzije 9-13. Kako bi se povećao dolet rezervoar broj 1 je izmenjen a njegov kapacitet je povećan za 240 litara. Zbog toga je 9-13 dobio karakterističnu ’’grbu’’ na leđima i to je glavna vizuelna razlika u odnosu na 9-12.

Dodatno povećanje maksimalne količine goriva je postignuto time što je omogućeno da se na dva potkrilna nosača (najbliži trupu) postave dva spoljašnja rezervoara za gorivo PTB-1150 od po 1150 litara goriva. Međutim maksimalna brzina aviona sa dva PTB-1150 je ograničena na 850 km/h i ova konfiguracija se uglavnom koristi kod preleta. Tako je sa jednim PTB-1500 i dva PTB-1150 dolet aviona povećan na čak 2900 km.

Drugi glavni zahtev vazduhoplovstva bio je da se MiG-29 mora opremiti sistemom za protivelektronska dejstva (PED), prva varijanta 9-12 to nije imala i to se smatralo velikom slabošću. Prvobitno je bilo zamišljeno da se sistem za PED nosi u spoljašnjem podvesnom kontejneru, kao što je to slučaj kod lovca Su-27 koji ih nosi na krajevima krila. Ovo je planirano zbog toga kako osnovna konstrukcija aviona ne bi morala da pretrpi značajne izmene. Ipak od toga se odustalo i kod verzije 9-13 ovaj sistem je ugrađen u prošireni prostor iza kabine.

Reč je o sistemu L203 ’’Gardenija 1FU’’ (SPS-171) čiji je razvoj započet početkom 80.tih, ušao je u upotrebu 1985-86 a proizvodnja je započeta u radiozavodu ’’Signal’’ iz Stavropolja. Gardenija se i danas proizvodi a sistem je ugrađen i u borbene avione Su-27SK, UBK, Su-30MKK. Na avionu 9-13 antene ovog sistema se nalaze na krajevima krila što je još jedna spoljašnja razlika u odnosu na 9-12.

9-13SE RV Perua koje je od Rusije 1998. kupilo tri ovakva aviona. Prethodno je od Belorusije 1996. nabavljeno 16 9-13 i dva dvoseda 9-51.

Osim povećanja količine goriva i ugradnje aktivnog ometača 9-13 ima još neka poboljšanja. Pre svega tu je povećanje nosivosti spoljašnjeg tereta za 1000 kg pa tako avion može da ponese do 3200 kg naoružanja. 9-13 može poneti 6 bombi od 500 kg uz dve rakete vazduh-vazduh malog dometa. Od toga na dva unutrašnja nosača može poneti 4 bombe na skupnim nosačima MBDZ-U2T-1 (za po dve bombe). Masa aviona je porasla neznatno, normalna poletna za 200 kg a maksimalna poletna za 380 kg.

Promenjena je kutija agregata pa je umesto KSA-2 primenjena KSA-3. Zbog izmene u konstrukciji pre svega unutrašnjih rezervoara u odnosu na 9-12 pojedini paneli preko kojih se pristupa određenim avionskim sistemima imaju drugačiju poziciju. Performanse nisu mnogo izmenjene ali postoji informacija da je početna brzina penjanja smanjena za 10 procenata. Srce aviona, motor (motori) je ostalo isto, zadržan je takođe i radar N019 ’’Rubin’’ a i naoružanje se nije promenilo.

Serijska proizvodnja 9-13 koji je zadržao oznaku MiG-29 bez sufiksa, započela je 1986. kada je i prestala proizvodnja modela 9-12 za sovjetske vazduhoplovne snage a ova verzija je u podvarijantama 9-12A i 9-12B ostala na proizvodnim trakama pre svega zbog izvoza. Proizvodnja 9-13 je trajala do 1991. do kada je proizvedeno oko 400 aviona. Pre raspada SSSR 9-13 je 1989. u izvoznoj verziji 9-13B prodat samo Severnoj Koreji. Neki izvori govore da je prodato 10 aviona ali da su samo tri sklopljena dok su ostali poslužili za rezervne delove. Severna Koreja je navodno želela da dobije i posao sklapanja 50 9-13 ali se od toga odustalo zbog loše ekonomske situacije.

Od zemalja bivšeg SSSR-a 9-13 su nasledile Belorusija, Moldavija, Rusija, Turkmenistan, Ukrajina i Uzbekistan. Neke od njih su nasledile veliki broj aviona pa se kod njih pojavio višak. Tako je Belorusija svoje 9-13 prodavala Alžiru i Peruu, Moldavija je ustupila jedan avion Rumuniji na ime duga a prodala je avione Sjedinjenim Američkim Državama koje su ih kupile kako navodno ne bi pali u ruke Iranu. Manji deo aviona je iznajmljen Jemenu. Svoje MiG-ove 29 9-13 su od Ukrajine nabavljali takođe Alžir kao i Azerbejdžan i Čad. Postoje informacije da su azerbejdžanski avioni modernizovani na ukrajinski standard MiG-29MU1.

Sudan je od Rusije 2003-4. primio u naoružanje 10 9-13SE. Pored njih su kupljena i dva dvoseda.

Dalji razvoj 9-13 je nastavljen i na bazi ove varijante razvijen je znatno unapređeni 9-13S (MiG-29S takođe NATO oznaka Fulcrum-C). 9-13S je dobio novi radar N019M ’’Topaz’’ kao i mogućnost nošenja raketa vazduh-vazduh R-77 sa inercijalnim i aktivnim radarskim samonavođenjem kao i R-27T sa infracrvenim samonavođenjem. U naoružanje sovjetskog vazduhoplovstva uvedena je samo jedna eskadrila (neke informacije govore o svega 16 aviona) dok je u fabrici ostalo nedovršeno oko 30 aviona.

Ti avioni su tokom 90.tih i 2000.tih prodavani u izvoznoj varijanti 9-13SE (MiG-29SE) koji ima nešto slabiji radar N019ME i rakete RVV-AE (izvozne R-77). Tri aviona nabavio je Peru, 10 aviona Sudan a Mjanmar 6 9-13SE. Takođe bar nekoliko aviona je nabavio i Alžir za koje se mislilo prvo da ima samo varijantu 9-13 ali su na fotografijama pojedinih primeraka zatim primećene rakete vazduh-vazduh R-27T.

Sredinom 80.tih na MiG-u 29 počela su ispitivanja vođenog naoružanja vazduh-zemlja a kao opitni avion poslužio je jedan 9-13 koji je dobio novu oznaku Biroa MiG- 9-14. Nakon par godina ispitivanja razvoj je obustavljen jer se pojavio znatno napredniji model 9-15 (MiG-29M). Iskustva stečena u projektu 9-14 su kasnije primenjena u definisanju i razvoju višenamenskog aviona MiG-29SM koji se nudio kao standard za modernizaciju i varijante 9-13. 2008. Peru je modernizovao 6 svojih 9-13 a ovi avioni su nakon modifikacija označeni kao MiG-29SM-P.

ŽIKS, T6

•  
•  

[Ignjatije]

Током марта...средином априла...... Дође мај месец..... ГДЕ СУ МИГОВИ!? 

[Milan Nikolic]

То се многи питају.

А за ону модуларну пушку из Заставе кажу да не постоји осим неколико примерака који заглављују. Ко ће га знати.

[Ignjatije]

пре 5 часа, Milan Nikolic рече

То се многи питају.

.

Можда су решили да нам поклоне чувени БУК и С-300 те да све дође у једном пакету. Док се то све упакује, ставе машнице... до Нове је питање да ли ће стићи.

[grigorije22]

Србија се појачава руским ПВО: Стиже „Панцир С1“

Ријеч је о моћном систему за одбрану од авиона, хеликоптера, крстарећих ракета и беспилотних летилица, а препоручио га је Србији предсједник Русије Владимир Путин

Од

 ИН4С

 -

 20/10/2018 

0

Руски ПВО систем "Панцир С1"

Војска Србије добиће руски ПВО ракетни систем „Панцир С1“ у другој половини идуће године, сазнаје Спутњик.

Тиме ће Србија постати једина земља у овом дијелу Европе која ће имати тако моћно оружје.

У истом периоду у Србију би требало да стигну и хеликоптери Ми-17 и Ми-35. До краја године добиће и модернизоване тенкове Т-72 и модернизована оклопна возила БРДМ-2, које Руска Федерација поклања Србији.

Руски ракетни систем „Панцир С1“

„Панцир С1“ називају убицом „апача“ и авиона А-10, а препоручио га је Србији предсједник Русије Владимир Путин, наводи Спутњик.

Ријеч је о моћном систему за одбрану од авиона, хеликоптера, крстарећих ракета и беспилотних летилица. Руска армија је „панцире“ распоредила у Сирији, гдје су се одлично показали у борбеним условима, одбијајући неколико масовних напада беспилотних летилица на руску базу Хмејмим.

 

[grigorije22]

Treba i elektronska zastita od raketa koje se lansiraju sa ramena.

 

ВОЈСКА СРБИЈЕ ЧЕКА “ЛЕТЕЋЕ ТЕНКОВЕ”: Стижу ударни хеликоптери Ми-35

 25-12-2018 11:27 Ратни извештаји Наоружање Издвојено Србија Друштво

Поводом Дана РВ и ПВО уручене су медаље за изузетне заслуге и постигнуте резултате у области одбране и безбедности Србије и медаље за ревносну службу припадницима Министарства одбране и Војске Србије.

Ми-35 (Фото: Јутјуб)

Свечаности су присуствовали заменик команданта РВ и ПВО бригадни генерал Сава Миленковић,представници Министарства одбране и Војске Србије, Српске православне цркве, пензионисани припадници овог вида, као и чланови породица хероја, припадника РВ и ПВО, који су своје животе положили на  олтар отаџбине.

Честитке поводом празника упутили су председник Републике Србије Александар Вучић, министар одбране Александар Вулин и начелник Генералштаба Војске Србије генерал-потпуковник Милан Мојсиловић.

Подсећајући на славну традицију, генерал Миленковић је истакао да имамо трајан задатак и обавезу да негујемо сећања на све оне који су своје животе дали бранећи отаџбину, као и на њихова дела и постигнуте успехе.

– Од балканских ратова, преко Првог и Другог светског рата, ратних збивања на простору бивше СФРЈ, као и 1999. године у борби против НАТО агресије па све до данашњих дана, историју вида исписале су генерације пилота, протиавионаца, војиноваца, техничара и специјалиста различитих профила – рекао је генерал Миленковић и додао да можемо бити поносни на све њих, јер су увек били на висини задатка и љубав према отаџбини и слободи стављали испред својих живота.

Он је истакао да је у протеклој години извршено увођење у оперативну употребу авиона МиГ-29 и авиона ласта. Завршен је ремонт и продужетак ресурса на делу ваздухоплова и ракетно-техничких средстава. Посебно је нагласио учешће у вежби „Век победника 1918-2018“ на којој је у ваздуху истовремено летело осам авиона МиГ-29.

Резултати остварени у овој години, нагласио је генерал Миленковић, гаранција су да ће следећа година бити још успешнија, када нас очекује опремање кључним борбеним средствима, авионима МиГ-29, вишенаменским хеликоптерима Ми-17 и Х-145, борбеним хеликоптерима Ми-35 (експортна верзија Ми-24В – прим. ред.) и савременим ракетним системима.

Свечаним стројем је дан Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране обележен и на аеродрому „Лађевци“ и у касарни „Бањица-2“.

Дан РВ и ПВО обележава се 24. децембра, на дан када је 1912. године формирана ваздухопловна команда у Нишу.

https://www.pravda.rs/2018/12/25/vojska-srbije-ceka-letece-tenkove-stizu-udarni-helikopteri-mi-35/

[grigorije22]

30 tenkova T-70 kao donacija ne može da stigne u Srbiju jer Rumunija protivpravno ne dozvoljava prolaz Dunavom. Dokle će više u našem slučaju da izigravaju kilonje i mlitonje? Sve oće nešto legalistički.