Novi hаngаr, "novi" аvion, nаjаve, Premijer... Bаtаjnicа, 6. аpril 2016.

[Милан Ракић]

Otvoren novi hangar na Batajnici, predstavljen demonstrator modernizacije Orla, Mi-17 stižu za mesec i po dana

 

Na vojnom aerodromu Batajnica danas je otvoren novi hangar izgrađen za potrebe RV i PVO a prisutni su mogli videti i prikaz savremenog naoružanja koje je proizvela domaća namenska industrija.

 

Ovom događaju prisustvovali su premijer Srbije Aleksandar Vučić u pratnji ministra odbrane Zorana Đorđevića, zamenika načelnika Generalštaba general-potpukovnika Jovice Draganića, komandanta RV i PVO generala Ranka Živaka i drugih visokih vojnih ličnosti.

 

Novi hangar površine 3087 m² završen je 30. decembra prošle godine, koštao je oko 251 miliona dinara, gradnja je kako je navedeno trajala godinu dana a izgrađen je na mestu hangara koji je porušen u bombardvovanju 1999. Ovaj objekat biće namenjen za smeštaj školskih aviona Lasta, helikoptera Gazela i Mi-17 a sadrži skoro sve što je potrebno za njihovo čuvanje i održavanje, klimatizovan je, poseduje laboratoriju i učionice.

 

Tokom obilaska hangara mogli su se videti helikopteri Gazela i Mi-17, avioni Seneka i Lasta kao i novi projekat modernizovanog jurišnog aviona Orao koji planom ovog događaja nije bio dostupan za neposredni obilazak novinara i fotoreportera. Obilazak aviona bio je organizovan za predsednika Vlade i pripadnike RV i PVO.

 

Ispred hangara organizovan je taktičko-tehnički zbor na kome su se mogli videti vazduhoplovi sa kojima raspolaže 204. vazduhoplovna brigada, tehnika 250. raketne brigade za PVD kao i nova, modernizovana i modifikovana vojna tehnika razvijena u VTI i SDPR.

 

Od vazduhoplovne tehnike mogli su se videti lovci MiG-21 i MiG-29, tegljač meta N-62T “Super Galeb“, školski avioni V-54 “Lasta“, transporter An-26.

 

Posebno je bio zanimljiv dvosedi MiG-21UM (NL-16) kome su integrisane rakete vazduh-vazduh R-60. Od raketnih sistema prikazan je modernizovani Kub, kako lanser sistema sa modifikovanim raketama i varijantama raketa vazduh-vazduh R-60 i R-73 tako i radarska stanica za osmatranje i navođenje.

 

 

Od proizvoda namenske industrije prikazana je bespilotna letelica Vrabac kojoj za mesec dana počinju završna ispitivanja kao i Pegaz za koga se trenutno razvija i naoružanje i koji je pokazan sa protivoklopnim raketama a kako smo saznali razvoj stanice za navođenje ove BPL je završen.

 

Pored navedenog, na TT zboru mogli su se videti integrisani sistemi veza nivoa brigade i bataljona, modernizovani osmnatrački radar P-12M, centar vazdušnog osmatranja i javljanja M11, izviđački sistem MIP-11, protivokilopni sistem Bumbar, modernizovani samohodni višecevni lanser raketa Oganj, besposadno kopneno vozilo Milica, optoelektronska sredstva i streljačko naoružanje.

 

Nakon obilaska postavke naoružanja i vojne opreme premijer se obratio prisutnim medijima i odgovarao na njihova pitanja. Od tema vezana za vojno vazduhoplovstvo Vučić se prvo dotakao novih helikoptera Mi-17 za koje je rekao da je u toku njihov prijem, da će oni stići za mesec i po dana ili početkom juna a da se pripadnici RV i PVO već nalaze u Rusiji na obuci. Premijer je takođe rekao da će transportna avijacija, sa dva nova helikoptera i modernizovanim avionom An-26 biti dovedena u bolju situaciju.

 

Za ozbiljnije unapređenje lovačke avijacije Vučić je naveo da je neophodno ostvariti uštede u budžetu a da Srbija i ne stoji tako loše kada je u pitanju tzv. er-polising. Negirao je da su tehnici istekli resursi već da su neki resursi obnovljeni i rekao da ako se bude uspelo u nameri da se u budžetu novac uštedi cilj vlade će biti unapređivanje lovačke avijacije i ojačavanje RV i PVO. Trenutno se u skladu sa mogućnostima radi na unapređenju dela lovačke avijacije kako bi se imala puna zaštita neba u svakom trenutku, dodao je Vučić.

 

Kada su u pitanju školski avioni Lasta premijer je izneo informaciju da se na aerodromu Batajnica trenutno nalazi 12 od ukupno 14 aviona koji će u roku od nekoliko meseci biti u punoj upotrebi za osnovnu obuku pilota.

 

Govoreći o raketnim sistemima za PVD Vučić je rekao da je Srbija mnogo radila na njima imajući u vidu da se prati šta se dešava u regionu i kako se neke države naoružavaju. Polako ali sigurno ojačava se RV i PVO a oprema i naoružanje VS se modernizuje proizvodima našeg znanja i pameti, završio je premijer.

 

Tango Six će u toku dana doneti i detaljniji izveštaj sa foto i video materijalom o predstavljenom demonstratoru modernizacije Orla kao i detaljniji presek aktuelnog stanja u RV i PVO od strane njegovog komandanta general-majora Ranka Živaka.

 

 

Živojin Banković, T6

[Милан Ракић]

Premijera: Orao 2.0

 

Najveća i najznačajnija novost današnjeg događaja na vojnom aerodromu Batajnicana kojem je svečano otvoren novi hangar za potrebe RV i PVO i gde su pokazana dostignuća domaće namenske industrije, za stručnu a možda i širu javnost svakako je prikaz demonstratora modernizovanog borbenog aviona Orao. Iako je novinarima i fotoreporterima pristup ovom vazduhoplovu u novootvorenom hangaru bio skoro ili potpuno ograničen mogli su se primetiti neki detalji.

 

Na osnovu onoga što smo mogli da vidimo može se zaključiti da prikazano predstavlja pravi avion, dvosedu verziju NJ-22 evidencijskog broja 25507 koji je za ovu priliku pretrpeo relativno velike modifikacije kako bi postao neka vrsta pokaznog demonstratora programa eventualne modernizacije flote Orlova. Ovaj primerak aviona nije odavno leteo, bar 15 ako ne i više godina i dugo vremena se nalazi parkiran na aerodromu Batajnica kao remontna rezerva. Proizveden je novembra 1988., životni vek mu je istekao 2013., uz produženje mu ističe 2018. godine.

 

Od naoružanja na letelici su na unutrašnje potkrilne nosače bile podvešene domaće laserski vođene bombe LVB-250F koje se već dugo nalaze u razvoju dok su na spoljašnjim potkrilnim nosačima bile okačene prvi put viđene vođene rakete vazduh-zemlja. Na desnom krilu bila je raketa sa oznakom VRVZ-240 EK-16 koja predstavlja modifikaciju sovjetske nevođene rakete S-24 kalibra 240 mm a na levom krilu je bila raketa za sada nepoznate oznake koja neodoljivo podseća na programiranu raketnu metu PRM-200.

 

Još jedan od novih elemenata na avionu bili su nosači naoružanja na krajevima krila na kojima su se nalazile sovjetske/ruske infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh R-60MK. Nepoznati kontejner nalazio se na podtrupnom nosaču a pretpostavlja se da bi služio za izviđanje i nišanjenje. Nezvanično smo saznali da se u prednjoj kabini ovog demonstratora nalaze tri a u zadnjoj jedan pokazivač parametara leta i/ili motora što navodi na zaključak da je planirana i modernizacija elektronske opreme.

 

U kakvom su stanju srpski Orlovi?

 

Srbija je nakon osamostaljenja Crne Gore 2006. godine nasledila 31 avion Orao od čega 14 jurišnika J-22, 7 dvoseda NJ-22, 8 izviđača IJ-22 i dva dvoseda INJ-22. Od tada su u udesima izgubljena tri J-22 od kojih su dva bila relativno skoro remontovana. Još dva jurišnika jednoseda su u međuvremenu i rashodovana. Mnogi Orlovi koji su dobili nove oznake nikada nisu leteli sa istim a to je bio slučaj sa dva J-22, dva IJ-22 i jednim INJ-22.

 

Iako je između 2006. i 2014. remontovano 8 Orlova, 241. lovačko-bombarderska eskadrila “Tigrovi“ je u zavisnosti od perioda ponekad mogla da računa na samo dva aviona, najviše na 6 a operativnost je bila vrlo niska kao i nalet pilota. Udesi su takođe uticali na brojno stanje kao i na aktivnosti eskadrile koja je prekidana po nekoliko meseci radi utvrđivanja uzroka rušenja aviona.Izviđači nisu leteli gotovo 11 godina i sva je prilika da je većina od 8 IJ-22 većotpisana što je verovatno slučaj i sa dva INJ-22.

 

Što se tiče starosti aviona preostali J-22 proizvedeni su između januara 1985. i maja 1992., dvosedi NJ-22 u periodu od novembra 1988. do aprila 1991, izviđači IJ-22 od januara 1981. do jula 1984 i INJ-22 aprila 1982. i oktobra 1983. Životni vek J-22 i NJ-22 je 25 godina ili 2500 sati naleta a IJ-22 i INJ-22 30 godina. Vojno-tehnički institut je na jurišnicima već produžio životni vek za 5 godina.

 

Kako su Orlovi u proteklih 15-20 godina imali relativno mali nalet životni vek bi se možda mogao dodatno produžiti. To naravno zavisi i od opšteg stanja svakog pojedinačnog aviona. Međutim postoje veliki problemi sa logistikom, pre svega sa nabavkom i obezbeđivanjem rezervnih delova. Ovaj problem utiče i na remont koji u Vazduhoplovnom zavodu Moma Stanojlović traje čak tri pa i više godina. Orao do sada nije spomenut u grupi perspektivnih vazduhoplova a sa sadašnjim produženjem veka na najmlađim primercima bi mogao biti u upotrebi do perioda 2020-2022.

 

Međutim, oktobra 2012. godine pojedini mediji i novinari su nakon posete srpske visoke državne delegacije Ujedinjenim Arapskim Emiratima preneli informaciju da su se sa Arapima razmatrali zajednički projekti među kojima se nalazi i supersonični trenažni avion koji bi bio ponuđen inostranim kupcima, između ostalih i UAE. Naknadno je za ovaj projekat utvrđeno da je to ustvari transsonična verzija Orla brzine jednog maha sa koga bi piloti prelazili na lovačke avione. Sve je tada, naravno, ostalo samo na papiru.

 

Živojin Banković, T6

 

[Милан Ракић]

Živak i Zrnić – Presek aktuelnog stanja i planova RV i PVO Vojske Srbije

 

Danas je na vojnom aerodromu Batajnica otvoren novi hangar izgrađen za potrebe RV i PVO uz svojevrstan TT (Taktičko-Tehnički) zbor najzanimljivijih, najnovijih i na vazduhoplovstvo naslonjenih projekata. Slojevitije od Otvorenog dana (koji će uskoro biti i zvanično najavljen) a opet ne toliko siromašnije od prošlog Partnera.

 

Osim očiglednog povoda, dolaska predsednika Vlade, zanimljivo je da je u nekoliko navrata indirektno pomenuta i tzv. „hrvatska opasnost“ kao dodatni zamajac potrebe da se NVO (naoružanje i vojna oprema) modernizuju. Naglašeno je, po ko zna koji put, da sve što domaća pamet i proizvodni kapaciteti stvore ili re-brendiraju može biti i jeftinije.

 

Ako za trenutak napravimo iskorak iz najkontroverznije teme danas,demonstratora moguće modernizacije jurišnika Orao (ili kako smo ga mi krstili „Orao 2.0) ostaje da smo videli i jedan predivan prizor – nov hangar pun novih aviona. Ako na vreme udahnemo mirno tri puta i zaboravimo na novog Orla (mi u Tango Sixu nećemo, očekujte još dosta različitih pogleda na ovaj novi projekat) možemo reći da je vest dana broj 3 tempo uvođenja Lasti u operativnu upotrebu.

 

Kada će novi školski avion Vojske Srbije biti zvanično predat RV i PVO, koliko je aviona završeno, šta se planira u vezi zanavljanja lovačke komponente borbene avijacije, šta se planira sa naoružanim Pegazom i kada poleće Vrabac? Ovo su samo neka od pitanja na koje su nakon današnjeg događaja odgovorili komandant RV i PVO general-major Ranko Živak i načelnik Uprave za odbrambene tehnologije general-major Bojan Zrnić:

[media]

 

Petar Vojinović, T6

[obi-wan]

Zar nije vec kasno za modernizaciju "Orla"? Ako sam dobro ukapirao, njemu isticu vec produzeni resursi, sve i da moderizuju citavu eskadrilu vec sutra, ostaje vrlo malo vremena za upotrebu, daleko nedovoljno da bi se opravdalo ulaganje para kojih inace i nema.

 

Ovako opremljen (ili slicno) je i trebao da izgleda, ali pre jedno 10-tak godina, a ne sad.

 

Naravno, ako je ovo jos jedna predizborna patka, to je vec nesto drugo...

[Милан Ракић]

Naravno, ako je ovo jos jedna predizborna patka, to je vec nesto drugo...

 

Јесте

[Милан Ракић]

Zar nije vec kasno za modernizaciju "Orla"? Ako sam dobro ukapirao, njemu isticu vec produzeni resursi, sve i da moderizuju citavu eskadrilu vec sutra, ostaje vrlo malo vremena za upotrebu, daleko nedovoljno da bi se opravdalo ulaganje para kojih inace i nema.

 

Ovako opremljen (ili slicno) je i trebao da izgleda, ali pre jedno 10-tak godina, a ne sad.

 

Naravno, ako je ovo jos jedna predizborna patka, to je vec nesto drugo...

Ево да не идемо даље, коментари два генерала који су летачку каријеру превели на њему. Тј. на Орлу, али верзији 1.0

 

Дакле, Срећко Прентовић је поставио на Зид генерала у пензијиСрете Малиновића молбу да овај прокоментарише "урадак" и позвао (такође) умировљеног генерала Милета Филиповића да и он дадне свој суд. Иначе оба генерала су били своједобно (један пре, а други током и након НАТО агресије); дакле, бејаху Команданти 98. ваздухопловне бригаде, која је наоружана Орловима, в. 1.0

 

S.m. Malinovic Srećko, imajući u vidu da su idejni tvorci ovog poduhvata glodari vojnog budžeta, ne postoji dovoljno veliki stručnjak da objasni ovo tenološko dostignuće....... Na sreću, daleko je sunce!!! Opušteno, ipak je ovo samo predstava za "treća lica" ili “one man show” u garaži.

 

Mile Filipovic Proucio sam prilog sa malim zakasnjenjem zbog radova u vocnjaku. Osoba koja se predstavlja kao Mikobrada Gvozden je ocigledno neko koji je ili leteo ili opsluzivao avione tipa Orao i u komentaru ima dosta tacnih informacija. Moja davna definicija te ptice je bila *;Pouzdan jurisnik nepouzdanih sistema*, nastao kao posledica javasluka i slabosti domace industrije, posebno avioni NJ-22 o kakvom je u prilogu i rec. Uvazavajuci cinjenicu da sam na tom tipu ostvario nalet od oko 2000 sati, prevazisao sve vodjene i nevodjene oruzane sukobe od 90.ih, i da sam pored silnih otkaza uspesno docekao penziju dovoljni su pokazatelji pouzdanosti aviona( veoma su bili retki letovi bez otkaza).Inace svako dalje opterecenje ubojnim sredstvima bez jacanja motora (povecanje snage) , je cist marketing i bacanje novca, kao i prasine u oci neukog i zaludjenog naroda (birackog tela). Srecko mislim da je dovoljno od uspesnog proizvodjaca voca i grozdja....?

[obi-wan]

Šta bre, imaćemo Orla kao MiG

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktuelno.290.html:599463-Orao-kao-mig

 

Ajme...

[dada 982]

http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/124/drustvo/2276810/.html