На дашњи дан, пре 16 година, оборен "невидљиви" F-117A

[Ignjatije]

Pre 16 godina su Buđanovci videli "nevidljivog"

| B92, Spasoje Veselinović

Avion koji na prvi pogled to nije, avion koji je bilo nemoguće opaziti, a kamoli pogoditi ili potpuno uništiti, pao je u atar sela Buđanovci pre 16 godina.

 

F-117 Najthok je 27. marta 1999. godine iz baze u Avijanu prema tadašnjoj SR Jugoslaviji poveo potpukovnik Dejl Zelko, ali nije uspeo da ga vrati nazad. Siguran u nevidljivost svoje letelice uključio je autopilot i već ucrtanom rutom krenuo u povratak sa misije u kojoj je ispalio dve rakete na ciljeve u okolini Beograda.

F-117A je prvi put korišćen u Panami 1989. godine, kada je bombardovan aerodrom Rio Hato, ali su napravljene greške, bombe su pale daleko od ciljeva. Daleko uspešniji bio je tokom Zalivskog rata kada su piloti napravili 1.300 letova i izbacili preko 2.000 tona bombi.

Ipak, ključni trenutak za dalju budućnosti celog projekta F-117 dogodio se na teritoriji gde se to najmanje očekivalo. U okviru NATO agresije na SRJ, “stelt“ je već trećeg dana bio upotrebljen, međutim, komanda NATO nije računala na to da je srpska PVO opremljena “muzejskim“ primerkom ruskog raketnog sistema S-125 neva, proizvedenog 60. godina 20. veka.

“To je sistem treće generacije. Mi smo napravili jedan proračun koji je govorio da ne smemo više od 20 sekundi da zračimo u vazdušnom prostoru. Imali smo malu tehničku inovaciju koja po našoj pretpostavci trebalo da olakša otkrivanje ciljeva stelt tehnologije. Kada smo to uključili, pojavili su se ciljevi na ekranu osmatračkog radara i rekao sam u sebi, dobro je ovo, radi“, rekao je komandant III raketnog diviziona, pukovnik u penziji Zoltan Dani.

F-117A je oboren pošto je rano otkriven, praćen i u trenutku povećane površine radarskog preseka prepoznat i pogođen. Tom prilikom je srpskoj PVO na ruku išao i splet okolnosti, u trenutku preleta “stelt“ je bio dvostruko osvetljen, što je omogućilo čist pogodak.

“Ponovo vidim cilj na azimutu 240 stepeni i daljini od 14 km. Cilj vrši manevar kursom, lepo se vidi na pokazivačima osmatračkog radara. Pokušavamo isti postupak treći put na azimutu 240. Točkići oficira vođenja škljocaju, operatori ga gube. Taman sam mislio da ni ovaj pokušaj neće uspeti, kada je stariji vodnik Matić uzviknuo:"Daj ga, daj ga, imam ga"! Točkići su škljocnuli i operatori su ga prihvatili. Stabilno praćenje, azimut 242 stepena, daljina 14,5 km (...) Oficir za vođenje izveštava: Azimut 250 stepeni, daljina 13 km. Cilj uništi, metod t/t, lansiraj!, komandovao je Dani. Potmula ekplozija. Start prve rakete, posle 5 sekundi i druge, Operatori stabilno prate. Posmatram ekran operatora praćenja. Svetlosni bljesak i eksplozija prve rakete na cilju. Cilj je uništen. Naređujem: „Skidaj visoki"! Daljina 10-11 km, azimut 270 stepeni-izveštava oficir vođenja Muminović. Gledam ekran osmatračkog radara. Panika u vazduhu. Svi su se razbežali, nigde ni jednog cilja“, naveo je u svom Ratnom dnevniku zamenik komanadnta III raketnog diviziona 250. brigade Protivvazdušne odbrane Đorđe Aničić.

Pilot se katapultirao i izbegao zarobljavanje, a iz Pentagona je sutradan saopšteno da je letelica izgubljena, međutim nije naveden razlog.

Hakadej: Kako su Srbi srušili F117?

foto: Muzej vazduhoplovstva

Njuzvik: Srbi nadmudrili "Elviru"

Procedurom pre borbenog leta F117A precizno se utvrđuju lokacije radara i ubacuju se u kompjuter koji se zove “Elvira, gospodarica noći”, a on potom određuje maršrutu leta.

“Srbi su očigledno uspeli da nadmudre “Elviru”. Tri noći pre sudbonosnog leta F117 A avioni ‘stelt’ leteli su praktično istom maršutom. Srbi su svaki dan pomerali radare, a uključivali ih samo na kratko, tek koliko je potrebno da se snime maršrute aviona koji dolaze, ali ne dovoljno da bi ih otkrio avion NATO za detektovanje”, piše njujorški list “Njuzvik” jula 1999. godine.

Njujorški list navodi da je četvrte noći, dok je F117 A bacao bombe na cilj nedaleko od Beograda, otvor za izbacivanje projektila na avionu na srpskim radarima počeo da šljašti tako da su Srbi brzo ispalili rakete i pogodili cilj.

Američki portal “Hakadej“ je naveo da je u noći 27. marta 1999. godine bilo olujno vreme i da se svega nekoliko NATO aviona podiglo na nebo. Pukovnik Zelko je trebalo da lansira dva laserski navođena projektila i da se vrati u svoju bazu u Avijanu.

“Kako može jedna relativno nerazvijena vojska, koja koristi zastarelu sovjetsku tehnologiju, da obori jedan od najnaprednijih ratnih aviona na svetu? Avion koji je trebalo da bude nevidljiv za radara?“, upitao je Hakadej, a potom predstavio i nekoliko teorija.

Teorija 1 – Čista sreća

Vojska Srbije je prisluškivala američke i NATO UHF i VHF radio veze i komunikacije, koje su začudo bile nekodirane na osmatranje. Ovo, u kombinaciji sa činjenicom da su piloti “nevidljivih” koristeći iste ulazne i izlazne kanale znači da su oni mogli da razrade opštu sliku oblasti gde je ovaj avion trebalo da bude i kada je trebalo da bude tamo.

Teorija 2 – Visoka modifikacija radara

Postoji teorija da je srpska vojska modifikovala zastareli sovjetski radara da radi na dužim talasnim dužinama. Dakle, kada je otvorio vrata da izbaci bombe, na radaru su mogli da vide avion. Ali korišćenje povećane talasne dužine zahtevalo bi modifikaciju radarske antene. Takve modifikacije nije lako odraditi, neophodna je napredna tehnologija za testiranje opreme i znanje. Da li je moguće da se to uradi na terenu bez ispitivanja ili opreme?

Teorija 3 – Nevidljivi čovek na kiši

Zamislite da je Hari Poter obukao svoj ogrtač nevidljivosti i krenuo svojim putem iz dvorca, u trenutku kada je počela da pada kiša. Iako su drugi čarobnjaci i veštice možda neće moći direktno da ga vide, uočili bi skretanje kiši po njegovoj formi. Želite da vidite nešto nevidljivo? Obezbedite medijum i potražite poremećaj oko njega.

Spekulisalo se da je pukovnik Dani prisluškivao mrežu državne mobilne telefonije tražeći da nađe i locira određeni poremećaj. Ali kako bi oni to izveli? Da li bi nevidljivi lovac, ili bilo koji drugi sličan avion, prouzrokovao vidljivi poremećaj u frekvenciji radio talasa? Ako bi mogao, kako ga otkriti?

 

 

 

[Ignjatije]

У то име, а и због сећања на тај величанствен догађај, једна стара добро позната песма из тог времена:

[Ignjatije]

[Милан Ракић]

https://www.youtube.com/watch?v=w34_BsU3Wdw

[Милан Ракић]

Обележена годишњица обарања Ф-117

 

У касарни ''Мајор Милан Тепић'' у Јакову 250. ракетна бригада за противваздухопловна дејства данас је обележила годишњицу обарања стелт бомбардера Ф-117A. 

 

Обраћајући се присутнима, командант јединице,  пуковник Сава Миленковић је истакао да  je идентитет 250. ракетне бригаде изграђен на сећању на важне догађаје, истакнуте појединце, погинуле припаднике јединице и ратне успехе, међу којима обарање авиона F-117A, прво и једино у свету, заузима посебно место.

 

Изражавајући захвалност борбеној послузи која је авион оборила пуковник Миленковић је нагласио да садашња генерација припадника бригаде треба да тежи нивоу оспособљености оних који су током 1999. године били спремни на такав подвиг.  

На свечаности су награђени најбољи појединци у јединици међу којима и активни припадници јединице који су учествовали у обарању стелт бомбардера.

Стелт бомбардер Ф-117A оборила је, 27. марта 1999. године у 20 часова и 42 минута, борбена послуга тадашњег 3. ракетног дивизиона ПВО. Авион се срушио у село Буђановци код Руме.

 

МОРС