Претражи Живе Речи Утехе

Javna tribina „U predvečerje rata, 20 godina kasnije“ povodom obeležavanja druge decenije od početka NATO bombardovanja SRJ održana je u subotu u bioskopskoj sali Muzeja vazduhoplovstva. Prisutnima su o svojim iskustvima i sećanjima govorili tadašnji potpredsednik Vlade SRJ Nikola Šainović, načelnik Centra za obaveštavanje i uzbunjivanje 1999. godine Avram Izrael, komandant 3. diviziona 250. raketne brigade pukovnik u penziji Zoltan Dani, kao i autor makete MiG-29 iz 1999. pilot potpukovnik u penziji Đorđe Ivanov. Tribinu je otvorio direktor Muzeja vazduhoplovstva Čedo Milivojević rekavši da Muzej ima obavezu obeležavanja godišnjice od NATO bombardovanja te da se od ove tradicije neće odustati. On je podsetio i da je bombardovanje trajalo od 24. marta do 10. juna 1999. godine, a da je u tom periodu „poginulo više hiljada civila, kao i 1.008 pripadnika vojske i policije, među kojima i 39 pripadnika RV i PVO“. „U očaju smo predložili i da cela Srbija uđe u NATO, ali pod uslovom da ostane cela. Nisu prihvatili.“ / Foto: Igor Marjanović, Muzej vazduhoplovstva O političkim okolnostima i događajima koji su prethodili 1999. godini pričao je tadašnji potpredsednik Vlade SRJ Nikola Šainović, koji je istakao da je strateška pozicija zemlje odredila njenu dalju sudbinu, što je na kraju i dovelo do NATO bombardovanja usled nemogućnosti postizanja saglasnosti oko kosovskog pitanja: – Mi jesmo tokom dva svetska rata bili saveznici sa Amerikom i Engleskom, ali saveznici u ratu protiv Nemačke, a nakon pada Berlinskog zida to postaje rat protiv Rusije u kojem mi ne želimo da učestvujemo i ovo određuje naš položaj, koji i danas traje. Tokom devedesetih godina bilo je raznih pokušaja da se spreči da do sukoba dođe. Pored svega što smo nudili, mi smo jednom iz očaja u Rambujeu predložili i da cela Srbija uđe u NATO, ali pod uslovom da ostane cela. Nisu hteli ni da razgovaraju o tome. – O sistemu osmatranja, obaveštavanja i uzbunjivanja, koji je informisao javnost o nastanku i prestanku opasnosti od bombardovanja, govorio je tadašnji načelnik Centra za obaveštavanje i uzbunjivanje Avram Izrael. On je istakao da je SRJ 1999. godinu dočekala u teškom materijalno-tehničkom stanju kada je u pitanju ovaj sistem: – U periodu devedesetih godina nastaje prekid u razvoju sistema osmatranja i obaveštavanja i mnogo ljudi odlazi sa posla. Uoči bombardovanja uspevamo da revitalizujemo sistem zahvaljujući Skupštini grada Beograda i privrednicima koji su želeli da pomognu i vrlo brzo popunjavamo jedinicu do 100% i osposobljavamo sve sirene – 20 pneumatskih i oko 200 električnih koliko ih je bilo u Beogradu. Smatrali smo da jedan grad sa milionskim brojem stanovnika ne možemo da držimo u informativnom mraku i zbog toga smo građane obaveštavali i uspostavljali odnos poverenja sa njima. Mada je bilo pokušaja cenzure, u smislu da odajemo vojne tajne i dižemo hajku, Centar je prvoklasno obavljao svoje zadatke. – Sala Muzeja puna / Foto: Igor Marjanović, Muzej vazduhoplovstva Na tribini u Muzeju govorio je i pukovnik u penziji Zoltan Dani, komandant 3. diviziona 250. raketne brigade, koja je 27. marta srušila avion Američkog ratnog vazduhoplovstva F-117: – U 18 časova 27. marta naša jedinica dobija pripravnost 1 kada nam iz operativnog centra naređuju da odmah uključimo naš osmatrački radar jer je dobijena informacija da u vazdušnom prostoru postoje ciljevi koje osmatrački radari operativnog centra ne mogu da uoče. Mi smo zahvaljujući našem radaru videli 5 takvih ciljeva, od kojih se jedan ozbiljno približavao u našu zonu uništenja. Nakon dobijanja potvrde od operativnog centra da se izvrši borbeno dejstvo ka tom cilju, on biva prebačen sa osmatračkog na nišanski radar. Kada je sve bilo pripremljeno, naredio sam oficiru za vođenje da lansira dve rakete od kojih je prva pogodila avion, kome je od dejstva bojeve glave otpalo levo krilo i on je pao je u reonu sela Buđanovci. – O iskustvima tokom bombardovanja / Foto: Igor Marjanović, Muzej vazduhoplovstva O tome kako je domišljatost srpske avijacije uspela da spasi 6 aviona MiG-29 govorio je pilot potpukovnik Đorđe Ivanov, čija se maketa tog aviona iz 1999. nalazi u Muzeju vazduhoplovstva i dodao: – Sa dvojicom svojih kolega sam 23 dana pravio makete MiG-ova. Niko od nas nije imao posebnog iskustva u tome, već smo se samo jednog dana okupili u jednoj školi, pogledali makete od plastike i skice i na taj način se rodila ideja. Bilo je dosta problema prilikom izrade maketa, ali smo na kraju uspeli i zahvaljujući njima smo sačuvali našu avijaciju i zadržali rusku tehniku u Srbiji. – Više o istorijskim okolnostima koje su dovele do NATO bombardovanja, ulozi Centra za obaveštavanje i uzbunjivanje u informisanju građana, obaranju čuvenog „Noćnog jastreba“, kao i „varkama“ kojima se pribegavalo kako bi se sačuvala domaća avijacija, pogledajte u integralnom snimku predavanja: Luka MATOVIĆ

U intervjuu za N1, potpredsednik Erbas Grupe za jugoistočnu Evropu i Izrael Cezar Sančez Lopez govorio je o značaju saradnje te kompanije sa Srbijom, njenim daljim razvojem, kao i helikopterima koje je Srbija od Erbasa naručila za potrebe Vojske i policije. Kako je tom prilikom podsetio, ugovor sa Ministarstvom odbrane i Ministarstvom unutrašnjih poslova za nabavku devet H145M vojnih helikoptera potpisan je u decembru 2016. godine, pri čemu se njihova isporuka Srbiji očekuje krajem ove godine: – To je važan događaj i vrlo važan projekat za Srbiju, ali i za region. Ovim projektom srpsko Ministarstvo odbrane praktično obnavlja svoju flotu i modernizuje srpske vojne sposobnosti i kapacitete, tako da se vaša zemlja približava jednom novom setu standarda koji nisu postojali decenijama. – Sve opcije H-Force paketa naoružanja za H145M / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Prema njegovim rečima, tri helikoptera namenjena su Ministarstvu unutrašnjih poslova, dok su preostalih šest namenjeni Vojsci, a prva dva helikoptera trebalo bi da budu isporučena krajem 2018. godine. On je govorio i o trenutnom stanju helikopterskih flota u regionu i objasnio da je većina takvih flota stara i do 40 godina, što znači da se tu mogu javiti problemi pouzdanosti i bezbednosti, a da Erbas ima način da u tome pomogne: – Mi možemo da pomognemo da se napravi jedna moderna flota helikoptera koji su višestruke namene – za civilnu pomoć, bezbednost, kontrolu granica, borbu protiv požara, evakuaciju u medicinske svrhe za spasilačke misije, ali i za vojne misije. – Srbija ispunjava standarde za učešće u vazduhoplovnoj industriji / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Lopez je takođe govorio i o tome da se Erbas uvek vodi određenim parametrima kada je reč o tome da li će da investira u neku zemlju ili ne. Na pitanje da li Srbija ispunjava neophodne standarde kako bi učestvovala u vazduhoplovnoj industriji on je odgovorio potvrdno: – Srbija ima jednu sjajnu prošlost u toj oblasti iz vremena bviše Jugoslavije u vazduhoplovstvu. Prema našim podacima Srbija je uložila velike napore da se oporavi i vrati na međunarodnu scenu i ispuni te standarde. Industrijska saradnja u domenu nabavke i kupovine su primer toga. – Kao idealnu priliku za planiranje dalje saradnje sa Srbijom i regionalnim akterima Lopez je istakao predstojeći Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope. Prema njegovim rečima, postoje velike prilike za rast i razvoj koje Erbas može da pomogne, a Samit daje mogućnost da se brojni akteri povežu i sednu za isti sto: – Zahvaljujući tome odlučili smo da pomognemo Samit time što smo Generalni sponzor tog događaja, pri čemu će on simbolizovati naše opredeljenje da ulažemo u Srbiju i saradnju koju imamo i zajedno razvijamo u ovoj zemlji. – Sančez Lopez će otvoriti drugi SEAS svojom 30-minutnom prezentacijom o planovima Erbas grupe u Srbiji i regionu, ne samo u oblasti helikoptera. Više o nabavci helikoptera, logističkoj podršci i planu za revitalizaciju zavoda „Moma Stanojlović“, kao i učešću Erbasa na ovogodišenjem Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope pogledajte na sledećem video snimku: Marta LUTOVAC

Isporuka aviona MiG-29 planirana je za kraj 2017. godine rekao je direktor ruske Federalne službe za vojnu saradnju Dmitrij Šugajev na ovogodišnjem MAKS-u u Moskvi, prenosi „Sputnik“. Kako piše, Rusija će u okviru vojno-tehničke pomoći pored tih aviona Srbiji isporučiti i 30 tenkova T-72S, dok je u planu da remont i modernizacija tih šest aviona, kao i četiri lovaca koji su već u sastavu Vojske Srbije, ukupno košta oko 185 miliona evra. Najavljene dve opcije za dolazak migova / Foto: Sputnik Podsetimo, krajem decembra 2016. godine sastanak ruske i srpske delegacije rezultirao je dogovorom o donaciji lovačkih aviona, tenkova i oklopnih vozila. Tada je rečeno da postoje dve opcije za dolazak lovačkih aviona MiG-29, pri čemu prva opcija podrazumeva isporučivanje aviona za tri meseca, kako bi se u Srbiji, zajedno sa ruskim stručnjacima, izvršio njihov remont. Druga opcija jeste da ostanu u Rusiji do septembra-oktobra, te da onda remontovani i modernizovani dolete u novembru. Poslednja kredibilna informacija o procesu dolaska MiG-ova ekskluzivno je objavljena u intervjuu našem portalu ali bez pominjanja datuma već uveravanja da je proceduralno sve po planu. Moguća isporuka S-300 Srbiji Prema navodima „Sputnika“, Rusija razmatra i moguće isporuke raketnog sistema S-300 Srbiji. – Srpski partneri trenutno izražavaju zainteresovanost za isporuku bataljona S-300. To je nešto o čemu razgovaramo. – rekao je Šugajev. Srpska vojska više zainteresovana za protivvazdušne sisteme „Tor“ i „Buk“ / Foto: Sputnik Raketni sistem S-300 je odbrambeni sistem zemlja—vazduh koji je u stanju da pogađa balističke rakete kratkog i srednjeg dometa, krstareće rakete, kao i taktičke i strateške vojne letelice, piše taj medij i dodaje: – O nabavci takvog sistema se dugo priča u Srbiji, ali je ruski vicepremijer Dmitrij Rogozin nedavno naveo da je zbog cene srpska vojska više zainteresovana za protivvazdušne sisteme „Tor“ i „Buk“. – Marta LUTOVAC