В и ПВО и ове године на статици у Аустрији и Мађарској

[Милан Ракић]

БЕОГРАД – Ваздухопловство и противваздухопловна одбрана Војске Србије наставља са традиционалним учешћем на међународним митинзима. Ове године иде само Антонов.

 

Аеромитинг AirPower 2013 у Аустрији биће одржан, шести пут за редом, 28. и 29. јуна у ваздухопловној бази Целтвег (Zeltweg). Први AirPower одржан је 2003. године, а аеромитинг се приређује сваке две године. Како је један од главних спонзора аеромитинга фирма Ред Бул која има импресивну колекцију разних ваздухоплова, тако је ова манифестација постала један од најзанимљивијих догађаја у овом делу Европе.

 

Поред земље домаћина и флоте авиона и хеликоптера компаније Ред Бул, ове године ће учествовати војни и цивилни ваздухоплови из још 17 држава. Међу њима ће бити и Србија коју ће у статичком делу представљати средњи транспортни авион Ан-26 из састава 138. транспортне авијацијске ескадриле, 204. ваздухопловне бригаде са Батајнице. И на прошлом AirPower-у, одржаном 2011. године, Србија је била присутна такође са авионом Ан-26 али и са једним школско-борбеним Супер Галебом Г-4. Поред Војске Србије на том догађају био је и олдтајмер Г-2 Галеб београдског аероклуба ’’Галеб’’, а како је најављено на сајту аустријског аеромитинга овај авион посетиће Целтвег и ове године.

 

Поред овог догађаја, В и ПВО Србије ће ове године од међународних аеромитинга посетити и аеромитинг у Кечкемету, у Мађарској, који ће се одржати 3. и 4. августа. Од 1990. године када је био први аеромитинг до данас их је одржано 11. Сви сем једног на аеродрому Кечкемет. Временом је прерастао у један од најбољих и најпосећенијих аеромитинга у Европи, као добро медијски пропраћен и организован.

 

Србија, претходно Србија и Црна Гора, је учествовала на последњих пет аеромитинга и то 2003, 2005, 2007, 2008. и 2010. године. са различитим типовима ваздухоплова, како у летном делу програма тако и на статици. Као и у Аустрији и овде ће нас само у статичком делу представити транспортер Ан-26.

 

Живојин Банковић, TangoSix.rs

Фото: Димитрије Остојић

 

AIRPOWER 13, Zeltweg (На овом линку се могу у петак и суботу директно пратити дешавања на аеромитингу)

 

International Air Show, Kecskemét

 

 

[Милан Ракић]

Ево Дарлинг, у петак после службе, седај у ауто, па да нам "пошаљеш" неку слику из Целтвега

[Милан Ракић]

А јел` хеликоптери полећу са крова, к`о у "Плавом грому"?

[Милан Ракић]

mogao sam da budem bilo ko..

 

Па да "заборавиш" кључ у компресору,,, 

[Милан Ракић]

Nije se valjda dešavalo

 

Јесте. У априлу 1995. године је један Орао полетео из Лађеваца и пар тренутака након полетања, "треснуо" на једну од њива пољопривреног добра у Мрчајевцима. Авион је пао због отказа команди лета, јер је на висини од око 100 метара, летелица постала неуправљива, није "слушала" пилота који је покушавао да ангажује летелицу по висини, нос се нагнуо ка доле и пилот није могао да "извуче" машину. Авион је завршио у орању, само су репне површине вириле из земље, а пилот је успео да се катапултира. Иначе летелица је пре тог лета била на повременом прегледу и то је био у ствари пробни лет након извршених радова.

 

Фото: Тони Ловрић, АБГ Форум

 

Када је почела истрага, још на лицу места је пронађен кључ огроман француски кључ, који је неко заборавио или "заборавио" у бустеру репних командних површина авиона . Зато је авион бхио и неуправљив. Кључ је био савијен, од дејства хидраулике, док је пилот покушавао да "подигне" летелицу, али се није "дао" и посада је као што рекох искочила (ишла су два пилота, први је управљао други је попуњавао листу елемената пробног лета...). Пошто је кључ на неки начин био и обележен, тј. носио је ознаку једне јединице са аеродрома, спроведена је истрага у радионици, али се онда показало, пошто су то била времена оног јада, беде и кризе, да пола алата у радионици је "испозајмљивано" из ескадрила и обрнуто. Да се можда чачкало мало више, дошло би се до закључка, ако не да падају главе, а оно бар да се види да ли је случајно, или "случајно" алатка заборављена ту, међутим, наредбом "одозго" све је заташкано, проглашено је да су пилоти нешто мало као "зезнули", нешто је мало техника "зезнула" и углавном као "мирна Бачка". Комисија из ескадриле чији је авион био, није никада потписла тај акт, али их "одозго" није нико ни питао. Један од пилота је након тога отишао у мировину, док је други пребачен на друго радно место... Вунена времена...

 

U Beogradu valjda lete gazele za saobraćajne kontrole i tako, zar ne

 

Иако у свом саставу имају неколико Газела, МУП контролу саобраћаја врши хеликоптерима Бел-206...

 

[Милан Ракић]

Srbija sa dva aviona u Zeltwegu

 

BEOGRAD – Šesti aeromiting ”AirPower” održan je 28. i 29. juna u austrijskoj vazduhoplovnoj bazi Zeltweg. Bio je to još jedan zanimljiv i atraktivan događaj koji je obilovao dinamičnim letačkim nastupima, aero-miting je za dva dana posetilo oko 300 hiljada ljudi a Srbiju su predstavljala dva aviona.

 

An-26 drugi put na Zeltwegu

 

Pored Austrije, koja je prikazala gotovo sve tipove vojnih vazduhoplova sa kojima raspolaže a učestvovala je i sa drugim vidovima vojske, na aero-mitingu je učestvovalo još 17 država. Bila je prisutna i velika flota kompanije Red Bull koja je i jedan od glavnih organizatora ”AirPowera”.

Najbolje utiske u letu (program se mogao pratiti preko live-streama) svakako su ostavili mlazni borbeni avioni, austrijski Eurofajter, holandski i belgijski F-16 te mađarski Gripen. Na nebu i na zemlji su se pored savremenih višenamenskih borbenih, transportnih, školskih i trenažnih aviona, jedrilica i helikoptera, mogli videti i oldtajmeri – od aviona iz II. Svetskog rata pa sve do mlaznjaka. Letački program je obogaćen učešćem akro-grupa, turske ‘’Turk Yildizlari’’, švajcarske ‘’Patrouille Suisse’’, španske ‘’Patrulla Aguila’’ i italijanske ‘’Frecce tricolori’’ koja je po mnogima ostavila najbolji utisak i izvela najinteresantnije manevre.

 

Najbolje pozicije za gledanje programa

 

Svakako treba istaći i nastup svetskog akrobatskog prvaka Mađara Petera Bešenjija u svom avionu Corvus CA-41 ‘’Racer’’ sa kojim nastupa upravo za Red Bull Air Race team. Sada već čuveni Felix Baumgartner čovek koji je 14. oktobra 2012. postavio svetske rekorde: visinski rekord u letu balonom sa posadom, skok padobranom sa najveće visine i najveća brzina slobodnog pada, delio je autograme ispred kapsule iz koje je skakao u okviru projekta Red Bull Stratos.
 

Učešće Srbije

 
Srbija je bila predstavljena u statičkom delu sa transportnim avionom An-26 iz 138. transportne avijacijske eskadrile, 204. vazduhoplovne brigade sa Batajnice. Ovo je bilo drugo učešće našeg vojnog vazduhoplovstva na aero-mitingu ”AirPower” a prethodna poseta je bila 2011. godine takođe sa An-26. U letačkom programu videli smo oldtajmer G-2 Galeb beogradskog aero kluba ”Galeb” koji je takođe učestvovao 2011. godine ali samo u statici. Ove godine iznad Zeltwega G-2 je leteo nekadašnji piloti akro-grupe ”Leteće Zvezde” Saša Ristić.

Pored ovog međunarodnog aeromitinga, V i PVO će, ponovo sa An-26 a možda i sa još jednim avionom, učestvovati i u Kečkemetu, Mađarska – 3. i 4. avgusta. Biće to šesti put zaredom da naše vazduhoplovstvo bude prisutno na ovoj manifestaciji koja je kao i  ”AirPower” poslednjih godina postala izuzetno interesanatan i vrlo posećen aero-miting u ovom delu Evrope.

 

Transparentno. Pristupni paneli i rampa otvoreni

 

Aero-klub ”Galeb” u punom sastavu

 

Живојин Банковић, TangoSix.rs

Фото: Владимир Чолић