Некадашња „Јатова“ узданица завршила „каријеру“

[Милан Ракић]

Некадашњи конкурент „боинга 747“ и ослонац „Јатове“ интерконтиненталне флоте, „мекдонел - даглас ДЦ-10“ у понедељак је имао последњи редован лет, на линији Дака - Бирмингем.

 

НЕКАДАШЊИ конкурент „боинга 747“ и ослонац „Јатове“ интерконтиненталне флоте, „мекдонел - даглас ДЦ-10“ у понедељак је имао последњи редован лет, на линији Дака - Бирмингем, преко Кувајта. Лет је извела компанија „Биман Бангладеш„, која је последња користила „десетке“ у редовном путничком саобраћају. Овим је окончана једна ера у цивилном ваздухопловству, отпочета још 1971. године, увођењем у употребу америчких широкотрупних авиона са три мотора (два под крилима и једним у репу). Малобројни преостали авиони тог типа превозиће само терет.

 

„Десетке“ су до звезда летеле преко много трња - седамдесетих су се догодиле катастрофе у Паризу и у Чикагу са много стотина жртава, па је читава њихова флота неко време била приземљена. Технички проблеми су отклоњени, па је ДЦ-10 дуго година превозио огроман број путника ка најудаљенијим дестинацијама. Међу корисницима се, од краја седамдесетих година, истакао и ЈАТ, ком је пет авиона тог типа помогло да постане 10. европска авио-компанија - један капетан ЈАТ-а могао је, пре четврт века у Дубаију да услика четири наше „десетке“ на окупу, али није имао фотоапарат.

 

ЈАТ су приземљиле санкције, а ДЦ-10 је постао жртва економичнијих авиона са два мотора, који су у међувремену добили дозволу за прелет преко Атлантског океана. Ни наследник „десетке“, тромоторни МД-11, одавно се не производи...

 

Извор

 

[Драшко]

Neka mu je laka zemlja-otpad-staro gvožđe!