Foto-reportaža: Prvi let „Super Galeba“ G-4M posle bombardovanja

Милан Ракић · Април 28, 2016

Priča o unapređenju sposobnosti školsko-borbenog aviona G-4 „Super Galeb“ planski je započeta daleke 1987. godine. Od tada do danas projekat je prošao kroz još jednu iteraciju, razne turbulentne periode i uopšte uzevši – veliko gubljenje vremena.

Sada kada mu za vratom diše još jedna opasnost, stariji brat „Orao 2.0“, prisećanja na M i MD su ponovo aktuelna. Da li u formi osvrta (detaljniji smo uradili pre dva dana) ili nekih budućih razmatranja (da li će sredstva odvojena za modernizaciju biti ugrožena, da li će se „Orlom 2.0“ ponovo gubiti vreme), oko modernizacije „Super Galeba“ ponovo će se lomiti koplja.

Letelica evidencijskog broja 23646 vraćena je nazad u fabriku u Mostaru novembra 1990. godine radi prepravke u tada novu verziju nazvanu G-4M. Do raspada SFRJ demonstrator nije završen a radovi na njemu su nastavljeni u fabrici Utva kod Pančeva.

Tokom 90-tih godina nedostatak finansijskih sredstava i interesa RV i PVO uticali su na to da se završetak radova na G-4M oduži za nekoliko godina. Prvi put je javno prikazan na aeromitingu „Batajnica 1998“ a prvi let je izveden tek 22. marta 1999, dva dana pre početka rata sa NATO savezom.

Ovaj primerak tada je izbegao uništenje ali je usled dejstava po infrastrukturi aerodroma Batajnica lakše oštećen. Popravke su nakon toga urađene u Utvi a avgusta 2001. avion je u rastavljenom stanju vraćen VOC-u.

Prvi let je, nakon montaže i završnih priprema izveden 23. aprila 2002. godine.

Nekadašnji novinar agencije „TANJUG“ Novica Andrić bio je jedan od pozvanih novinara koji su ispratili povratak u oblake letelice „23646“. Sada, ekskluzivno za naš portal, objavljuje seriju fotografija koje je napravio tog dana. Svedočanstvo o žilavosti tadašnjeg RV i PVO i VOC-a a sve u scenografiji razrušenog aerodroma „Batajnica“.

Petar Vojinović, T6