Богдан_

Ка томе се иде, сигурно... И мене одушевљавају. Сети се само да ти нови дизели, тј. њихове дизне, раде на 2000 бара. А они стари, рецимо Голфови и , Кадети, и сви остали на неких - 135.

Нови малишан из Опела. Прави модел за девојке. Ја им желим срећну продају. Опел је у великој кризи, нарочито са оном забраном извоза у Русију. Видећемо. Греота би било да друга најстарија немачка фабрика аутомобила (после Daimler Benz-a) пропадне начисто.

Opel predstavio novi mali automobil - model KARL Ponuda malih automobila na evropskom tržištu uskoro će biti bogatija za još jedan model - Opel Karl. Novi najmanji auto u gami nemačkog proizvođača imaće premijeru u martu, na auto-salonu u Ženevi a prodaja će početi polovinom 2015. godine. Posle modela ADAM, koji je oznaku dobio po osnivaču kompanije, za naziv novog Opelovog vozila odabrano je ime jednog od Adamovih sinova - Karla. I dok je Adam od kompanije Opel napravio najvećeg proizvođača bicikala u Nemačkoj, njegovi sinovi, Karl, Vilhelm i Fridrih, upustili su se u automobilsku avanturu 1898. godine, da bi već naredne godine napravili svoj prvi automobil. Opel je u ADAM i novu Corsu uneo dosta stilskih novina, pre svega na prednjem delu automobila, dok dizajn modela KARL na prvi izgleda kao korak unazad. Maska hladnjaka je podignuta, a farovi liče na one sa prethodne generacije Corse. Ipak, sve je na svom mestu i skladno uklopljeno u celinu. Nije se eksperimentisalo ni na zadnjem delu automobila. Stop svetla, koja svojim oblikom pomalo podsećaju na zadnje svetlosne grupe modela Kia Picanto, nalaze se na uglovima vozila. Ukratko, dizajn je skladan, jednostavan i podređen funkciji automobila, a monotoniju spoljašnjosti razbijaju nabori na bočnim delovima vozila. Opel objašnjava da ove linije u vidu "sečiva" reflektuje filozofiju "skulpturalnog dizajna kompanije, naglašavajući dinamičan karakter". Kao što je ranije najavljeno, Opel KARL će se proizvoditi u konfiguraciji sa 5 vrata. Automobil je dugačak 3,68 m i moći će da 4-5 odraslih putnika. Enterijer je takođe jednostavan i funkcionalan. Volan i instrument tabla slični su kao u novoj Opel Corsi a u odnosu na taj model, ergonomija je poboljšana tako što je ekran multimedijalnog sistema pomeren na vrh centralne konzole. Budući vlasnici modela KARL imaće mogućnost da budu u potpunosti mrežno povezani sa spoljnim svetom preko Opelovog IntelliLink sistema, koji obezbeđuje integraciju sa Apple iOS i Android uređajima. U skladu sa savremenim tendencijama u auto-industriji, KARL će biti opremljen brojnim sistemima u kategorijama bezbednosti i komfora. Pored standardnog ESP-a, ABS-a sa elektronskom distribucijom kočione sile i asistencijom pri kretanju uzbrdo (Hill Start Assist), KARL može biti opremljen dodatnim sistemima poput upozorenja na napuštanje vozne trake (Lane Departure Warning). Vozaču je dostupan i gradski režim vožnje (City mode), čijim se aktiviranjem pritiskom na dugme pojačava servo asistencija na volanu. Pored toga, u ponudi će biti i sistem asistencije pri parkiranju (Park Assist) i tempomat sa limiterom brzine koji obezbeđuje vožnju u okvirima dozvoljene brzine, što je od pomoći u gradskim gužvama i zonama niskih ograničenja brzine kretanje. Od dodatne opreme, na raspolaganju će biti i svetla za maglu, kao i funkcija bočnog osvetljenja koja olakšava manevre skretanja. Lista opcija dostupna na modelu KARL obuhvata i grejanje prednjih sedišta, grejani, kožom presvučeni upravljač, krovni prozor... Ispod haube nalaziće se novi trocilindrični benzinac, 1.0 ECOTEC sa 55 kW/75 ks, koji je razvijen posebno za model KARL. Snaga se prenosi na točkove preko petostepenog manuelnog menjača. Kupci će moći da biraju jednu od ukupno deset boja karoserije i više dizajnerskih rešenja alu felni od 14 do 16 inča. Kada sredinom 2015. stigne u prodajne salone, Opel KARL će se boriti za svoje mesto na tržištu sa modelima kao što su FIAT Panda, VW Up!, Renault Twingo, Peugeot 108. U Opelu kažu da će početna cena biti ispod 10.000 evra. http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2014&mm=12&nav_id=931740

633 Squadron (1964) An RAF squadron is assigned to knock out a German rocket fuel factory in Norway. The factory supplies fuel for the Nazi effort to launch rockets on England during D-Day. http://www.imdb.com/title/tt0057811/?ref_=fn_al_tt_1

Orlovo gnezdo (1968) http://www.imdb.com/media/rm458857984/tt0065207?ref_=tt_ov_i#

Нисам гледао, немам времена. Ал нека гледа ко хоће. Two young men, one rich, one middle class, who are in love with the same woman, become fighter pilots in World War I. http://www.imdb.com/title/tt0018578/?ref_=fn_al_tt_1

Бацићу некад неку слику и снимак тих Ленд крузера са офроуда зезанција не које идем. И уопште осталих машинчина. Ааааааа, дао бих задњи литар горива за те ствари... Ленд крузери, Ленд ровери, Фронтере, Ладе... Светски ратови, али без политика и санкција и страдања... Еј, Деки... На једном офроуду, сви џипови пали на испиту на једном задатку. Знаш шта је једино прошло? Кратка Опел Фронтера, спорт. Чак смо и ми са дугачком остали... sHa_sarcasticlol Фронтера најбоља! Шалим се...

1.6 дизел је најновије што је изашло. Самим тим то вам је познато. Откуд знаш да неће давати ту гаранцију и на остале моделе? Ја на семинару чуо да хоће и да ће самим тим нама и свим европљанима помутити рачуне. За болдовани део не могу да се сложим без конкретних примера. Нарочито то "откад постоји".

Једна занимљивост: Модерни дизел мотори су специфични по много чему. Када су се појавили ТДИ, ТДДИ, ХДИ, ДТИ и остали, средином '90-их, дизне су им радиле на страховитим притисцима. 1500 - 1700 бара. За разлику од старих дизела који су радили на 135, рецимо. Када се кренуло са common rail технологијом, то је отишло на око 1800 бара. А данашњи нови common rail мотори раде на 2000 бара. Он ми је пословођа, није менаџер срећом. Возио је Корсицу, Рава је добио/наследио од жениног оца.

Све је то ок. Али хонда не заостаје. Код тојоте је само већи проценат (највећи проценат) купљених нових аутомобила. Ново је ипак ново. Дођите да видите какве муке задаје Д4Д из Рава, вози га мој пословођа (идајник).

Који мотор и чиме поткрепљујеш овакву тврдњу? Ја мислим да не постоји нешто као "најбољи мотор на свету". И ово што се бира као мотор године, врло је дискутабилно. Има сјајних, али... Мазда данас даје 1000000 (словима: Милион) километара гаранцију, па опет не бих могао да се усудим да кажем да праве најбољи мотор на свету.

Ово је Renault 0.9 TCe... Фина решења, фин троцилиндраш... Извор: е-аутомобиле.ро Бата Фибл, ово је твоја машина. Нигде нема малих људи, тражио сам. :)

Реткост је... Мислим, ако ћемо тако, негде се још увек праве бубе. Ал не оне нове, већ оне прве, старе. И ФИАТ је имао до скоро, сад не знам...

Изгледа добро, то је све што могу да кажем. Ништа друго са слике не могу да прочитам. Показивач температуре, да... Па, нема ни овај. Тј. има, пратиш преко борда. Тако је направљено. Вратили су то и на таблу, али на астру Ј.